助力挡风收纳电动车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108438121A(43)申请公布日2018.08.24(21)申请号201810382696.7(22)申请日2018.04.26(71)申请人芜湖信河信息技术有限公司地址241000安徽省芜湖市弋江区服务外包产业园二期4号楼3楼(72)发明人孟凡慧(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)A45C9/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称助力挡风收纳电动车(57)摘要本发明涉及电动车领域，公开一种助力挡风收纳电动车，包括：万向轮机构、收纳箱、左踏板、右踏板、操纵杆和挡风板；其中，所述收纳箱的上方设置有操纵杆收纳槽，所述操纵杆能够收纳于所述收纳槽中，并能沿长度方向伸缩，所述万向轮机构设置于所述车体的下方，以带动所述车体运动；所述左踏板的一侧铰接于所述收纳箱的左侧，且所述左踏板能够形成水平踩踏状态或折叠收缩状态；所述右踏板的一侧铰接于所述收纳箱的右侧，且所述右踏板能够形成水平踩踏状态或折叠收缩状态。该助力挡风收纳电动车克服了现有技术中的电动车无法实现载物，在火车站或汽车站中无法方便携带的问题，实现了储物电动两不误，且能很好的进行收纳，不占任何的体积。CN108438121ACN108438121A权利要求书1/1页1.一种助力挡风收纳电动车，其特征在于，该助力挡风收纳电动车包括：万向轮机构(1)、收纳箱(2)、左踏板(3)、右踏板(4)、操纵杆(5)和挡风板(6)；其中，所述收纳箱(2)的上方设置有操纵杆(5)收纳槽，所述操纵杆(5)能够收纳于所述收纳槽中，并能沿长度方向伸缩，所述万向轮机构(1)设置于所述车体的下方，以带动所述车体运动；所述左踏板(3)的一侧铰接于所述收纳箱(2)的左侧，且所述左踏板(3)能够形成水平踩踏状态或折叠收缩状态；所述右踏板(4)的一侧铰接于所述收纳箱(2)的右侧，且所述右踏板(4)能够形成水平踩踏状态或折叠收缩状态，所述挡风板(6)设置于所述收纳箱(2)的前侧面上，且所述挡风板(6)形成倾斜的坡面。2.根据权利要求1所述的助力挡风收纳电动车，其特征在于，所述左踏板(3)包括：左基板、左延伸板和左伸缩气缸；其中，所述左基板的一端铰接于所述收纳箱(2)的左侧，另一端设置有左延伸板，所述左伸缩气缸的壳体铰接于所述收纳箱(2)，所述左伸缩气缸的伸缩杆固接于所述左基板，以带动所述左基板以连接于收纳箱(2)的一侧为旋转中心执行转动，形成水平踩踏状态或折叠收缩状态。3.根据权利要求1所述的助力挡风收纳电动车，其特征在于，所述右踏板(4)包括：右基板、右延伸板和右伸缩气缸；其中，所述右基板的一端铰接于所述收纳箱(2)的右侧，另一端设置有右延伸板，所述右伸缩气缸的壳体铰接于所述收纳箱(2)，所述右伸缩气缸的伸缩杆固接于所述右基板，以带动所述右基板以连接于收纳箱(2)的一侧为旋转中心执行转动，形成水平踩踏状态或折叠收缩状态。4.根据权利要求1所述的助力挡风收纳电动车，其特征在于，所述收纳箱(2)两侧的顶部两个角上设置有弧形层，且在该弧形层上设置有柔性垫。5.根据权利要求1所述的助力挡风收纳电动车，其特征在于，所述收纳箱(2)上还设置有密封盖，所述密封盖密封所述收纳箱(2)的开口，并能形成开启状态以置入或取出收纳物。6.根据权利要求1所述的助力挡风收纳电动车，其特征在于，所述操纵杆(5)包括：伸缩杆和横杆，所述伸缩杆的一端连接于所述收纳箱(2)的内部，所述横杆设置于所述伸缩杆的另一端，且所述收纳箱(2)上设置有与所述横杆相配合的收纳槽，所述伸缩杆收缩于所述收纳箱(2)内部的情况下，所述横杆能够收纳于所述收纳槽中。7.根据权利要求1所述的助力挡风收纳电动车，其特征在于，所述操纵杆(5)上设置有控制面板，所述控制面板连接于所述万向轮机构(1)，以控制所述万向轮机构(1)朝所需方向前进。8.根据权利要求1所述的助力挡风收纳电动车，其特征在于，所述挡风板(6)包括：感应驱动模块、第一侧板、第二侧板和伸缩顶杆，所述感应驱动模块设置于所述万向轮机构(1)上，以感应所述万向轮机构(1)是否转动，所述第一侧板的一侧和所述第二侧板的一侧相铰接，且所述第一侧板远离铰接处的一侧在收纳箱(2)上滑动，所述第二侧板远离铰接处的一侧在收纳箱(2)上滑动，所述伸缩顶杆连接于所述第一侧板和第二侧板的铰接处，所述感应驱动模块电连接于所述伸缩顶杆，在感应到所述万向轮机构(1)转动的情况下，所述伸缩顶杆得电，将所述第一侧板和第二侧板顶出一个角度，且根据所述万向轮机构(1)的速度，调节所述第一侧板和第二侧板的夹角，速度越快，夹角越小。2CN108438121A说明书1/4页助力挡风收纳电动车技术领域[0001]本发明涉及电动车领域，