快充式长循环动力电池系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108511816A(43)申请公布日2018.09.07(21)申请号201810185965.0(22)申请日2018.03.07(71)申请人珈伟龙能固态储能科技如皋有限公司地址226000江苏省南通市如皋市城北街道益寿北路889号(72)发明人黄碧英丁孔贤黄耀泽吴曲勇(74)专利代理机构苏州创元专利商标事务所有限公司32103代理人范晴(51)Int.Cl.H01M10/42(2006.01)H01M2/20(2006.01)H01M10/0525(2010.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称快充式长循环动力电池系统(57)摘要本发明公开了一种快充式长循环动力电池系统，包括锂离子电池组、与锂离子电池组连接的电池管理系统、高压控制系统，所述锂离子电池组采用铜排串联而成，所述锂离子电池组使用快充式长循环动力锂离子电池，其包括复合正极、复合负极和连接所述正极及负极的隔膜，以及电解液。本发明技术方案克服了传统电动摩托车和电动三轮车电池系统的质量重、体积大、污染严重、充电时间长等问题，实现了电动摩托车和电动三轮车电池系统质量轻、寿命长、环境友好、充电快速等功效。CN108511816ACN108511816A权利要求书1/1页1.快充式长循环动力电池系统，包括锂离子电池组、与锂离子电池组连接的电池管理系统、高压控制系统，其特征在于：所述锂离子电池组采用铜排串联而成，所述锂离子电池组使用快充式长循环动力锂离子电池，其包括正极、负极和连接所述正极及负极的隔膜，以及电解液。2.根据权利要求1所述的快充式长循环动力电池系统，其特征在于：所述锂离子电池组采用锂离子电池标准模组进行串联。3.根据权利要求2所述的快充式长循环动力电池系统，其特征在于：所述锂离子电池标准模组为两只或两只以上锂离子电池串并联而成。4.根据权利要求3所述的快充式长循环动力电池系统，其特征在于：所述锂离子电池为快速充电长循环锂离子电池。5.根据权利要求4所述的快充式长循环动力电池系统，其特征在于：所述快速充电长循环锂离子电池可以为18650、软包或方形电池。6.根据权利要求4所述的快充式长循环动力电池系统，其特征在于：所述快速充电长循环锂离子电池的正极材料为纳米粒子装配微米二次颗粒的高电子和高离子电导复合正极材料。7.根据权利要求4所述的快充式长循环动力电池系统，其特征在于：所述快速充电长循环锂离子电池负极材料为纳米粒子装配微米二次颗粒的高电子和高离子电导复合负极材料。8.根据权利要求4所述的快充式长循环动力电池系统，其特征在于：所述快速充电长循环锂离子电池的隔膜为纳米陶瓷化的隔膜。9.根据权利要求4所述的快充式长循环动力电池系统，其特征在于：所述快速充电长循环锂离子电池的电解液为相匹配的宽的温度范围下仍能保持高的离子电导的功能性电解液，电解液中的电解质盐为六氟磷酸锂、四氟硼酸锂或双草酸硼酸锂，有机溶剂为碳酸乙烯酯、碳酸二乙酯或碳酸二甲酯。10.根据权利要求4所述的快充式长循环动力电池系统，其特征在于：所述快速充电长循环锂离子电池的采用全极耳及覆碳集流体设计。2CN108511816A说明书1/4页快充式长循环动力电池系统技术领域[0001]本发明涉及锂离子电池领域，具体涉及一种快充式长循环动力电池系统。背景技术[0002]电动三轮车在国内发展已经有三十多年了，其方便快捷等优点倍受人们喜欢，但续航能力的欠缺、电池质量沉重、充电速度较慢也是三轮车电池显而易见的弊端。目前，锂离子电池是现如今一个很好的解决方案，低成本、高能量密度、使用温度宽、循环寿命长、全新的绿色电源成为人们研究的热点，而锂离子二次电池成为市场前景最光明、发展最快的新型蓄电池。[0003]普通蓄电池的弊端影响和制约着电动三轮车的发展，成为本领域人员急待解决的一个技术难题，快充式长循环动力电池系统应用于电动三轮车是必然趋势。为解决上述技术问题，本发明因此而来。发明内容[0004]针对上述提出的目前电动三轮车用电池存在的问题，本发明的目的在于提供快充式长循环动力电池系统，解决了现有技术中电池系统循环寿命短、充电时间长等问题。[0005]为了解决现有技术中的这些问题，本发明提供的技术方案是：[0006]快充式长循环动力电池系统，包括锂离子电池组、与锂离子电池组连接的电池管理系统、高压控制系统，所述锂离子电池组采用铜排串联而成，所述锂离子电池组使用快速充电锂离子电池，其包括正极、负极和连接所述正极及负极的隔膜，以及电解液。[0007]优选地，所述锂离子电池组采用锂离子电池标准模组进行串联。[0008]优选地，所述锂离子电池标准模组为两只或两只以上锂离子电池串并联而成。[0009]优选地，所述锂离子电池为快速充电长循环