一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108502073A(43)申请公布日2018.09.07(21)申请号201810423516.5(22)申请日2018.05.06(71)申请人杭州久高科技有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区六和路368号一幢（北）二楼D2027室申请人范志东(72)发明人范志东(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)B62M6/40(2010.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构(57)摘要本发明涉及一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构。包括主车架，其特征在于所述主车架的前部设置前轮支撑臂，后部连接后轮支撑臂，所述的主车架为前后式伸缩车架，所述主车架的前部上方设置车把杆，主车架的后部上方设置座杆，所述的座杆和车把杆伸出主车架的长度可调；所述的前轮支撑臂能向后部摆动调节位置，所述的后轮支撑臂能向前摆动调节位置，折叠时，主车架横向收缩，所述的前轮支撑臂和后轮支撑臂向主车架的中部摆动调节，座杆和车把杆向下收缩。本发明折叠后的车架体积近似规则的长方形，能够方便藏于各类背包或手提包内，便于携带。CN108502073ACN108502073A权利要求书1/1页1.一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构，包括主车架，其特征在于所述主车架的前部设置前轮支撑臂，后部连接后轮支撑臂，所述的主车架为前后式伸缩车架，所述主车架的前部上方设置车把杆，主车架的后部上方设置座杆，所述的座杆和车把杆伸出主车架的长度可调；所述的前轮支撑臂能向后部摆动调节位置，所述的后轮支撑臂能向前摆动调节位置，折叠时，主车架横向收缩，所述的前轮支撑臂和后轮支撑臂向主车架的中部摆动调节，座杆和车把杆向下收缩。2.根据权利要求1所述的一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构，其特征在于所述的前轮支撑臂和后轮支撑臂分别通过转轴连接在固定件上，车把杆和座杆贯通主车架并连接设置在主车架下部的固定件。3.根据权利要求2所述的一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构，其特征在于所述的车把杆和座杆的底端分别连接一个弹性连接件，一个弹性连接件与所述的前轮支撑臂过盈配合，另一个弹性连接件与所述的后轮支撑臂过盈配合。4.根据权利要求3所述的一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构，其特征在于所述的弹性连接件为下端开孔的橡胶圈，所述的前轮支撑臂和后轮支撑臂在上部形成凸块卡入橡胶圈内，橡胶圈的中心空腔的宽度大于其下端开孔的宽度。5.根据权利要求4所述的一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构，其特征在于所述主车架的下部设置定位结构，所述的前轮支撑臂或后轮支撑臂向中间摆动折叠时，前轮支撑臂或后轮支撑臂能与所述的定位结构配合实现连接固定。6.根据权利要求5所述的一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构，其特征在于所述主车架包括内车架和外车架，外车架中心开有凹槽，凹槽的开口与所述的内车架相配，所述外车架侧部设置锁孔，所述的锁孔上配置锁扣锁定外车架和内车架。7.根据权利要求5所述的一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构，其特征在于所述的定位结构为设置在外车架下部的定位凸点，所述的后轮支撑臂上设置带有通孔的橡胶圈与定位凸点相配。8.根据权利要求6所述的一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构，其特征在于所述的后轮支撑臂上设置弧形的后挡泥板，所述后挡泥板的后部设置驻车支架，所述的驻车支架包括形成左右两个对称的定位片。9.根据权利要求8所述的一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构，其特征在于所述的前轮支撑臂在后部形成一个挡泥板支架，所述挡泥板支架在两侧形成凹槽，所述的踏板通过转轴连接在挡泥板支架的底部，踏板能向上旋转藏于凹槽内。10.根据权利要求9所述的一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构，其特征在于所述的车把杆为两段式套筒伸缩结构，车把杆的中心设置锁紧机构，所述车把杆的上端设置安装板，车把通过转轴连接在安装板上，所述的车把杆和座杆在与主车架的连接处也设置锁紧机构。2CN108502073A说明书1/3页一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构技术领域[0001]本发明涉及一种可折叠的两轮交通工具的车架结构，尤其是一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构。背景技术[0002]常规的电动车结构复杂，通常不带有折叠功能，即便能进行折叠，其折叠后节省的空间也非常有限，并不便于携带。本发明人在先申请了系列的折叠电动车，一般折叠后能够存于汽车后备箱中，这类电动车折叠后体积还是偏大，不便于个人随身携带。发明内容[0003]本发明针对上述问题，提供一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构，结构简单，折叠方便，折叠后能藏于常规尺寸的背包或提包中，便于个人外出携带。[0004]为此，本发明采取如下技术方案，一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构，包括主车架，其特