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汽车电子机械制动系统论文

汽车电子机械制动系统论文引言电子机械系统的英文简写为EMB，作为一类新兴制动设备，他能够发挥以往的液压制动系统不能够发挥的功能，特别是在经济不断发展、技术不断进步的这些年，在工业生产中需要更高水平的机械制动系统，在现阶段，一些系统，例如：牵引力控制系统、主动避撞技术都己经充当了制动系统，虽然，以往的液压制动系统呈现出了成熟的发展态势，然而，由于新的技术与新的系统的使用，却使一些制动系统具有相对繁琐的结构，造成了安装与修理维护的麻烦，电子机械制动系统在一定程度上克服了这些困难，其具有简单、方便、功能齐全、性能稳定的特征，这一系统极大地支持了一些重工业的发展。1.传统制动系统分析汽车传统液压制动系统主要包括制动主缸、制动器、储液罐、制动踏板以及制动管路几个部分，常见的制动器包括鼓式制动器与盘式制动器两种形式，一旦驾驶员踩下制动踏板，整个制动系统就会进入工作模式。而踏板运动主要依赖于主缸活塞以及推杆进行，在两者的协作之下，主缸油液能够在压力的影响下进入到制动轮缸之中，此时，就会产生影响车轮转动的力，车辆就会减速。2.电子机械制动系统的构成电子机械制动系统大体由三大部分与其他零散零件构成，三大部分为：制动系统、车轮制动模块、电子踏板模块。下面就这几个模块进行分别介绍：2.1制动系统大体功能为：踏板会出现一些信号，接受这些信号，达到对制动器控制的目的，例如：驻车制动发出的`信号能够被这一系统积极接受，以此来控制车辆的停驻，而且这一系统也能够对车轮传感器发出感应，以此来断定车轮中的事故问题，而且，这一系统也负责管理所用制动系统的电源，将其中的电流科学地分解。2.1.1车轮的制动模块模块部分占据着十分关键的地位，作为一个执行元件，他担负着所有制动系统的操作，这一模块大体由车轮制动执行器与控制器构成，通过利用电力制动与电子制动来其进行管理，而且两种制动方法的作用各不相同，前者大体对一些重要信号加以控制，后者则是对供能电流加以控制。2.1.2电子踏板模块电子踏板模块在电子机械系统中也发挥着十分重要的作用，这一模块会出现一些踏板力，将这部分力量进行转换。在具体的转换中就是把踏板上面的力量与速度转化为对应的信息，然后将其传给制动系统，这一系统会对这些信息进行编程，然后把对应的电流传给其他模块，这样就达到了对所产生的制动力的控制，从某种意义上讲，大大提高了对制动响应速度，而且在制动性能上也有所发展。排除以上的三大系统也有其他的部件，例如：电动机、转速传感器以及制动轮……3.电子机械制动系统的工作原理同以往的液压制动系统相比，新的电子机械制动系统拥有同样的工作原理，这是由于无论是那一类制动系统，他们的车轮与制动设备的内部结构是大体相同的，他们的不同主要在于电子机械制动系统没有液压源设备，而是用电源与其他的电动设备代替的，对应的制动力也是来源于电气设备，电子控制器有效地控制了制动力，与传统机械系统不同，这一系统有自己的制动执行器，主要是控制单元来掌控内部的零部件，电子机械制动系统里面的中心控制模块负责供应信号号。4.汽车电子机械制动系统分析4.1制动系统制动系统能够接受车辆制动踏板的相关信号，继而起到相应的制动作用，并接受车轮传递出的相关信号，并进行分析，看车轮是否出现打滑与抱死的情况，如果车轮存在打滑与抱死的情况，即可施加相应的力，继而实现防滑以及防抱死功能，除此之外，制动系统还可以管理系统电源，并兼顾到其他的系统模块。4.2电子踏板模块的组成分析电子踏板模块能够产生踏板反力，该种踏板反力可以直接作用于踏板上，将车辆运行的速度转化为电信号，并将这种电信号传递给制动系统，制动系统在接到电信号之后，即可将其传递到制动执行器模块中，对其产生的制动力产生相应的输出作用，这样即可有效提升整个车辆在运行过程中的制动性。5.汽车电子机械制动系统工作原理汽车电子机械制动系统的工作原理类似与液压制动系统，且系统制动装置与车轮的构成部分与液压制动系统无异，最大的区别就是在这一系统中，没有液压传动装置与液压源，系统的制动力主要由电机作用，大小则有电子控制器决定。与传统的制动系统相比而言，汽车电子机械制动系统有着以下的优势6.汽车电子机械制动系统需要解决的难题就现阶段来看，汽车电子机械制动系统的发展还存在一些问题，还需要解决一些难题，这主要表现在以下几个方面：6.1力矩电机设计问题在制动的过程中，力矩电机会处于一个十分恶劣的工作环境之中，为了保障汽车系统能够得到正常的运转，必须要为系统提供足够的力矩，并保障系统能够在不同的环境中正常的工作。6.2结构设计问题汽车电子机械制动系统中执行机构的零件结构复杂，数量多，因此，如何增加其转矩并减小系统的体积依然是一个有待解决的问题。6.3降低成本就现阶段来看，汽车电子机械制动系统的成为还较高，因此，如何降低系