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第二章列车运行阻力定义及分类列车运行阻力分类单位阻力本章主要内容1基本阻力1基本阻力1基本阻力(1)轴承类型。滚动、滑动(2)润滑油的影响。粘度降低,系数降低 (3)列车运行速度。随速度升高,系数先下降后升高 (4)轴颈表面的单位压力:压力增大,系数降低摩擦系数变化曲线基本阻力的组成(续)3)滑动阻力3)滑动阻力(3)轮对组装不正确,也要引起车轮在钢轨上发生纵向和横向滑动。 (4)列车的蛇行运动引起轮轨间产生摩擦阻力。基本阻力的组成(续)空气阻力系数与物体形状的关系图总阻力的构成二、列车运行中基本阻力的计算1)机车单位基本阻力公式(2)内燃机车2)货车单位基本阻力的计算公式2)货车单位基本阻力的计算公式3)客车单位基本阻力的计算公式4)国内动车组单位基本阻力计算公式 ——空气阻力; v——列车速度; ——空气密度; A——列车横截面面积; ——头车压力阻力系数; ——列车侧面气动摩擦系数 d——列车动力直径; l——列车长度。需要注意以下问题:三、机车、车辆起动单位基本阻力三、机车、车辆起动单位基本阻力(续)2附加阻力i‰=BC/AC i=BC/AC×l000=1000tanα 由于α很小,所以i=1000tanα≈1000sinα 坡道单位附加阻力: wi=Wi/q=q×sinα×1000/q =1000sinα≈i二、曲线附加阻力曲线附加阻力(续)三、隧道附加空气阻力四、其他附加阻力五、加算附加阻力六、计算加算附加阻力注意的问题2)设列车为质量带时:加算到列车 A当曲线长(坡道、隧道)≥列车长 B曲线长(坡道、隧道)<列车长 Lc—列车长 通用式: 例:求加算坡道和列车单位附加阻力3列车运行阻力计算例题小结作业