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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108533718A(43)申请公布日2018.09.14(21)申请号201810361596.6(22)申请日2018.04.20(71)申请人安徽江淮汽车集团股份有限公司地址230601安徽省合肥市桃花工业园始信路669号(72)发明人陈正江孙江平姜超曹伟芳(74)专利代理机构北京维澳专利代理有限公司11252代理人石晓峰周放(51)Int.Cl.F16H57/02(2012.01)F16H57/021(2012.01)F16H1/22(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称过渡连接器(57)摘要本发明公开了一种过渡连接器,包括:主体、输入轴、输出轴和中间轴;其中,主体,呈中空的筒形,主体一端由左盖板封闭,另一端由右盖板封闭;左盖板和右盖板相向的面上,分别形成有轴承座和轴卡座,轴承座和轴卡座位于主体内;左盖板和右盖板上还分别形成通孔;中间轴通过轴承安装于轴承座上;输入轴从左盖板的通孔伸入主体并卡接到右盖板的轴卡座上;且输入轴与中间轴齿轮传动;输出轴从右盖板的通孔伸入主体并卡接到左盖板的轴卡座上;且输出轴与中间轴齿轮传动;输入轴和输出轴不同轴。本发明的过渡连接器,能够传递汽车传动系统的扭矩,实现调整十字轴万向节输入轴与输出轴间的夹角以及传动系当量夹角。CN108533718ACN108533718A权利要求书1/2页1.一种过渡连接器,其特征在于,包括:主体(10)、输入轴(5)、输出轴(15)和中间轴(11);其中,所述主体(10),呈中空的筒形,所述主体(10)一端由左盖板(2)封闭,另一端由右盖板(18)封闭;所述左盖板(2)和所述右盖板(18)相向的面上,分别形成有轴承座(21)和轴卡座(22),所述轴承座(21)和所述轴卡座(22)位于所述主体(10)内;所述左盖板(2)和所述右盖板(18)上还分别形成通孔(24);所述中间轴(11)的一端通过轴承安装于所述左盖板(2)的所述轴承座(21)上;所述中间轴(11)的另一端通过轴承安装于所述右盖板(18)的所述轴承座(21)上;所述输入轴(5)从所述左盖板(2)的所述通孔(24)伸入所述主体(10)并卡接到所述右盖板(18)的所述轴卡座(22)上;且所述输入轴(5)与所述中间轴(11)齿轮传动;所述输出轴(15)从所述右盖板(18)的所述通孔(24)伸入所述主体(10)并卡接到所述左盖板(2)的所述轴卡座(22)上;且所述输出轴(15)与所述中间轴(11)齿轮传动;所述输入轴(5)和所述输出轴(15)不同轴。2.根据权利要求1所述的过渡连接器,其特征在于,所述输入轴(5)外套设有输入轴齿轮(4);所述中间轴(11)外套设有中间轴齿轮(9);所述输出轴(15)外套设有输出轴齿轮(16)。3.根据权利要求1所述的过渡连接器,其特征在于,所述主体(10)的两端分别设置有螺纹孔(101),所述左盖板(2)和所述右盖板(18)上也分别设置有连接孔(23);所述左盖板(2)和所述右盖板(18)分别通过螺栓与所述主体(10)固定连接。4.根据权利要求1所述的过渡连接器,其特征在于,所述输入轴(5)的一端具有输入法兰(1);所述输出轴(15)的一端具有输出法兰(19)。5.根据权利要求1所述的过渡连接器,其特征在于,所述主体(10)上具有固定孔(102),用于所述主体(10)的固定安装。6.根据权利要求1所述的过渡连接器,其特征在于,所述输入轴(5)外套设有输入轴左支撑轴承(3)和输入轴右支撑轴承(6),所述输入轴左支撑轴承(3)卡接在所述左盖板(2)的轴卡座(22)上,所述输入轴右支撑轴承(6)卡接在所述右盖板(18)的所述轴卡座(22)上。7.根据权利要求1所述的过渡连接器,其特征在于,所述输出轴(15)外套设有输出轴左支撑轴承(14)和输出轴右支撑轴承(17),所述输出轴左支撑轴承(14)卡接在所述左盖板(2)的轴卡座(22)上,所述输出轴右支撑轴承(17)卡接在所述右盖板(18)的所述轴卡座(22)上。8.根据权利要求1所述的过渡连接器,其特征在于,所述中间轴(11)一端通过中间轴左支撑轴承(7)与所述左盖板(2)的轴承座(21)连接,并通过中间轴左挡圈(8)抵挡所述中间轴左支撑轴承(7);所述中间轴(11)另一端通过中间轴右支撑轴承(13)与所述右盖板(18)的轴承座(21)2CN108533718A权利要求书2/2页连接,并通过中间轴右挡圈(12)抵挡所述中间轴右支撑轴承(13)。9.根据权利要求1所述的过渡连接器,其特征在于,所述左盖板(2)上的所述轴卡座(22)具有多个,环绕所述左盖板(2)上的所述轴承座(21)设置;所述右盖板(18)上的所述轴卡座(22)具有多个