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基于公共交通的城市空间增长策略研究的中期报告
这篇中期报告旨在审查基于公共交通的城市空间增长策略的文献，并讨论其在实践中的应用。我们首先回顾了基于公共交通的城市空间增长理念的起源和发展，从“城市便捷性”到“可达性”和“可持续性”。我们发现，随着时间的推移，该理念变得越来越注重环境可持续性，并且被证明是提高城市质量的有效方法。
在接下来的部分中，我们探讨了基于公共交通的城市空间增长策略在实践中的应用。我们对11个城市进行了深入的案例研究，包括东京、巴黎、伦敦、纽约等城市。我们从城市设计、公共交通规划、土地使用、行政管理等方面进行了分析，总结出以下发现：
1.公共交通的发展应考虑整个城市的规划。这需要制定综合的城市规划和公共交通规划，以确保交通系统与城市的其他部分紧密配合。
2.基础设施的建设需要长期的规划和协调。这需要城市政府与其他相关机构紧密合作，制定长期的投资计划，确保公共交通系统的稳定和持续发展。
3.城市设计应优先考虑步行和骑车的需求。步行和骑车是城市公共交通系统重要的补充方式，通过提供友好的步行和骑车环境，能够提高公共交通的可达性和使用率。
4.土地使用规划应与公共交通系统协调。城市发展的土地使用规划应考虑公共交通系统的需求，特别是将工业和商业区域与公共交通节点连接起来，以增加可达性。
5.城市管理需要加强监管和协调。城市管理部门需要紧密监督公共交通系统的运行情况，推动改善和升级，并确保不同部门之间的协调和合作。
最后，我们总结了我们的研究结果，并提出了建议，以指导基于公共交通的城市空间增长策略的实践。这些建议包括：综合规划、长期投资、步行和骑车优先、土地使用规划与公共交通协调、城市管理监管和协调等。我们相信这些建议能够为城市公共交通和可持续发展做出贡献。