一种推拉式行李箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108433296A(43)申请公布日2018.08.24(21)申请号201810431190.0(22)申请日2018.05.08(71)申请人东南大学地址210096江苏省南京市玄武区四牌楼2号(72)发明人陈锦祥陈宇来谢娟郝宁(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人曹翠珍(51)Int.Cl.A45C5/14(2006.01)A45C13/26(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种推拉式行李箱(57)摘要本发明公开了一种推拉式行李箱，包括箱体，箱体除了包括传统行李箱具备的顶面，主把手，底面，万向轮之外，其特征是完全废弃传统拉杆箱中贯通箱体的拉杆系统，在箱体的顶面有一组用于推拉行李箱前进的推拉系统。本推拉系统设置于箱体顶面。与现有技术相比，本发明的一种推拉式行李箱，解决了传统拉杆箱受力不合理，因拉杆存在而造成箱体空间浪费等问题，其特点在于使用推拉系统推拉行李箱，受力合理，箱体内部空间完整，为出行者提供最大限度的便利。CN108433296ACN108433296A权利要求书1/1页1.一种推拉式行李箱，包括一个顶面（2）、一个底面（3）和一对侧面（4），顶面（2）和底面（3）分别为行李箱的两端面，顶面（2）上具有主把手（5），底面（3）上安装有万向轮（6），侧面（4）上设置有附把手（7），沿着顶面（2）、一个侧面（4）、底面（3）设置有拉链（8），其特征在于：完全废弃传统拉杆箱中贯通箱体的拉杆系统，在箱体的顶面（2）设有一组用于推拉行李箱前进的推拉系统，该推拉系统包括设置在顶面（2）上的两根连接带（9），连接带（9）跨过拉链（8）设置，连接带（9）的两端分别连接在拉链（8）的两侧，主把手（5）位于两根连接带（9）之间，两根连接带（9）与主把手（5）形成工字型结构。2.根据权利要求1所述的一种推拉式行李箱，其特征在于：所述推拉系统还包括柔性拉带（10），柔性拉带（10）位于两根连接带（9）之间。3.根据权利要求1所述的一种推拉式行李箱，其特征在于：所述推拉系统还包括三叉式拉带（11），三叉式拉带（11）位于两根连接带（9）之间，三叉式拉带（11）分为三根牵引绳，三根牵引绳的一端相互固定，其中两根牵引绳的另一端分别连接在一个连接带（9）的两端，另一根牵引绳的另一端连接在另一个连接带（9）上。4.根据权利要求1所述的一种推拉式行李箱，其特征在于：所述推拉系统还包括设置在顶面（2）上的拉杆（12），拉杆（12）为刚性材质，拉杆（12）位于主把手（5）的上方。5.根据权利要求4所述的一种推拉式行李箱，其特征在于：所述顶面（2）上具有两个杆筒，杆筒铰接在顶面（2）上，拉杆（12）的两端各在一个杆筒内限位伸缩。6.根据权利要求1-5中任一种推拉式行李箱，其特征在于：所述连接带（9）的端部与顶面（2）之间具有延长部分。7.根据权利要求1-6中任一种推拉式行李箱，其特征在于：所述柔性拉带（10）为可拆卸的。2CN108433296A说明书1/4页一种推拉式行李箱技术领域[0001]本发明涉及一种行李箱，特别是一种推拉式行李箱，属于行李箱领域。背景技术[0002]根据报道，我国是世界上最大的箱包生产国和消费国，约占箱包全球产量三分之一，我国箱包产业保持快速增长，2015年规模以上箱包市场工业总产值达1674亿，预期到2020年，我国规模以上箱包市场工业总产值达2836亿。保守估计，行李箱占箱包比重三分之一，为945亿。按本发明的箱包占市场10%份额，预测2020年产值将近百亿，可见市场前景可观。现行行李箱通常包括有箱身、伸缩拉杆和万向轮，因其使用方便而受到广泛使用。旅行箱有着漫长的历史，从仅供容纳衣物的皮箱，到如今各种各样的便携式手提箱、拉杆箱，人们手中的行李箱在不断演进。目前已经报道了一些高科技的行李箱，例如，有通过遥控可以自行移动、并紧跟在身后的行李箱；也有可以通过组装，当电瓶车骑的行李箱。这些高科技的行李箱尽管很方便，但价格很贵，很难普遍推广。因此目前人们使用最多的还是传统的拉杆式行李箱。而现有的拉杆行李箱，尽管它已经有很长的使用历史，人们似乎已经习以为常、普遍接受了它们。但是本发明人早就发现了，它有一些相当不合理的地方。首先是推行过程中受力不合理。如图1（a）所示，在推行过程中，推力作用于拉杆，由于拉杆位于箱体一侧，而非重心所在平面，故在水平面内产生扭矩，使箱体旋转，在竖向平面产生弯矩，使箱体易于倾覆。或者是在推行的时候，手上必须通过一个反向的扭矩作用于拉杆箱，才能保持平衡。以20英寸行李箱为例，假设载重23kg，万向轮与地面滚动摩擦系数为0.018-0.02，取最大值0.02，则需施加约650N·m