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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108489444A(43)申请公布日2018.09.04(21)申请号201810351746.5(22)申请日2018.04.19(71)申请人中国航发南方工业有限公司地址412002湖南省株洲市芦淞区董家塅(72)发明人覃莺曹立廷施龙袁野朱彬李敏(74)专利代理机构长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙)43211代理人张洪敏(51)Int.Cl.G01B21/16(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图2页(54)发明名称锥齿轮副安装距测量装置及测量方法(57)摘要本发明公开了一种锥齿轮副安装距测量装置及测量方法,属于航空发动机装配技术领域,锥齿轮副安装距测量装置设置了模拟主动锥齿轮工作状态的第一核心轴、模拟从动锥齿轮工作状态的第二核心轴以及通过球形件接触配合的第一芯棒和第二芯棒,第一芯棒的轴线与第二芯棒的轴线相交于球形件的球心,将安装距的空间位置即锥齿轮轴线交点的空间位置转化为可测量的尺寸,解决了安装距测量不准确、无法反应实际工作状态且测量周期长的问题。上述测量装置适用于锥齿轮轴线成任意角度时安装距的测量,采用补偿、限位的方法,有效还原锥齿轮工作状态;测量数据少,操作方法简单,准确地测出主动锥齿轮安装距和从动锥齿轮安装距,确保调整垫选配正确、齿隙真实。CN108489444ACN108489444A权利要求书1/2页1.一种锥齿轮副安装距测量装置,其特征在于,包括用于模拟锥齿轮工作状态的模拟机构以及用于将锥齿轮副的轴线交点的空间位置转化成可测量尺寸的辅助机构;所述模拟机构包括用于模拟主动锥齿轮工作状态的第一核心轴(1)以及用于模拟从动锥齿轮工作状态的第二核心轴(2),所述第一核心轴(1)穿过主动锥齿轮轴承并与机匣相对配合以夹持固定所述主动锥齿轮轴承的两端面,所述第二核心轴(2)穿过从动锥齿轮轴承并与机匣相对配合以夹持固定所述从动锥齿轮轴承的两端面;所述辅助机构包括穿过所述第一核心轴(1)并固定于机匣内的第一芯棒(3)以及穿过所述第二核心轴(2)的第二芯棒(4),所述第一芯棒(3)与所述第二芯棒(4)通过球形件(5)接触配合,所述第一芯棒(3)的轴线与所述第二芯棒(4)的轴线相交于所述球形件(5)的球心。2.根据权利要求1所述的锥齿轮副安装距测量装置,其特征在于,所述第一芯棒(3)上设有凹槽(32),所述球形件(5)设置于所述第二芯棒(4)的底端,所述球形件(5)与所述凹槽(32)的底面和一侧面分别相切配合。3.根据权利要求1所述的锥齿轮副安装距测量装置,其特征在于,所述第一芯棒(3)上设有凹槽(32),所述球形件(5)固定于所述凹槽(32)的一端且与所述凹槽(32)的底面和一侧面分别相切,所述第二芯棒(4)的底端端面与所述球形件(5)相切配合且所述第二芯棒(4)的轴线穿过所述球形件(5)的球心。4.根据权利要求2或3所述的锥齿轮副安装距测量装置,其特征在于,所述第一芯棒(3)的横截面形状为多边形、圆形或椭圆形。5.根据权利要求1所述的锥齿轮副安装距测量装置,其特征在于,所述球形件(5)设置于第二芯棒(4)的底端,所述第一芯棒(3)的前端设有用于与所述球形件(5)外形相匹配并与所述球形件(5)接触配合的包覆件。6.一种锥齿轮副安装距的测量方法,其特征在于,包括以下步骤:依据主动锥齿轮与从动锥齿轮的轴线交点为圆心建立补偿圆;在所述主动锥齿轮的轴线上建立与所述补偿圆相切配合的第一辅轴,在所述从动锥齿轮的轴线上建立与所述补偿圆相切配合的第二辅轴;利用所述第一辅轴与所述第二辅轴分别与所述补偿圆相切配合的关系,将锥齿轮副的轴线交点的空间位置转化成可测量的尺寸;通过实际尺寸测量,分别获取所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮的安装距。7.根据权利要求6所述的锥齿轮副安装距的测量方法,其特征在于,设置尺寸已知并用于模拟主动锥齿轮工作状态并与机匣相对配合以夹持固定所述主动锥齿轮轴承两端面的第一核心轴(1)以及尺寸已知并用于模拟从动锥齿轮工作状态并与机匣相对配合以夹持固定所述从动锥齿轮轴承两端面的第二核心轴(2);所述主动锥齿轮的安装距即为第一核心轴(1)上与所述主动锥齿轮轴承贴合的端面到所述补偿圆圆心的距离;所述从动锥齿轮的安装距即为第二核心轴(2)上与所述从动锥齿轮轴承贴合的端面到所述补偿圆圆心的距离。8.根据权利要求7所述的锥齿轮副安装距的测量方法,其特征在于,在所述第一辅轴位置设置尺寸已知的第一芯棒(3),在所述第二辅轴位置设置尺寸已2CN108489444A权利要求书2/2页知的第二芯棒(4);在所述补偿圆的位置设置尺寸已知的球形件(5),所述球形件(5)的球心与所述补偿圆的圆心重合;所述第一芯棒(3)、所述第二芯棒(4)分别与所述球形件(5)相切接触配合,