汽车吊具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108275566A(43)申请公布日2018.07.13(21)申请号201810195828.5(22)申请日2018.03.09(71)申请人施望秋地址215600江苏省苏州市张家港市金港镇（南沙）镇山路588号张家港市盛达冶金吊具制造有限公司施望秋(72)发明人施望秋(74)专利代理机构苏州市港澄专利代理事务所(普通合伙)32304代理人包华娟(51)Int.Cl.B66C1/44(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图8页(54)发明名称汽车吊具(57)摘要本申请公开了一种汽车吊具。该汽车吊具，包括开闭机构、相对设置于所述开闭机构两侧的两吊臂以及分别活动设置于两所述吊臂内的伸缩臂，所述开闭机构包括第一支架、电机、传动装置以及两传动齿轮，所述第一支架水平设置，所述电机固定于所述第一支架内，所述电机通过所述传动装置同步活动连接于所述传动齿轮，两所述传动齿轮分别设置于所述第一支架的两端，所述吊臂包括第二支架和设置于所述第二支架底部的吊舱，所述第二支架竖直设置，所述第二支架顶端两侧分别设有与所述传动齿轮对应设置的齿条，两所述伸缩臂可滑动设置于对应所述吊舱内，所述伸缩臂背离所述吊舱的一侧设有两活动设置的夹紧装置。该汽车吊具具有结构紧凑、适应性强。CN108275566ACN108275566A权利要求书1/2页1.一种汽车吊具，其特征在于，包括开闭机构、相对设置于所述开闭机构两侧的两吊臂以及分别活动设置于两所述吊臂内的伸缩臂，所述开闭机构包括第一支架、电机、传动装置以及两传动齿轮，所述第一支架水平设置，所述所述电机固定于所述第一支架内，所述电机通过所述传动装置同步活动连接于所述传动齿轮，两所述传动齿轮分别设置于所述第一支架的两端，所述吊臂包括第二支架和设置于所述第二支架底部的吊舱，所述第二支架竖直设置，所述第二支架顶端两侧分别设有与所述传动齿轮对应设置的齿条，两所述伸缩臂可滑动设置于对应所述吊舱内，所述伸缩臂背离所述吊舱的一侧设有两活动设置的夹紧装置。2.根据权利要求1所述的汽车吊具，其特征在于：所述第一支架包括两平行设置的衬板和分别设置于两所述衬板两端的导轨板，两所述导轨板垂直于所述衬板设置，两所述衬板外壁分别凸伸有两平行设置的导套，所述导轨板内凹设有两端开口的中空腔体，所述中空腔体内凹设有两平行设置的第一滑槽，两所述第一滑槽竖直设置，两所述传动齿轮可转动设置于对应所述中空腔体内。3.根据权利要求2所述的汽车吊具，其特征在于：所述第二支架顶端两侧分别凸伸有第一凸台，两所述齿条通过导轨板固定于对应所述第一凸台，两所述导轨板分别位于两所述第一凸台的同一侧，所述导轨板上下两端分别凸伸有与所述第一滑槽对应的滑台。4.根据权利要求2所述的汽车吊具，其特征在于：所述第二支架顶端凸伸有与所述导套对应设置的导柱。5.根据权利要求2所述的汽车吊具，其特征在于：所述传动装置包括主动齿轮、传动轴以及两换向装置，所述主动齿轮固定于所述电机的轴端，所述传动轴转动固定于远离电机的衬板的内壁，所述传动轴的两端分别设有与两所述换向装置对应设置的第一齿轮，两所述第一齿轮之间设有与所述主动齿轮传动连接的第二齿轮，所述换向装置包括换向轮、蜗杆和涡轮，所述换向轮与对应所述第一齿轮传动连接，所述换向轮固定于所述蜗杆靠近所述第一齿轮的一侧端部，所述蜗杆转动固定于对应所述导轨板的顶端，所述涡轮传动连接于所述蜗杆，所述传动齿轮通过同步轴连接于所述涡轮。6.根据权利要求1所述的汽车吊具，其特征在于：所述吊舱为C形结构，包括首尾相接的顶壁和侧壁，所述顶壁垂直于所述侧壁，所述顶壁和侧壁的内侧分别凹设有第二滑槽，所述第二滑槽内设有滑动设置的异形连接板，所述伸缩臂的顶端和侧端分别凹设有与所述异形连接板对应设置的第三滑槽，所述异形连接板背离所述第二滑槽的一端滑动设置于所述第三滑槽内。7.根据权利要求6所述的汽车吊具，其特征在于：所述吊舱的侧壁中心向外凸设有动力舱，所述动力舱连通于所述吊舱，所述动力舱内设有平行于所述伸缩臂的丝杠，所述丝杠的两端通过轴承座固定于所述动力舱内，所述伸缩臂靠近丝杠的端面凸设有连接块，所述连接块固定连接于所述丝杠的丝母，所述丝杠一端套设有第三齿轮，所述动力舱顶端靠近所述第三齿轮的一侧设有动力装置，所述动力装置传动连接于所述第三齿轮。8.根据权利要求1所述的汽车吊具，其特征在于：两所述夹紧装置滑动设置于所述伸缩臂，所述夹紧装置包括两相对设置的夹爪、一滑动设置的滑座，一圆柱形导轨和一调节油缸，所述圆柱形导轨设置于所述伸缩臂内，所述滑座可滑动套设于所述圆柱形导轨，两所述夹爪可开闭设置于所述滑座内，所述调节油缸的活塞杆固定连接于所述滑座。2CN108275566A权利要求书2/2页9.