一种由凝汽式汽轮机改造为背压式汽轮机的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108331624A(43)申请公布日2018.07.27(21)申请号201810140350.6(22)申请日2018.02.11(71)申请人华电郑州机械设计研究院有限公司地址450046河南省郑州市郑东新区龙子湖湖心岛湖心环路与湖心一路交叉路口西北角(72)发明人商永强梁新磊张斌张金柱易祖耀石中喜关秀红贾天翔李娜尹荣荣路统(74)专利代理机构郑州中原专利事务所有限公司41109代理人霍彦伟(51)Int.Cl.F01K7/16(2006.01)F01K17/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种由凝汽式汽轮机改造为背压式汽轮机的方法(57)摘要本发明公开了一种由凝汽式汽轮机改造为背压式汽轮机的方法，所述凝汽式汽轮机包括顺次联通的高压缸、中压缸、低压缸及其凝汽器，在高压缸、中压缸和低压缸内穿设有转子；所述方法包括以下技术措施：对凝汽式汽轮机的转子进行改造，所述转子位于低压缸内的部分处理为光轴转子；所述低压缸的隔板全部拆除，保留低压缸内原有的喷水降温装置；新设低压端汽封圈，调整低压缸汽封间隙；取消低压缸蒸汽冷却系统，将中压缸排汽全部引至供热管道并与热用户连通供热。本发明直接利用旧原有汽轮机转子，将低压加工改造为光轴转子降低改造成本并缩短工期；取消常规改造中普遍设置的低压缸蒸汽冷却系统，简化系统设置。CN108331624ACN108331624A权利要求书1/1页1.一种由凝汽式汽轮机改造为背压式汽轮机的方法，所述凝汽式汽轮机包括顺次联通的的高压缸、中压缸、低压缸及其凝汽器，在高压缸、中压缸和低压缸内穿设有转子；其特征在于：所述方法包括以下技术措施：对凝汽式汽轮机的转子进行改造，所述转子位于低压缸内的部分处理为光轴转子；所述低压缸的隔板全部拆除，保留低压缸内原有的喷水降温装置；新设低压端汽封圈，调整低压缸汽封间隙；取消低压缸蒸汽冷却系统，将中压缸排汽全部引至供热管道并与热用户连通供热。2.如权利要求1所述的由凝汽式汽轮机改造为背压式汽轮机的方法，其特征在于：所述的供热管道上依次设有安全阀、抽汽止回阀、快关调节阀和电动蝶阀。2CN108331624A说明书1/2页一种由凝汽式汽轮机改造为背压式汽轮机的方法技术领域[0001]本发明涉及火力发电技术领域，具体涉及一种由凝汽式汽轮机改造为背压式汽轮机的方法。背景技术[0002]目前的火力发电厂汽轮机背压改造主要是采用直接更换汽轮机原有转子的方法，直接将低压转子更换为光轴转子；再对汽轮机中低压缸连通管进行改造设计后，引出一根供热管道，然后将蒸汽引入热网换热装置或热用户，从而增大机组供热能力。光轴供热改造后，由于低压缸内气体与转动的光轴摩擦发热，需要通入专门的蒸汽对其进行冷却，保证机组的安全性；但同时需要通过连通管从中压缸引出一根蒸汽管道将蒸汽通过低压缸蒸汽冷却系统（现有的减温减压装置）后接入低压缸，作为低压缸蒸汽冷却汽源，用于对低压转子冷却，但这部分中压缸蒸汽仅仅排入低压缸而不对外做功，同时增加的减温减压装置也消耗了有效的蒸汽能量，增加了系统的复杂性，也增加了布置的不便性。发明内容[0003]为解决上述问题的不足，提供一种由凝汽式汽轮机改造为背压式汽轮机的方法，不仅能增加机组供热能力，保证满足对外供热的要求，同时解决目前更换新转子造价过高及低压转子冷却系统较复杂的问题。[0004]本发明的目的是以下述方式实现的：一种由凝汽式汽轮机改造为背压式汽轮机的方法，所述凝汽式汽轮机包括顺次联通的的高压缸、中压缸、低压缸及其凝汽器，在高压缸、中压缸和低压缸内穿设有转子；所述方法包括以下技术措施：对凝汽式汽轮机的转子进行改造，所述转子位于低压缸内的部分处理为光轴转子；所述低压缸的隔板全部拆除，保留低压缸内原有的喷水降温装置；新设低压端汽封圈，调整低压缸汽封间隙；取消低压缸蒸汽冷却系统，将中压缸排汽全部引至供热管道并与热用户连通供热。[0005]所述的供热管道上依次设有安全阀、抽汽止回阀、快关调节阀和电动蝶阀。[0006]本发明的有益效果：1、直接利用旧原有汽轮机转子，将低压加工改造为光轴转子，即转子上无叶片装配，只传递扭矩，降低改造成本并缩短工期。[0007]2、取消常规改造中普遍设置的低压缸蒸汽冷却系统，简化系统设置，低压缸不做功，为背压供热，中压缸排汽全部进入供热管道，热效率高。附图说明[0008]图1为系统示意图。[0009]其中1供热管道，2安全阀，3抽汽止回阀，4快关调节阀，5电动蝶阀。3CN108331624A说明书2/2页具体实施方式[0010]下面结合附图对本发明作进一步说明。[0011]一种由凝汽式汽轮机改造为背压式汽轮机的方法，所述凝汽式汽轮机包括顺次联通的的高压