一种共享单车用飞轮锁车装置及其锁车与解锁方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108482534A(43)申请公布日2018.09.04(21)申请号201810499800.0(22)申请日2018.05.23(71)申请人李外桥地址300074天津市河西区气象台路东风里2号楼1门601号(72)发明人李外桥(74)专利代理机构天津盛理知识产权代理有限公司12209代理人刘玲(51)Int.Cl.B62H5/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种共享单车用飞轮锁车装置及其锁车与解锁方法(57)摘要一种共享单车用飞轮锁车装置及其锁车与解锁方法，轴轮上安装有多个与棘轮可调节连接的棘爪定位单元，该棘爪定位单元包括定位盒、电机、棘爪、调节杆及复位弹簧，其中定位盒可拆卸安装在轴轮外壁上，该定位盒的两侧铰装棘爪，定位盒内横向穿透安装调节杆，且定位盒内安装有电机；调节杆在定位盒内纵向滑动，且调节杆中部固装有调节螺母；电机的输出端同轴固装有丝杠，该丝杠穿透调节螺母并与定位盒的内壁旋转连接；调节杆两端通过复位弹簧与棘爪弹性连接。该飞轮锁车装置仅锁住共享单车骑行功能，而不影响日常维护人员的推行摆放。CN108482534ACN108482534A权利要求书1/1页1.一种共享单车用飞轮锁车装置，包括飞轮，该飞轮包括链轮及轴轮，其中链轮内部制有棘轮；所述轴轮同轴固装在共享单车的后轮轴上，其特征在于：所述轴轮上安装有多个与棘轮可调节连接的棘爪定位单元，该棘爪定位单元包括定位盒、电机、棘爪、调节杆及复位弹簧，其中定位盒可拆卸安装在轴轮外壁上，该定位盒的两侧铰装棘爪，定位盒内横向穿透安装调节杆，且定位盒内安装有电机；所述调节杆在定位盒内纵向滑动，且调节杆中部固装有调节螺母；所述电机的输出端同轴固装有丝杠，该丝杠穿透调节螺母并与定位盒的内壁旋转连接；所述调节杆两端通过复位弹簧与棘爪弹性连接。2.根据权利要求1所述的一种共享单车用飞轮锁车装置，其特征在于：所述定位盒两侧制有调节长孔，该调节长孔内滑动安装调节杆。3.根据权利要求1所述的一种共享单车用飞轮锁车装置，其特征在于：所述轴轮的外壁上制有多组定位盒固定座，该定位盒固定座内夹装定位盒，且定位盒固定座一侧的内壁上制有弹性支撑棘爪的橡胶垫。4.根据权利要求1所述的一种共享单车用飞轮锁车装置，其特征在于：所述定位盒内安装有为微电机提供动力的蓄能电池。5.根据权利要求1所述的一种共享单车用飞轮锁车装置，其特征在于：所述定位盒内安装有用于解锁共享单车的信号接收器。6.一种如权利要求1所述的共享单车用飞轮锁车装置的锁车与解锁方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)共享单车解锁时，需通过电子认证方式向信号接收器发送指令，使其控制电机输出端及丝杠顺时针旋转，带动调节杆向棘爪所在方向水平滑动并压缩复位弹簧，由复位弹簧支撑棘爪直至棘爪与棘轮接触，完成解锁步骤。(2)共享单车锁车时，需通过电子认证方式向信号接收器发送指令，使其控制电机输出端及丝杠逆时针旋转，带动调节杆向远离棘爪方向水平滑动并拉伸复位弹簧，由复位弹簧拉动棘爪脱离棘轮，外城锁车步骤。2CN108482534A说明书1/4页一种共享单车用飞轮锁车装置及其锁车与解锁方法技术领域[0001]本发明涉自行车技术领域，尤其涉及一种共享单车用飞轮锁车装置及其锁车与解锁方法。背景技术[0002]作为分享经济的新生事物，共享单车因随取随放和即走即停优势而广受青睐，为解决出行“最后一公里”发挥积极作用。随着共享单车井喷式快速发展，高密度时空集聚和车辆无序停放等“负外部性”问题日益严重，亟待相关各方进一步加强管理。[0003]共享单车运力调度和规范摆放点多面广，需求时空特征和服务共享模式决定了用户自组织管理难以满足需求，需要专人调度移动和规范摆放，耗费着大量人力物力。[0004]目前共享单车采用主动轮(后轮)锁车/解锁模式，单车默认处于锁闭状态，用户扫码开锁方能解锁骑行。共享单车现场调度和规范摆放属于管理需求而非用户需求，移动过程涉及车辆数量多、移动距离短和时效性要求高。车轮默认锁闭导致车辆难以通过推行滚动实现管理移动，以手动拎放方式移动车辆耗时耗力，严重降低了管理工作效率，同时增加了车辆损耗。[0005]另外市场上有很多种类的共享单车锁，诸如机械锁，电子锁等。但总体来说，针对共享单车管理和防盗效果并不尽如人意。偷盗者只需要很短的时间就能把锁打开或直接破坏，这不仅给用户带来了财产损失，还造成了极大的不便。因此，迫切需要一种安装在车体内部的结构锁，该结构锁即可实现现有电子锁或机械锁的锁车功能，还可方便管理人员推行车辆按规摆放，最重要的是车锁本体位于车体内部，不会受到偷盗者的破坏。[0006]经对公开专利进行检索，发现与本技术方案最相关的如下专利：[0