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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108275239A(43)申请公布日2018.07.13(21)申请号201810092818.9(22)申请日2018.01.31(71)申请人海安睿华纺织科技有限公司地址226600江苏省南通市海安县城东镇葛家桥村11组(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B62M9/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种自行车自动调速装置(57)摘要本发明公开了一种自行车自动调速装置,旨在提供一种结构简单、操作方便的调速装置,其技术要点是由调速控制器和变速器组成,调速控制器又由固定座、连杆、链轮、下套管、上套管、弹簧和调节螺母构成,下套管固定在固定座的底部,连杆上端穿过下套管、固定座与拉线连接;链轮活动连接在连杆的下端部,上套管套在固定座上部的连杆外围,调节螺母设置在连杆上部,弹簧套在调节螺母和上套管之间的连杆外围;在下套管的下端部设有定位弹片,在与定位弹片对应的连杆侧面设有连续的多个齿形缺口,定位弹片的下端位于其中的一个齿形缺口内,在与定位弹片对应的下套管另一边设有弧形弹片,弧形弹片压接在连杆外表面;本发明用于自行车。CN108275239ACN108275239A权利要求书1/1页1.一种自行车自动调速装置,是由调速控制器(1)和变速(2)成,调速控制器(1)与变速器(2)之间通过拉线(3)连接,其特征是所述的调速控制器(1)又是由固定座(11)、连杆(12)、链轮(13)、下套管(14)、上套管(15)、弹簧(16)和调节螺母(17)构成,下套管(14)固定在固定座(11)的底部,连杆(12)上端穿过下套管(14)、固定座(11)与拉线(3)连接,所述的链轮(13)活动连接在连杆(12)的下端部,上套管(15)套在固定座(11)上部的连杆(12)外围,调节螺母(17)设置在连杆(12)上部,弹簧(16)套在调节螺母(17)和上套管(15)之间的连杆(12)外围;在下套管(14)的下端部设有定位弹片(14a),在与定位弹片(14a)对应的连杆(12)侧面设有连续的多个齿形缺口(12a),齿形缺口(12a)的上、下间隔距离,与变速器(2)的档位相对应,定位弹片(14a)的下端位于其中的一个齿形缺(12a)内,在与定位弹片(14a)对应的下套管(14)另一边设有弧形弹片(14b),弧形弹片(14b)压接在连杆(12)外表面。2.根据权利要求1所述的一种自行车自动调速装置,其特征是所述的上套管(15)上设有导向支架(18),该导向支架(18)是由横向板(18a)和连接在横向板(18a)端部的竖向板(18b)构成,竖向板(18b)下端与上套管(15)固定连接,横向板(18a)位于连杆(12)的正上方,在与拉线(3)对应的横向板(18a)上设有通过拉线(3)的通孔(18c)。2CN108275239A说明书1/2页一种自行车自动调速装置技术领域[0001]本发明涉及自行调速器,尤其是指一种自行车自动调速装置。背景技术[0002]传统的自行车调速装置,通常是由调速控制器和变速器组成,调速控制器通过拉线使变速器内的不同齿轮之间啮合变化,形成不同的传动比而达到调速的目的。而传统的调速控制器一般安装在自行车车架上或与自行车手柄结合,通过旋转方式张紧或放松拉线使变速器动作;这种结构在使用时,需要根据地面状况不断地用手调整调速控制器的旋钮或手柄,存在操作不便、控制不灵活的不足。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便的自行车自动调速装置。[0004]本发明的技术方案是:一种自行车自动调速装置,是由调速控制器和变速器组成,调速控制器与变速器之间通过拉线连接,其中所述的调速控制器又是由固定座、连杆、链轮、下套管、上套管、弹簧和调节螺母构成,下套管固定在固定座的底部,连杆上端穿过下套管、固定座与拉线连接,所述的链轮活动连接在连杆的下端部,上套管套在固定座上部的连杆外围,调节螺母设置在连杆上部,弹簧套在调节螺母和上套管之间的连杆外围;在下套管的下端部设有定位弹片,在与定位弹片对应的连杆侧面设有连续的多个齿形缺口,定位弹片的下端位于其中的一个齿形缺口内,在与定位弹片对应的下套管另一边设有弧形弹片,弧形弹片压接在连杆外表面。[0005]上述的一种自行车自动调速装置中所述的上套管上设有导向支架,该导向支架是由横向板和连接在横向板端部的竖向板构成,竖向板下端与上套管固定连接,横向板位于连杆的正上方,在与拉线对应的横向板上设有通过拉线的通孔。[0006]本发明采用上述结构后,通过新设计的调速控制器与自行车链条结合,通过自行车脚踏用力的不同,达到自动调速的目的,结构简单、操作更加方便。附图说明[0007]图1是本发明一种