一种卡嵌式滑轮组的安装机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108313937A(43)申请公布日2018.07.24(21)申请号201810254702.0(22)申请日2018.03.26(71)申请人安徽合力股份有限公司地址230601安徽省合肥市经开区方兴大道668号(72)发明人王冬艳王茂兵徐玲灿胡晓海(74)专利代理机构合肥天明专利事务所(普通合伙)34115代理人金凯(51)Int.Cl.B66F9/22(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种卡嵌式滑轮组的安装机构(57)摘要本发明公开了一种卡嵌式滑轮组的安装机构，包括套有高压胶管的滑轮组装置以及用以防止滑轮组装置转动卡阻的传动装置；所述传动装置包括一端固定安装在门架竖板上的传动轴、装在传动轴上的链轮以及套在传动轴上的传动链条；所述滑轮组装置包括一端与传动轴远离门架竖板的端部卡合的滑轮轴以及装在滑轮轴上的滑轮。滑轮轴和传动轴为形式不同的阶梯形圆柱轴且滑轮轴和传动轴内部分别开设阶梯形的螺纹通孔及螺纹连接孔，使得滑轮轴和传动轴可根据自身结构实现快速定位，同时滑轮轴和传动轴通过对应设置的卡槽与卡块卡嵌式配合，大大减少了连接所需的零部件，安装与拆卸快速方便。CN108313937ACN108313937A权利要求书1/1页1.一种卡嵌式滑轮组的安装机构，其特征在于：包括套有高压胶管（6）的滑轮组装置以及用以防止滑轮组装置转动卡阻的传动装置；所述传动装置包括一端固定安装在门架竖板（1）上的传动轴（2）、装在传动轴（2）上的链轮（3）以及套在传动轴（2）上的传动链条（4）；所述滑轮组装置包括一端与传动轴（2）远离门架竖板（1）的端部卡合的滑轮轴（7）以及装在滑轮轴（7）上的滑轮（5）；所述传动轴（2）的直径与滑轮轴（7）的直径相等。2.根据权利要求1所述的卡嵌式滑轮组的安装机构，其特征在于：所述滑轮轴（7）为从与传动轴（2）卡合端开始直径依次增大的阶梯形圆柱轴，滑轮轴（7）的内部开设有阶梯形的螺纹通孔、小直径端对称开设有两扁弧形的卡槽（13）。3.根据权利要求2所述的卡嵌式滑轮组的安装机构，其特征在于：所述滑轮轴（7）的大直径端依次固定焊接有用以防止高压胶管（6）或链条（4）跑出的护板（8）及圆环形的卡套（12）。4.根据权利要求1所述的卡嵌式滑轮组的安装机构，其特征在于：所述传动轴（2）与滑轮轴（7）卡合的端部对称固设有与两扁弧形卡槽（13）对应卡合的扁弧形卡块（14）。5.根据权利要求4所述的卡嵌式滑轮组的安装机构，其特征在于：所述传动轴（2）为中间粗、两侧细的阶梯形圆柱轴，传动轴（2）的内部开设有与螺纹通孔同心的螺纹连接孔、安装链轮（3）的外侧面开设有用以安装挡圈（11）的环形挡圈槽。6.根据权利要求3所述的卡嵌式滑轮组的安装机构，其特征在于：所述滑轮轴（7）与传动轴（2）通过旋合在螺纹通孔及螺纹连接孔内的连接件固定相连；所述连接件包括连接螺钉（9）以及垫圈（10），所述垫圈（10）位于阶梯形螺纹通孔一侧面与连接螺钉（9）头部一侧面之间。7.根据权利要求3所述的卡嵌式滑轮组的安装机构，其特征在于：所述护板（8）为L形结构，护板（8）的水平板内侧面位于滑轮组装置和传动装置的端部、竖直板的端部为半圆弧形结构。2CN108313937A说明书1/4页一种卡嵌式滑轮组的安装机构技术领域[0001]本发明涉及叉车技术领域，具体是一种卡嵌式滑轮组的安装机构。背景技术[0002]叉车门架一般都通过配装各类属具来实现其更多的使用功能，而供给属具的油路常通过管路系统来实现，因此需要在门架上安装胶管滑轮组，来实现液压油从多路阀连接到属具。目前胶管滑轮组安装机构种类很多，但都存在以下弊端：1、多采用焊接支架，零部件多，且焊接时不易控制尺寸精度，导致滑轮转动时易卡阻，以致胶管磨损严重；2、安装所需空间大，随着叉车门架越来越紧凑型的设计，部分叉车门架已几乎无空间用于安装机构，导致安装机构的安装与拆卸也不方便；3、滑轮轴、滑轮等安装后，存在滑轮转动时，滑轮轴和支架上的孔有相对转动，出现相互磨损的现象。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种卡嵌式滑轮组的安装机构，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种卡嵌式滑轮组的安装机构，包括套有高压胶管的滑轮组装置以及用以防止滑轮组装置转动卡阻的传动装置；所述传动装置包括一端固定安装在门架竖板上的传动轴、装在传动轴上的链轮以及套在传动轴上的传动链条；所述滑轮组装置包括一端与传动轴远离门架竖板的端部卡合的滑轮轴以及装在滑轮轴上的滑轮；所述传动轴的直径与滑轮轴的直径相等。[0005]作为本发明进一步的方案：所述滑轮轴为从与传动轴卡合端开始直径依次增大的阶梯形圆