减速机输出轴的密封装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108386529A(43)申请公布日2018.08.10(21)申请号201810464108.4(22)申请日2018.05.15(71)申请人贾巧凤地址225500江苏省泰州市姜堰区罗塘街道河西街30号(72)发明人贾巧凤(51)Int.Cl.F16H57/029(2012.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称减速机输出轴的密封装置(57)摘要一种减速机输出轴的密封装置，其包括筒体（3），筒体右端的法兰与减速机的箱体（1）密封固定连接，减速机的输出轴（2）从筒体中伸出，其特征是，在筒体与输出轴之间设有轮胎状的柔性的密封套（4），密封套的腔体（5）中注满液体，在密封套的左侧设有环板（6），在环板的左侧设有弹簧（7），压板（8）与筒体左端的法兰连接，压板右端面延伸出的凸台伸进筒体，紧压住弹簧。本密封装置的特点是，压板对弹簧施加一预压力，弹簧的弹力作用在密封套上对密封套挤压，使密封套沿径向扩张，密封套的内环与输出轴紧贴，当密封套内环被磨损时，弹簧的弹力仍继续对密封套挤压，使密封套的内环与输出轴之间保持密封。CN108386529ACN108386529A权利要求书1/1页1.一种减速机输出轴的密封装置，其包括筒体（3），筒体右端的法兰与减速机的箱体（1）密封固定连接，减速机的输出轴（2）从筒体中伸出，其特征是，在筒体与输出轴之间设有轮胎状的柔性的密封套（4），密封套的腔体（5）中注满液体，在密封套的左侧设有环板（6），在环板的的左侧设有弹簧（7），所述的环板、弹簧都在筒体内，压板（8）与筒体左端的法兰连接，压板右端面延伸出的凸台伸进筒体，紧压住弹簧。2.根据权利要求1所述的减速机输出轴的密封装置，其特征是，在密封套上设有注液阀（9），注液阀包括柱状的阀体（10），阀体中设有通孔（20），阀体具有三段不同的外径，阀体下端的最大外径的台部（12）位于密封套的腔体中，阀体从筒体（3）的壁中穿过，阀体螺母（11）将阀体固定在筒体；阀体上部的最小直径段上设有阀套螺纹（13），阀套螺纹的根部套有密封垫圈（21），阀套（19）旋在阀套螺纹上并将密封垫圈压紧，阀套内装有阀芯（15），阀芯为锥形与阀套上部内壁上的阀座相配合，阀芯的底部延伸出一导向柱（14），导向柱的下部配合地插在通孔中，导向柱上部套有阀芯弹簧（18），阀芯弹簧顶住阀芯使阀芯与阀套相贴，在导向柱上设有轴向盲孔（16）和径向通孔（17），轴向盲孔与径向通孔通连。2CN108386529A说明书1/2页减速机输出轴的密封装置技术领域[0001]本发明涉及一种转轴的密封装置，该密封装置用来防止减速机箱体中的机油沿输出轴向外泄漏。背景技术[0002]减速机的箱体中注有机油，用来降低转动部件之间的摩擦，为防止机油沿输出轴向外泄漏，在箱体与输出轴之间设有密封部件，如密封套、密封圈等，输出轴转动时会使密封部件磨损，使密封性能下降，这时需要更换密封部件。更换密封部件要停机还要拆卸相关零件，很不方便。发明内容[0003]针对现有技术的不足，本发明提出一种减速机输出轴的密封装置，该密封装置能自动补偿密封件磨损，延长密封部件的更换周期。[0004]本发明的技术方案是，一种减速机输出轴的密封装置，其包括筒体3，筒体右端的法兰与减速机的箱体1密封固定连接，减速机的输出轴2从筒体中伸出，其特征是，在筒体与输出轴之间设有轮胎状的柔性的密封套4，密封套的腔体5中注满液体，在密封套的左侧设有环板6，在环板的的左侧设有弹簧7，所述的环板、弹簧都在筒体内，压板8与筒体左端的法兰连接，压板右端面延伸出的凸台伸进筒体，紧压住弹簧。[0005]本密封装置的特点是，压板对弹簧施加一预压力，弹簧的弹力作用在密封套上对密封套挤压，使密封套沿径向扩张，密封套的内环与输出轴紧贴，当密封套内环被磨损时，弹簧的弹力仍继续对密封套挤压，使密封套的内环与输出轴之间保持密封。与现有技术相比，本密封装置能自动补偿密封件磨损，延长密封部件的更换周期。附图说明[0006]图1为本发明的结构示意图。[0007]图2为图1中注液阀的放大视图。[0008]附图标志分别表示：1-箱体、2-输出轴、3-筒体、4-密封套、5-腔体、6-环板、7-弹簧、8-压板、9-注液阀、10-阀体、11-阀体螺母、12-台部、13-阀套螺纹、14-导向柱、15-阀芯、16-轴向盲孔、17-径向通孔、18-阀芯弹簧、19-阀套、20-通孔、21-密封垫圈。具体实施方式[0009]现结合附图说明本发明的具体实施方式。[0010]一种减速机输出轴的密封装置，其包括筒体3，筒体右端的法兰与减速机的箱体1密封固定连接，减速机的输出轴2从筒体中伸出，其特征是，在筒体与输出轴之间设有轮胎状的柔