一种具有航空插头的车载监控装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108286642A(43)申请公布日2018.07.17(21)申请号201810075111.7(22)申请日2018.01.26(71)申请人滨州学院地址256603山东省滨州市黄河五路391号(72)发明人李荣(51)Int.Cl.F16M11/08(2006.01)F16M11/18(2006.01)H04N5/225(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种具有航空插头的车载监控装置(57)摘要本发明公开了一种具有航空插头的车载监控装置，其结构包括机体、壳罩、螺丝、监控头、监控机体、基座、连接带、红外探照灯、转动装置、螺孔，机体与监控机体相嵌套，螺丝与监控机体螺纹连接，监控头与监控机体相嵌套，本发明一种具有航空插头的车载监控装置，结构上设有转动装置，将转动装置安装在机体的下方，电源通电，电流带动顺时电机转动，通过顺时电机带动二级传动齿轮，再由二级传动齿轮带动一级传动齿轮，通过一级传动齿轮带动转动轴，由转动轴带动传动齿轮，实现顺时针旋转，通过逆时电机可以实现逆时针旋转，防止部分位置无法监控。CN108286642ACN108286642A权利要求书1/1页1.一种具有航空插头的车载监控装置，其特征在于：其结构包括机体(1)、壳罩(2)、螺丝(3)、监控头(4)、监控机体(5)、基座(6)、连接带(7)、红外探照灯(8)、转动装置(9)、螺孔(10)、插头(11)，所述机体(1)与监控机体(5)相嵌套，所述螺丝(3)与监控机体(5)螺纹连接，所述监控头(4)与监控机体(5)相嵌套，所述监控头(4)位于机体(1)的左端，所述基座(6)与螺孔(10)为一体化结构，所述连接带(7)缠绕于机体(1)的外表面，所述转动装置(9)的下表面与基座(6)的上表面相焊接，所述螺孔(10)位于转动装置(9)的下端，所述转动装置(9)与机体(1)轴连接，所述连接带(7)位于基座(6)的上端，所述红外探照灯(8)位于转动装置(9)的右上端，所述插头(11)位于机体(1)的上端，所述转动装置(9)包括传动齿轮(901)、轴承(902)、一级传动齿轮(903)、二级传动齿轮(904)、顺时电机(905)、转动轴(906)、三级传动齿轮(907)、逆时电机(908)、外壳(909)，所述传动齿轮(901)与转动轴(906)轴连接，所述轴承(902)与转动轴(906)轴连接，所述一级传动齿轮(903)与二级传动齿轮(904)相啮合，所述顺时电机(905)位于二级传动齿轮(904)的下端，所述三级传动齿轮(907)与一级传动齿轮(903)相啮合，所述逆时电机(908)位于三级传动齿轮(907)的下端，所述三级传动齿轮(907)位于外壳(909)的内部，所述轴承(902)位于一级传动齿轮(903)的上端。2.根据权利要求1所述的一种具有航空插头的车载监控装置，其特征在于：所述壳罩(2)位于监控机体(5)的外端。3.根据权利要求1所述的一种具有航空插头的车载监控装置，其特征在于：所述红外探照灯(8)与机体(1)相嵌套。4.根据权利要求1所述的一种具有航空插头的车载监控装置，其特征在于：所述外壳(909)的下表面与基座(6)的上表面相焊接。5.根据权利要求1所述的一种具有航空插头的车载监控装置，其特征在于：所述转动轴(906)的直径为2cm，高为8cm。2CN108286642A说明书1/3页一种具有航空插头的车载监控装置技术领域[0001]本发明是一种具有航空插头的车载监控装置，属于监控领域。背景技术[0002]车载监控装置是专为车载安防领域设计的视频监控装置，采用SD卡作为实时存储介质，它可进行音视频同步录像，全球定位，无线音视频实时传输，同时主机上预留多种接口，可以与车载显示屏，IC卡车载机，信号优先控制系统，客流统计系统等车载设备连接，充分考虑用户的扩展需求，广泛应用于公交，长途客运，旅游大巴，物流货运，警用执法车辆，火车，地铁，轮船，飞机等移动交通工具。[0003]现有技术公开了申请号为：201320298924.5的一种具有航空插头的车载监控装置，其结构包括用于音视频录像的主机，位于主机后端并设有安装孔的背板以及安装于安装孔内以与主机相嵌套的航空插头，安装孔的孔径大于航空插头的轴径以于背板与航空插头之间形成间隙，该车载监控装置还包括紧套于航空插头上的防水胶圈，防水胶圈压紧于间隙内，但是该现有技术监控位置是固定不变的，导致对部分位置难以进行监控。发明内容[0004]针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种具有航空插头的车载监控装置，以解决现有技术监控位置是固定不变的，导致对部分位置难以进行监控的问题。[0005]为了实现上述目的，本发明是通