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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108453148A(43)申请公布日2018.08.28(21)申请号201810097749.0(22)申请日2018.01.31(71)申请人重庆来来来商贸有限公司地址401220重庆市长寿区长寿路91号附7号1-2(72)发明人车臣飞(74)专利代理机构重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217代理人黄书凯(51)Int.Cl.B21D3/10(2006.01)B21D37/01(2006.01)B30B1/30(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种汽车配件辅助压紧装置(57)摘要本发明属于汽车配件制造领域,具体公开了一种汽车配件辅助压紧装置,包括机架,机架上设有定滑轮、导向槽、绳索和缠绕盘,导向槽内设有挡板和压块,绳索一端固定在压块上、另一端固定并缠绕在缠绕盘上,且绳索绕在定滑轮上,压块下端面固定有第一弹性件和刚性件,挡板两端分别铰接有棘爪,导向槽的侧壁上设有棘齿;挡板包括第一滑动部、第二滑动部和两个中间板,两个中间板之间设有第二弹性件,第二弹性件的两端分别连在第一滑动部和第二滑动部侧壁上,第二弹性件上方设有相铰接的两个卡爪,两个卡爪分别卡在第二弹性件的两端,两个卡爪之间连有复位件,卡爪连有卡爪开合机构。采用本发明能解决人工压平工件费时费力的问题。CN108453148ACN108453148A权利要求书1/1页1.一种汽车配件辅助压紧装置,其特征在于:包括机架,所述机架上设有定滑轮、导向槽、绳索和缠绕盘,所述导向槽固设在机架上,所述缠绕盘位于导向槽外侧,所述缠绕盘和定滑轮均转动连接在机架上,导向槽内设有挡板和压块,且挡板位于压块上方,所述绳索一端固定在压块上、另一端固定并缠绕在缠绕盘上,且绳索绕在定滑轮上,缠绕盘上设有锁定件,所述压块下端面固定有第一弹性件和刚性件,所述第一弹性件的初始长度大于刚性件的长度,所述挡板两端分别铰接有棘爪,所述导向槽的侧壁上竖直设置有能与棘爪卡合的棘齿;所述挡板包括第一滑动部和第二滑动部,所述第一滑动部和第二滑动部之间设有两个互相平行的中间板,两个中间板之间设有第二弹性件,所述第二弹性件的两端分别连在第一滑动部和第二滑动部侧壁上,第二弹性件上方设有相铰接的两个卡爪,两个卡爪分别卡在第二弹性件的两端,两个卡爪之间连有复位件,卡爪连有卡爪开合机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件辅助压紧装置,其特征在于:所述绳索包括第一段和第二段,所述第一段为缠绕盘与定滑轮之间的部分,所述第二段为定滑轮与压块之间的部分,所述卡爪开合机构包括滑动板、第一拉线和两根第二拉线,所述滑动板滑动连接在机架上,且滑动板上开设有供绳索的第二段穿过的通孔,所述第一拉线一端与与绳索的第一段固定、另一端与滑动板固定,两根第二拉线的一端分别固定在两个卡爪上、另一端均固定在滑动板上。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件辅助压紧装置,其特征在于:所述导向槽上方设有固定板,固定板上开设有供绳索穿过的过绳孔,固定板下方的绳索上固定有能覆盖过绳孔的卡设件,过绳孔外侧设有第一磁性件,第一磁性件贴于固定板的下表面,卡设件上表面贴有第二磁性件,第一磁性件与第二磁性件的相对面磁极相反。4.根据权利要求3所述的一种汽车配件辅助压紧装置,其特征在于:所述压块为长方体,所述第一弹性件数目为四个,且四个弹性件分别位于压块下端面的四个角上。5.根据权利要求4所述的一种汽车配件辅助压紧装置,其特征在于:所述挡板的宽度小于压块的宽度。6.根据权利要求5所述的一种汽车配件辅助压紧装置,其特征在于:所述刚性件采用木材料制成。2CN108453148A说明书1/4页一种汽车配件辅助压紧装置技术领域[0001]本发明涉及汽车配件制造领域,具体涉及一种汽车配件辅助压紧装置。背景技术[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。[0003]在汽车配件制造完成后,往往需要用连接件将多个配件连在一起,形成汽车的各个部件,比如采用螺钉和销等连接,有时要求连接后,连接件与各个配件表面齐平,以满足后续安装要求。现有的压平措施通常为人工采用锤子等工具敲击,费时费力。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种汽车配件辅助压紧装置,以解决人工压平工件费时费力的问题。[0005]为达到上述目的,本发明采用如下技术方案:[0006]一种汽车配件辅助压紧装置,包括机架,机架上设有定滑轮、导向槽、绳索和缠绕盘,所述导向槽固设在机架上,缠绕盘位于导向槽外侧,所述缠绕盘和定滑轮均转动连接在机架上,导向槽内设有挡板和压