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全预制拼装式桥梁的快速施工

全预制拼装的内容
全预制桥梁是桥梁上部结构和下部结构的构件主要采用工厂预制、现场拼装施工技术的桥梁，如图1所示。全预制桥梁的预制构件在工厂内生产，具有优良的质量和抗腐蚀能力，充足的养护时间，梁墩柱均可采用预制，现场拼装的施工方法。全预制桥梁具有现场施工时间缩短，交通管理费用降低，利于控制环境污染，事故发生风险减少，交通参与者抱怨少，施工质量易保证，建设费用降低，气候影响小，劳动力减少等优点。

图1全预制桥梁
常见的预制结构形式
上部结构
常见的上部结构典型构造形式有预制空心板梁，预制组合式带肋板梁，预制带翼板梁，预制双T板梁，预制T形梁，预制组合式T形梁，箱梁等，部分如图2所示。预制板梁之间里的连接常见的有纵向半厚板与梁连接，横向全厚板与连接，最典型的预制组合式箱型梁中墩顶纵向连接为由钢套筒连接，此方法能很好地将预制件连接到一起，而且耐久性效果好，钢套筒如图3所示。

图2部分预制梁

图3钢套筒
下部结构
下部结构的墩柱和盖梁等也可以预制安装，连接处用钢套筒连接，灌注高强砂浆,如图4所示。

图4预制墩柱和盖梁
快速施工技术
3.1自行模块运输机
在桥梁业中，有一类承载容量高且具有高操作性的挂车称作自行模块运输机（SPMTS）。它们不需要拖车或卡车托动或推动以自带的电源组液压发动机推动。这些SPMTS运输机可以横向和纵向组合成更大的运输机。组合后的运输机SPMTS可以通过调整轮子的方向撇前进、后退转弯、横向平移、原地旋转等动作，如图1所示。它被用在了许多预制桥梁的安装上。

图1不同组合方式的SPMTS
3.2纵向推出法
上部结构的纵向推出法常被用在吊车无法进入的地。这种方法需要在桥台后面的启动坑内架设桥梁上部结构。当上部结构架设完毕后用千斤顶以滚动或滑动系统推出。图为某桥的纵向推出。桥的上部结构用运输机运到了现场，安置于滑动支架上。安装完成只用了三天时间。

图2纵向推出中的桥
3.3横向滑动法
另一种移动或安装庞大桥梁系统的方法被称作横向滑动法。这种方法要求先把新桥平行建于设计位置的旁边，一般建在装有滑轨的临时支架上。桥梁可以用缆绳或者液压系统横向移动。纵向的微调也可以被设计到系统中。图3所示为一座单孔桥的横向滑动。完成横向滑动所需的时间取决于桥的大小和复杂性。一般一座单跨或多跨桥的替换可在一个周末完成。

图3横向滑动
3.4龙门起重机法
其它安装预制单元的创新方法也被发展出来。龙门起重机在快速施工项目中发挥了更大的作用。龙门起重机的使用有多种形式，第一种是横向龙门起重机，可以移至桥梁的任意位置在交通高峰期起重机可以留在原位并允许车辆从其下穿过。这种系统可用于大跨径悬索桥。另一种是纵向龙门架系统,这种方法把龙门起重机和SPMT结合使用，旧模块的移除和新模块的安装可一步完成。这种施工方法可在传统施工设备无法进入的区域之上分段施工桥梁,也可用于桩基，竖井分段上部结构和整桥的安装。
4.总结
听完李老师的快速施工，使我对桥梁的施工有了更全新的认识，在未来的桥梁建设中，在条件允许情况下，城市中的一些桥梁完全可以用工厂预制，现场拼装的快速施工方法，这样不但确保了结构的质量，而且不影响交通，还不破坏环境，是一种有着很多优点的施工方法，在未来的桥梁建设中，快速施工会得到进一步的推广。