一种便于安装拆卸的建筑用运输车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108438020A(43)申请公布日2018.08.24(21)申请号201810466092.0(22)申请日2018.05.16(71)申请人王俊清地址350001福建省福州市鼓楼区五四路201号(72)发明人王俊清(51)Int.Cl.B62B1/12(2006.01)B62B5/00(2006.01)B62B5/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种便于安装拆卸的建筑用运输车(57)摘要本发明公开了一种便于安装拆卸的建筑用运输车，包括置物板、支撑板、挡板和滚轮，所述置物板的一端设置有扶手，所述支撑板固定在置物板的边侧，且置物板的另一端安装有连接板，所述置物板的上端面设置有凸块，且置物板的边缘处安装有固定条，所述固定条的侧面设置有防滑条，所述挡板安装在固定条的上端，所述置物板的侧面设置有连接轴，且连接轴的一端通过弹簧和置物板的内部相互连接，所述滚轮安装在连接轴的另一端。该便于安装拆卸的建筑用运输车，扶手和置物板之间可以转动，防滑条增加了挡板和固定条之间的滑动阻力，不使用时将挡板拆卸，扩大了放置物品的空间，连接轴与置物板的连接处设置有弹簧，减轻了震动幅度。CN108438020ACN108438020A权利要求书1/1页1.一种便于安装拆卸的建筑用运输车，包括置物板（1）、支撑板（4）、挡板（10）和滚轮（13），其特征在于：所述置物板（1）的一端设置有扶手（2），且扶手（2）的底部安装有锁紧螺栓（3），所述支撑板（4）固定在置物板（1）的边侧，且置物板（1）的另一端安装有连接板（5），所述置物板（1）的上端面设置有凸块（6），且置物板（1）的边缘处安装有固定条（7），所述固定条（7）的侧面设置有防滑条（8），且固定条（7）的端头处固定有挡块（9），所述挡板（10）安装在固定条（7）的上端，所述置物板（1）的侧面设置有连接轴（11），且连接轴（11）的一端通过弹簧（12）和置物板（1）的内部相互连接，所述滚轮（13）安装在连接轴（11）的另一端，且滚轮（13）的表面设置有防滑块（14）。2.根据权利要求1所述的一种便于安装拆卸的建筑用运输车，其特征在于：所述置物板（1）和扶手（2）组成转动结构，且扶手（2）为不锈钢材质。3.根据权利要求1所述的一种便于安装拆卸的建筑用运输车，其特征在于：所述连接板（5）和置物板（1）组成伸缩结构，且连接板（5）为“L”形结构。4.根据权利要求1所述的一种便于安装拆卸的建筑用运输车，其特征在于：所述凸块（6）在置物板（1）上均匀分布，且置物板（1）和凸块（6）为热粘接。5.根据权利要求1所述的一种便于安装拆卸的建筑用运输车，其特征在于：所述挡板（10）和固定条（7）组成滑动结构，且挡板（10）关于置物板（1）的中心线对称设置有2块。6.根据权利要求1所述的一种便于安装拆卸的建筑用运输车，其特征在于：所述弹簧（12）与置物板（1）和连接轴（11）均为固定连接，且连接轴（11）与置物板（1）的侧面垂直设置。2CN108438020A说明书1/3页一种便于安装拆卸的建筑用运输车技术领域[0001]本发明涉及建筑技术领域，具体为一种便于安装拆卸的建筑用运输车。背景技术[0002]建筑用运输车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。传统运输车的车体材质一般为木质，现代生产的运输车车体材质一般为铁皮，不同用途的运输车有不同的车体结构。[0003]然而现有的建筑运输车，结构单一，无法任意改变物体存放空间的大小，并且对运输车本体的拆卸和安装不够便捷，同时无法根据使用者的需求来调节扶手的位置。针对上述问题，急需在原有建筑运输车的基础上进行创新设计。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种便于安装拆卸的建筑用运输车，以解决上述背景技术提出无法任意改变物体存放空间的大小，并且对运输车本体的拆卸和安装不够便捷，同时无法根据使用者的需求来调节扶手的位置的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于安装拆卸的建筑用运输车，包括置物板、支撑板、挡板和滚轮，所述置物板的一端设置有扶手，且扶手的底部安装有锁紧螺栓，所述支撑板固定在置物板的边侧，且置物板的另一端安装有连接板，所述置物板的上端面设置有凸块，且置物板的边缘处安装有固定条，所述固定条的侧面设置有防滑条，且固定条的端头处固定有挡块，所述挡板安装在固定条的上端，所述置物板的侧面设置有连接轴，且连接轴的一端通过弹簧和置物板的内部相互连接，所述滚轮安装在连接轴的另一端，且滚轮的表面设置有防滑块。[0006]优选的，所述置物板和扶手组成转动结构，且扶手为不锈钢材质。[0007]优选的，所述连接板和置物板组成伸缩结构，