一种用于检测充电桩充电接头机械强度的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108414368A(43)申请公布日2018.08.17(21)申请号201810286803.6(22)申请日2018.03.30(71)申请人莱茵技术（上海）有限公司地址200072上海市静安区广中西路777弄177号(72)发明人庄立汉(74)专利代理机构上海科盛知识产权代理有限公司31225代理人赵志远(51)Int.Cl.G01N3/22(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种用于检测充电桩充电接头机械强度的装置(57)摘要本发明涉及一种用于检测充电桩充电接头机械强度的装置，包括：底座：设有多根滚轴，并在底座前端放置滑板，待测充电接头固定设置在滑板上；支架：其两侧的中部相对设有U字形固定槽，并在两个固定槽内放置支撑轴，所述支撑轴的长度方向与滚轴长度方向相同；轮胎：通过轴承固定连接在所述支撑轴中部，且所述轮胎位于滚轴的上方；动力单元：用于驱动轮胎的滚动。与现有技术相比，本发明通过轮胎的原位旋转模拟汽车碾压充电桩充电接头的情景，所需的占地面积小，从而缩小了检测成本；且自动化程度高，操作人员的安全性较高。CN108414368ACN108414368A权利要求书1/1页1.一种用于检测充电桩充电接头机械强度的装置，其特征在于，该装置包括：底座：设有多根滚轴，并在底座前端放置滑板，待测充电接头固定绑缚在滑板上；支架：其两侧的中部相对设有U字形固定槽，并在两个固定槽内放置支撑轴，所述支撑轴的长度方向与底座上滚轴长度方向相同；轮胎：通过轴承固定连接在所述支撑轴中部，且所述轮胎位于滚轴的上方；动力单元：用于驱动轮胎的旋转。2.根据权利要求1所述的一种用于检测充电桩充电接头机械强度的装置，其特征在于，所述底座的后端设有用于防止滑板飞出底座的挡板。3.根据权利要求1所述的一种用于检测充电桩充电接头机械强度的装置，其特征在于，所述底座上设有用于抬起或放下支架的顶升气缸，每个顶升气缸的顶端与支架的一个脚固定连接。4.根据权利要求1所述的一种用于检测充电桩充电接头机械强度的装置，其特征在于，所述支撑轴上位于轮胎的两侧对称设有用于放置砝码的托盘。5.根据权利要求1所述的一种用于检测充电桩充电接头机械强度的装置，其特征在于，所述动力单元包括用于检测轮胎转动速率的扭矩传感器、用于驱动轮胎转动的电机以及与扭矩传感器连接并用于控制电机转速的控制器。6.根据权利要求5所述的一种用于检测充电桩充电接头机械强度的装置，其特征在于，所述控制器为PLC控制器。7.根据权利要求5所述的一种用于检测充电桩充电接头机械强度的装置，其特征在于，所述底座的前端设有用于推动滑板向后移动的伸缩气缸，所述伸缩气缸与控制器连接。2CN108414368A说明书1/3页一种用于检测充电桩充电接头机械强度的装置技术领域[0001]本发明涉及检测认证技术领域，具体涉及一种用于检测充电桩充电接头机械强度的装置。背景技术[0002]随着石油资源的日益减少，越来越多的行业开始追求新能源，汽车行业就是其中迫切需要改变动力来源的一个行业。电动汽车(EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。但是，由于电动汽车的动力来源于电池储存的电量，所以要保证电动汽车持续形势，必须及时给电动汽车充电，未来也必然会有非常多的充电站和家用充电设备出现。给电动车充电，必须依托充电桩，通过充电桩的充电接头与充电汽车电池管理系统的连接来实现充电。所以充电桩充电接头的可靠性对于充电桩来说十分重要。由于充电桩充电接头在闲置时很有可能被汽车轮胎碾压，所以充电桩充电接头必须有足够的机械强度。但是，汽车实际碾压充电桩充电接头所需的场地较大，大大提高了检测成本。发明内容[0003]本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用场地小的用于检测充电桩充电接头机械强度的装置。[0004]本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于检测充电桩充电接头机械强度的装置，该装置包括：[0005]底座：设有多根滚轴，并在底座前端放置滑板，待测充电接头固定绑缚在滑板上；[0006]支架：其两侧的中部相对设有U字形固定槽，并在两个固定槽内放置支撑轴，所述支撑轴的长度方向与底座上滚轴长度方向相同；[0007]轮胎：通过轴承固定连接在所述支撑轴中部，且所述轮胎位于滚轴的上方；[0008]动力单元：用于驱动轮胎的旋转。[0009]检测时，支撑轴不与固定槽的底部接触，但被固定槽的两条侧边限制，所以支撑轴无法前进或后退，从而保证轮胎是在原位旋转。检测时，轮胎是与滚轴接触的，轮胎的原位旋转，使得滚轴也旋转，当滑板从底座的前端向后移动时，轮胎会