一种童车的车轮伸缩装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108382132A(43)申请公布日2018.08.10(21)申请号201810187394.4(22)申请日2018.03.07(71)申请人平湖健儿达儿童用品有限公司地址314208浙江省嘉兴市平湖市黄姑镇新港村(72)发明人陶立峰(74)专利代理机构杭州千克知识产权代理有限公司33246代理人张云波吴辉辉(51)Int.Cl.B60B37/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种童车的车轮伸缩装置(57)摘要本发明属于伸缩装置技术领域，具体为一种童车的车轮伸缩装置，包括金属板和连接杆，连接杆设置于金属板中部，且金属板与连接杆焊接，金属板四边角活动连接有螺栓，且连接杆正面固定连接有连接轴，连接轴左右两端嵌接有主活动轴，且主动轴右端固定连接有环形板，环形板最右侧紧密连接有车轮转轴，且车轮转轴外侧焊接有车轮轴承，车轮轴承侧壁套接有胎体，该种童车的车轮伸缩装置，基于传统的车轮设计，相比于传统车轮的简易气压式减震结构，使用由环形板与主次轴形成的弹性减震，虽弹簧轴其减震效用与弹性不及填充式气压，但避免了出现因车轮组在平缓地面行进时受反作用力小但由于气压浮动照成车体震动大的问题。CN108382132ACN108382132A权利要求书1/1页1.一种童车的车轮伸缩装置，包括金属板（1）和连接杆（2），所述连接杆（2）设置于金属板（1）中部，且所述金属板（1）与连接杆（2）焊接，其特征在于：所述金属板（1）四边角活动连接有螺栓（3），且连接杆（2）正面固定连接有连接轴（7），所述连接轴（7）左右两端嵌接有主活动轴（8），且主动轴（8）右端固定连接有环形板（6），所述环形板（6）最右侧紧密连接有车轮转轴（9），且车轮转轴（9）外侧焊接有车轮轴承（4），所述车轮轴承（4）侧壁套接有胎体（5），且连接轴（7）内开槽设置有气槽（10），所述气槽（10）中部嵌入设置有次活动轴（13），且次活动轴（13）中部设置有卡块（11），所述次活动轴（13）外侧套接有内嵌盘（12），且环形板（6）右端活动连接有轴螺母（14），所述环形板（6）中部嵌接有主轴（15），且主轴（15）上下两端紧密连接有次轴（17），所述主轴（15）内侧设置有弹簧轴（16），且次轴（17）左端填充有弹性胶体缓冲器（18）。2.根据权利要求1所述的一种童车的车轮伸缩装置，其特征在于：所述卡块（11）套接于次活动轴（13）中部，且所述卡块（11）与次活动轴（13）活动连接，并且所述卡块（11）与气槽（10）紧密连接。3.根据权利要求1所述的一种童车的车轮伸缩装置，其特征在于：所述次活动轴（13）的数量为两根，且所述次活动轴（13）与主活动轴（8）固定连接，并且所述次活动轴（13）卡接于气槽（10）内壁。4.根据权利要求1所述的一种童车的车轮伸缩装置，其特征在于：所述弹簧轴（16）呈“螺旋状”，且所述弹簧轴（16）呈张合状态，所述弹簧轴（16）嵌入设置于主轴（15）内侧，且所述弹簧轴（16）与环形板（6）固定连接。5.根据权利要求1所述的一种童车的车轮伸缩装置，其特征在于：所述次轴（17）的数量为四根，且所述次轴（17）卡接于环形板（6）内壁。6.根据权利要求1所述的一种童车的车轮伸缩装置，其特征在于：所述弹性胶体缓冲器（18）具有高弹性，且所述所述弹性胶体缓冲器（18）嵌入设置于环形板（6）与次轴（17）连接处，并且所述弹性胶体缓冲器（18）与环形板（6）紧密连接。2CN108382132A说明书1/3页一种童车的车轮伸缩装置技术领域[0001]本发明属于伸缩装置技术领域，具体为一种童车的车轮伸缩装置。背景技术[0002]童车是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车儿童电动玩具车，随着人口增长，童车需求量也慢慢增大，为提供给儿童更好的乘坐享受及便捷性，用户们对童车功能要求也越来越严格。[0003]车轮作为童车移动主要部件，其童车行进时整体的舒适性及震动等直接受车轮组影响，但现有的车轮装置，在实际应用时因考虑童车便携性，其选材多为刚性偏弱轻便材质，车轮在长时间使用后车轮轴承及车轮与地面接触面磨损严重，且现有车轮多采用简易的气压式减震结构，通过充气气压变化削弱自车轮组行进时产生震动，但该种减震结构平常震动受力过小时会使童车车体出现平缓的上下抖动现象，减震效果不明显，并且传统童车车轮装置多为固定结构，无法伸缩车轮组改变车体体积及功能化的使用需求。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种童车的车轮伸缩装置，以解决上述背景技术中提出的现在车轮装置在实际使用时减震结构设计无法适用于情况复杂的地面行进及车轮组为固定结构无法缩小适用性较低的问题