一种带有限位装置的车辆放置平台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108386040A(43)申请公布日2018.08.10(21)申请号201810380635.7(22)申请日2018.04.25(71)申请人成都蒲江珂贤科技有限公司地址611630四川省成都市蒲江县鹤山镇蒲砚街6号1栋1层(72)发明人陈清尧(51)Int.Cl.E04H6/18(2006.01)E04H6/42(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种带有限位装置的车辆放置平台(57)摘要本发明提供一种带有限位装置的车辆放置平台，包括放置板，所述后安装腔的左侧靠上的位置旋转安装有后轮限位件，所述后轮限位件的右侧靠上的位置旋转连接有活动柱，两个结构相同的滑块之间旋转连接有前轮限位件，所述滑块的右侧安装有拉簧，所述拉簧的右侧连接放置槽的内壁右侧，最右侧所述齿轮的正面和背面均设置有齿轮，所述前轮限位件的底部右侧安装有卡扣，所述放置板的左侧表面设置有放置槽，所述放置槽的底部设置有卡接件，本发明在倒车入库使，无需考虑进深，可自动限制车辆倒车位置，加快了停车时间，使前限位件可以活动，便于对不同轴距的车辆进行限位，固定牢靠稳定。CN108386040ACN108386040A权利要求书1/1页1.一种带有限位装置的车辆放置平台，包括放置板（1），其特征在于：所述放置板（1）的右侧表面设置有后安装腔（2），所述后安装腔（2）的左侧靠上的位置旋转安装有后轮限位件（3），所述后轮限位件（3）的右侧靠上的位置旋转连接有活动柱（31），且活动柱（31）贯穿放置板（1）的右侧上端，所述后安装腔（2）的下端靠右的位置设置有转换齿轮（4），所述活动柱（31）右侧设置有齿，且转换齿轮（4）的表面与活动柱（31）相配合，所述后安装腔（2）的内腔设置有杆体（5），且杆体（5）的顶部设置有齿槽，且杆体（5）的顶部与转换齿轮（4）的表面相卡合，所述放置板（1）的正面靠左的位置均设置有滑槽（6），所述滑槽（6）的左侧设置有滑块（7），两个结构相同的滑块（7）之间旋转连接有前轮限位件（9），所述滑块（7）的右侧安装有拉簧（8），所述拉簧（8）的右侧连接放置槽（14）的内壁右侧，所述前轮限位件（9）内安装有四个结构相同的前旋转辊（10），最右侧所述齿轮（11）的正面和背面均设置有齿轮（11），且前轮限位件（9）的右侧底部设置移动轮（12），且齿轮（11）与移动轮（12）相卡合，所述前轮限位件（9）的底部右侧安装有卡扣（13），所述放置板（1）的左侧表面设置有放置槽（14），且放置槽（14）与前轮限位件（9）相匹配，所述放置槽（14）的底部设置有卡接件（15）。2.根据权利要求1所述的一种带有限位装置的车辆放置平台，其特征在于：所述活动柱（31）表面设置有限位板（17），所述限位板（17）的底部设置有弹性件（16），且弹性件（16）的底部连接放置板（1）的顶部。3.根据权利要求1所述的一种带有限位装置的车辆放置平台，其特征在于：所述后轮限位件（3）包括后安装架（301），所述后安装架（301）内等距安装有后旋转辊（302），所述后旋转辊（302）内设置有单向轴承。4.根据权利要求1所述的一种带有限位装置的车辆放置平台，其特征在于：所述后旋转辊（302）与前旋转辊（10）表面均为橡胶材料，且后旋转辊（302）与前旋转辊（10）的表面均设置横向设置有条形突起。5.根据权利要求1所述的一种带有限位装置的车辆放置平台，其特征在于：所述前轮限位件（9）的正面和背面均设置有三个活动槽（101），中间三个所述前旋转辊（10）通过转轴安装在活动槽（101）内，且活动槽（101）内安装有弹簧（102），且弹簧（102）的上端连接前旋转辊（10）的转轴。6.根据权利要求1所述的一种带有限位装置的车辆放置平台，其特征在于：所述放置槽（14）右侧为逐渐向右升高的斜面，且放置槽（14）的底部设置有条形突起，且条形突起与前旋转辊（10）表面相匹配。2CN108386040A说明书1/4页一种带有限位装置的车辆放置平台技术领域[0001]本发明涉及停车限位技术领域，尤其是涉及一种带有限位装置的车辆放置平台。背景技术[0002]汽车已经成为现代社会重要的交通工具之一，随着社会经济的发展，私家车也日益普及，随着人均用地量的不断减少，立体车库应运而生，立体车库具有占地面积小、空间利用率高、安全性能高、对地形的适应性强等优势，然而，无论在何地停车，停车入库仍然是十分考验驾驶技术的问题，立体车库中，由于需要将车辆提升，在立体车库停车时需要将车量开入放置板表面的限定位置，然后再将放置板提升脱离地面，驾驶技术不熟练的人员在进行到车入库操作时，往往无法准确判断车辆在车库中的位置而在停车时花费大量的时间，往