城市轨道交通系统的构成——轨道.ppt

第3章城市轨道交通系统的构成——轨道
第3章城市轨道交通系统的构成——轨道【学习目标】【教学建议】【理论知识】3.1城市轨道交通轨道的概念及构成【理论知识】3.1城市轨道交通轨道的概念及构成【理论知识】3.1城市轨道交通轨道的概念及构成【理论知识】3.2轨道结构之一：钢轨2.钢轨的分类(1)从钢轨的断面形状上分1)槽形钢轨。2)双头钢轨。3)平底钢轨。(2)从钢轨的质量和强度上分按钢轨的质量和强度不同，城市轨道交通所使用的钢轨有如下四种(钢轨的强度以kg/m表示，数值越大表明其所能承受的重量亦越大)：43kg/m、50kg/m、60kg/m和75kg/m共四种。3.钢轨的连接安装(1)传统的连接安装法传统的连接安装法是把20m左右一节的钢轨固定在轨枕之上，各节钢轨之间的接头(称为钢轨接头，亦称接缝)，通常使用鱼尾板和螺栓接合(见图３-4)。图３-4钢轨接头图图３-5伸缩接头4.钢轨的功用
(1)防脱护轨当列车以高速转弯时，外弯一面的轮缘受着极大的压力，为防止轮缘负荷过重，在内弯的轨条处会装设一段钢轨，使另一边的轮缘分担列车转向时所产生的离心力，而通常这附加的轨条会比正常的轨条高些，以加强保护(见图３-6)。图３-7桥上护轨图３-8道岔护轨5.钢轨的损伤与维修养护(1)钢轨折断钢轨折断是指钢轨全截面至少断成两部分，或裂缝已经贯通整个轨头截面或轨底截面，或钢轨顶面上有较大的掉块。(2)钢轨裂纹钢轨裂纹是指除钢轨折断之外，钢轨部分材料发生分离，形成裂纹。
(3)钢轨磨耗钢轨磨耗是指小半径曲线上钢轨的侧面磨耗和波浪磨耗。(4)其他损伤其他损伤如钢轨接触疲劳伤损、钢轨纵向疲劳裂纹而导致剥离及轨头因内部存在微小裂纹或缺陷而导致的内部损伤、轨腰螺栓孔裂纹等。【理论知识】3.3轨道结构之二：轨枕图３-10钢筋混凝土轨枕(2)轨枕按构造的种类分为三类1)横向与纵向轨枕。2)短轨与长轨枕。3)宽轨枕。
图３-12短轨枕与长轨枕图３-13宽轨枕(3)轨枕按铺设位置分为三种轨枕按铺设位置不同分为普通轨枕、道岔区岔枕和桥枕三种。1)普通轨枕。2)道岔区的岔枕。3)桥枕。
【理论知识】3.4轨道结构之三：扣件3.扣件的种类(1)按其结构不同为可分为弹条式扣件、扣板式扣件和弹片式扣件。
图３-18扣板式扣件结构图３-19弹片式扣件结构(2)按扣件本身弹性分可分为刚性扣件和弹性扣件。(3)按轨枕有无挡肩分可分为有挡肩扣件和无挡肩扣件。
(4)其他除上述种类外，还有其他类型的特殊扣件，如专门用于轨距和水平调整量较大的调高扣件及用于板式轨道或整体道床等新型轨上的特殊扣件等。【理论知识】3.5轨道结构之四：道床2.道床的种类
(1)碎石道床碎石道床又称为有碴道床，是一种比较常见的道床形式。图３-22无枕式整体道床断面图图３-23轨枕式整体道床断面图(3)沥青道床沥青道床是指为了改善普通碎石道床的散体特性而加入乳化沥青或沥青砂浆而使其稳定的一种道床轨道结构形式。1)沥青灌注式道床。2)沥青混凝土面层式道床。3)沥青垫层式混凝土道床。图３-25沥青混凝土面层式道床断面图(4)新型道床随着城市轨道交通的发展和城市对环境要求的不断提升，原有的一些道床形式已经不太适应城市的发展和需求，于是各国开始不断研制和改进道床结构，出现了一些可以满足新发展、新需求的新型道床形式，如减振浮动道床。3.道床的病害与维修随列车荷载反复作用，特别是碎石道床很容易产生病害，如道床变形、道床脏污、道碴粉化、道碴坍塌、道床翻浆及道床板结等。
整治道床病害是碎石道床轨道的主要养护维修工作之一，如捣固、清理、更换及补充道碴等。现在多数道床维护工作是由自动化的工程列车来完成。【理论知识】3.6轨道结构之五：道岔3.道岔的组合形式与种类
(1)道岔组合的基本形式道岔组合的基本形式有三种，即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。
(2)常用道岔的种类1)单开道岔。

2)双开道岔。图３-31三开道岔图３-32交分道岔图３-33交叉渡线图３-34菱形交叉4.道岔的扳动方式
(1)电动扳动电动扳动是依靠电动机的动力来推动转辙拉杆，从而扳动尖轨的扳动方式。(2)手动扳动手动扳动是利用人力借杠杆去扳动尖轨的扳动方式。【理论知识】3.6轨道结构之五：道岔【理论知识】3.7轨道结构之六：其他附属设备图３-37轨距杆图３-38轨撑杆图【理论知识】3.8独轨铁路轨道结构2.跨座式独轨铁路的轨道结构1)跨座式独轨铁路的轨道通常为支柱上端的预应力钢筋混凝土轨道梁，其上铺设钢轨，车轮自车厢的下部支承于钢轨上。2)跨座式轨道道岔是由一定长度的道岔梁组成。【理论知识】3.8独轨铁路轨道结构3.悬挂式独轨铁路的轨道结构1)悬挂式独轨铁路的轨道梁，由一定跨距的钢支柱或钢筋混凝土支柱架在空中，车辆悬挂在轨道梁下运行。2)悬挂式独轨的车辆有对称