快递包裹物流车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108482545A(43)申请公布日2018.09.04(21)申请号201810132114.X(22)申请日2018.02.09(71)申请人安徽菲扬新材料有限公司地址230000安徽省合肥经开区桃花工业园长古路与创新大道交口安徽安恒纸塑制品有限公司办公楼(72)发明人岳朝雷(74)专利代理机构合肥道正企智知识产权代理有限公司34130代理人吴琼(51)Int.Cl.B62K5/027(2013.01)B62B3/00(2006.01)B60P3/00(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图16页(54)发明名称快递包裹物流车(57)摘要本发明涉及快递包裹物流车，包括一转运摆放车和一派发三轮车；转运摆放车包括有一车板平台、四个可制动性万向轮、四个竖柱、一载重升降板、一载物箱、一防护外壳、第一控制器、四个直角三角形状的拼装板；派发三轮车包括带有驾驶室和厢体的三轮车本体，厢体包括第一厢体、及用于存放转运摆放车的第二厢体、第二控制器。本发明提供的转运摆放车可供快递员将物流大货车上的快递包裹转运至快递分发点的房内，也可以用于摆放派发快递；该派发三轮车可供快递员驾驶运输快递包裹至小区门口以发放快递，同时，转运摆放车也可以与派发三轮车组合使用用于转运、摆放及派发快递包裹。CN108482545ACN108482545A权利要求书1/2页1.快递包裹物流车，其特征在于：包括一转运摆放车和一派发三轮车；所述转运摆放车包括有一个车板平台、均匀固定在车板平台底面上的四个可制动性万向轮、均匀竖向固定在车板平台上四个拐角处的竖柱、一个载重升降板、一个载物箱、一个口字型防护外壳、固定在防护外壳上的第一控制器；所述防护外壳位于车板平台上方且防护外壳底端与车板平台上表面之间存在间距，四个竖柱分别固定在防护外壳内的四个拐角处；四个竖柱之间合围出与载物箱相对应的升降空间，所述竖柱内开设有竖向分布的容纳腔，且竖柱对应升降空间的侧面上还开设有将容纳腔与升降空间相连通的滑动腔，滑动腔顶端延伸至竖柱顶面，载物箱固定在载重升降板上，载重升降板置于升降空间内，且转运摆放车还包括有用于驱动载重升降板直线上下往复运动的升降驱动装置；所述载物箱包括有一个位于下部且顶部敞口的方形箱体、及四个分别可上下翻转地铰接在箱体对应四个侧边顶部的翻转板，左右两侧的所述翻转板外侧壁上固定有与滑动腔相对应的滑动条；四个翻转板内侧壁底端分别固定有一连接副座，箱体内侧壁顶端固定有与各连接副座相对应的连接主座；所述防护外壳的四个侧面顶端分别铰接有可上下翻转的支撑板，支撑板上表面上嵌入有与滑动条相对应的卡槽，防护外壳上固定有用于驱动支撑板上下翻转的第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆电连接于第一控制器；所述转运摆放车还包括有四个直角三角形状的拼装板，利用一个拼装板将相邻的两个水平分布状态下的翻转板可拆卸地拼装在一起；所述拼装板的两个直角边相交的相交端分别向外延伸出拼装定位部，水平分布的相邻两翻转板的相邻两侧边上分别嵌入有与拼装定位部相对应的拼装定位槽，水平分布的相邻两翻转板之间放置一个拼装板，且拼装板的两个拼装定位部分别卡入该相邻两翻转板的相邻两拼装定位槽内，使拼装板与该相邻两翻转板组装成在一起；所述拼装板、翻转板的相对应的两个侧边内分别嵌入有L型连接卡槽，该两连接卡槽连通形成一个U型结构槽，有一U型连接卡板插入该U型结构槽内，利用一个连接卡板将拼装板一端与对应端的翻转板固定在一起；所述派发三轮车包括带有驾驶室和厢体的三轮车本体，所述厢体包括位于前端的第一厢体、及位于后端且用于存放转运摆放车的第二厢体、及固定在第二厢体外侧壁上的第二控制器；所述第二厢体的后端面上开设有后进出口，该后进出口顶端转动连接有一可上下翻转的后开门；所述第二厢体的厢底板后端左右两侧分别固定有一竖向分布的提升立柱，所述厢底板上对应两侧提升立柱之间的位置处开设有提升口，该提升口后端延伸至厢底板后端面，所述提升口内对应设有一覆盖提升板，所述覆盖提升板左右两侧分别固定有竖向分布的提升连接板，所述覆盖提升板上开设有一翻转槽，翻转槽后端延伸至覆盖提升板后端面，该翻转槽内设有可前后翻转的承重载车板，所述承重载车板前端通过固定连接于转动驱动电机的转动轴实现翻转连接在承重载车的翻转槽上，转动驱动电机电连接于第二控制器；而且，两侧提升立柱上均设有固定连接于对应提升连接板、用于驱动覆盖提升板沿着提升口直线上下往复移动的提升驱动系统。2.根据权利要求1所述的快递包裹物流车，其特征在于：所述提升立柱内开设有竖向分布的提升腔，所述提升驱动系统包括竖向固定在提升腔内的提升第三丝杆、固定连接于提升第三丝杆且用于驱动提升第三丝杆的提升第三电机、螺纹连接在提升第三丝杠上且可上下滑动