一种高效压路机压轮组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108265594A(43)申请公布日2018.07.10(21)申请号201810322571.5(22)申请日2018.04.11(71)申请人新昌县营道科技有限公司地址312599浙江省绍兴市新昌县七星街道磕下雪塘里53号(72)发明人张云生(74)专利代理机构苏州国卓知识产权代理有限公司32331代理人马德龙(51)Int.Cl.E01C19/23(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种高效压路机压轮组件(57)摘要本发明提供了一种高效压路机压轮组件，属于工程机械领域。它解决了现有压路机施工效果差，且无法适应多种路面的问题。本高效压路机压轮组件包括车架和压轮，压轮内设有轴孔，车架上固定有轮轴，轮轴穿设在轴孔内，轮轴外壁设有若干杆槽，压轮内设有若干杆孔，还包括穿设在杆孔内的出气杆，杆槽槽壁设有主滑槽和副滑槽，主滑槽和副滑槽均为弧形结构，副滑槽直径大于主滑槽直径，主滑槽和副滑槽呈弧形过渡连接，出气杆后端固定有滑动位于主滑槽上的滑块，出气杆前端与压轮外壁对齐，且能围绕轮轴旋转压轮，使滑块从主滑槽上滑动至副滑槽上，且出气杆前端伸出压轮外壁，并嵌入压轮行进方向前方的地面内。本压轮能提高施工质量，同时适合各种路面。CN108265594ACN108265594A权利要求书1/1页1.一种高效压路机压轮组件，包括车架(1)和设在车架(1)上的圆柱形压轮(2)，压轮(2)内同轴设有轴孔(21)，车架(1)上固定有轮轴(3)，且轮轴(3)配合活动穿设在轴孔(21)内，其特征在于：所述的轮轴(3)外壁同轴设有若干环形杆槽(31)，杆槽(31)两侧槽壁与轮轴(3)轴线垂直，所述的压轮(2)内沿径向设有若干杆孔(22)，若干杆孔(22)沿压轮(2)周向等角度均布，杆孔(22)两端分别位于压轮(2)外壁和轴孔(21)孔壁上，还包括配合穿设在杆孔(22)内的出气杆(4)，杆槽(31)槽壁设有主滑槽(32)和副滑槽(33)，主滑槽(32)和副滑槽(33)均为与轮轴(3)同轴设置的弧形结构，且副滑槽(33)对应的弧形直径大于主滑槽(32)对应的弧形直径，主滑槽(32)两端和副滑槽(33)两端呈弧形过渡连接，所述的出气杆(4)后端固定有滑块(41)，且滑块(41)滑动位于主滑槽(32)上，且出气杆(4)前端与压轮(2)外壁对齐，且能围绕轮轴(3)旋转压轮(2)，使滑块(41)从主滑槽(32)上滑动至副滑槽(33)上，且此时出气杆(4)前端伸出压轮(2)外壁，并嵌入压轮(2)行进方向前方的地面内。2.根据权利要求1所述的一种高效压路机压轮组件，其特征在于：所述的出气杆(4)为正多边形杆状结构，且杆孔(22)为与出气杆(4)配合的正多边形孔状结构。3.根据权利要求2所述的一种高效压路机压轮组件，其特征在于：所述的杆孔(22)靠近压轮(2)外壁的前半段为圆孔状结构，靠近轴孔(21)的后半段杆孔(22)为外切前半段的正多边形孔状结构，所述的出气杆(4)包括主杆(42)和副杆(43)，主杆(42)后端和副杆(43)前端分别同轴设有相互配合螺接的螺栓和螺槽，所述的副杆(43)为与后半段杆孔(22)配合的正多边形杆状结构，主杆(42)为与前半段杆孔(22)配合的圆杆状结构，且所述的滑块(41)位于副杆(43)后端，且当滑块(41)位于副滑槽(33)内时，副杆(43)前端位于后半段杆孔(22)内。4.根据权利要求3所述的一种高效压路机压轮组件，其特征在于：所述的若干杆槽(31)沿压轮(2)轴向等距间隔分布，且沿压轮(2)轴向相邻的两道杆孔(22)沿压轮(2)周向呈夹角设置。5.根据权利要求4所述的一种高效压路机压轮组件，其特征在于：所述的主杆(42)前端杆壁上设有拆装孔，且拆装孔轴线与主杆(42)轴线垂直，且当滑块(41)位于副滑槽(33)内时，拆装孔位于压轮(2)外侧。6.根据权利要求5所述的一种高效压路机压轮组件，其特征在于：所述的车架(1)上固定有条形刮泥板(11)，刮泥板(11)位于压轮(2)行进方向的前方，刮泥板(11)一边具有与压轮(2)外壁贴合的刮泥刃。2CN108265594A说明书1/4页一种高效压路机压轮组件技术领域[0001]本发明属于工程机械技术领域，涉及一种高效压路机压轮组件。背景技术[0002]压路机作为工程机械，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土、沥青混凝土路层面，广泛用于公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业。[0003]现有的压路机只能用压轮对土地表面进行压实，由于挤压力度有限，不能充分挤压出土地内部的空气，压实效果差。现有申请号为“201610319604.1”，发明名称为“一种高效排气路桥压路