内燃机车冷却水泵机械密封新型结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108533378A(43)申请公布日2018.09.14(21)申请号201810320638.1(22)申请日2018.04.08(71)申请人大连市君宝铁路配件有限公司地址116300辽宁省大连市瓦房店市李店镇三甲村(72)发明人胡国军(74)专利代理机构大连智高专利事务所(特殊普通合伙)21235代理人刘文平(51)Int.Cl.F01P5/10(2006.01)F01P11/00(2006.01)F04D7/06(2006.01)F04D29/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称内燃机车冷却水泵机械密封新型结构(57)摘要本发明公开了一种内燃机车冷却水泵机械密封新型结构，叶轮内侧直口台与塔式弹簧的大端固定连接，塔式弹簧的小端与凸型推架的一侧固定连接，凸型推架的另一侧外径在轴向上有两个凸台，两个凸台卡在动密封圈外径直槽内，凹型轴封安装在凸型推架与动密封圈之间，凹型轴封与动密封圈之间密封，动密封圈的磨合面与定密封圈的底面之间面密封，定密封圈的底面与泵体之间密封，动密封圈与轴之间通过线密封圈密封，凹型轴封与轴之间面密封。本发明结构简单，加工经济性好，密封性能高，可以在高温、高压、酸碱性水质环境下长时间使用，大大减少了应用在舰船或高原内燃机车上水泵的漏水频率，延长舰船，高原型内燃机车发动机的使用寿命和维修周期。CN108533378ACN108533378A权利要求书1/1页1.内燃机车冷却水泵机械密封新型结构，包括叶轮(6)、泵体(8)和轴(9)，泵体(8)内安装有轴(9)，轴(9)的端部安装有叶轮(6)，其特征在于，叶轮(6)内侧直口台与塔式弹簧(5)的大端固定连接，塔式弹簧(5)的小端与凸型推架(4)的一侧固定连接，凸型推架(4)的另一侧外径在轴向上有两个凸台，两个凸台卡在动密封圈(2)外径直槽内，凹型轴封(3)安装在凸型推架(4)与动密封圈(2)之间，凹型轴封(3)与动密封圈(2)之间密封，动密封圈(2)的磨合面与定密封圈(1)的底面之间面密封，定密封圈(1)固定在泵体(8)上，定密封圈(1)的底面与泵体(8)之间密封，定密封圈(1)、动密封圈(2)、凹型轴封(3)均套装在轴(9)上，动密封圈(2)与轴(9)之间通过线密封圈(7)密封，凹型轴封(3)与轴(9)之间面密封。2.如权利要求1所述的内燃机车冷却水泵机械密封新型结构，其特征在于，所述定密封圈(1)的材质为高镍球墨铸造合金。3.如权利要求1所述的内燃机车冷却水泵机械密封新型结构，其特征在于，所述动密封圈(2)的材质为石墨合金。4.如权利要求1所述的内燃机车冷却水泵机械密封新型结构，其特征在于，所述凹型轴封(3)的材质为橡胶。5.如权利要求1所述的内燃机车冷却水泵机械密封新型结构，其特征在于，所述的定密封圈(1)通过自锁螺栓固定在泵体(8)上。6.如权利要求1所述的内燃机车冷却水泵机械密封新型结构，其特征在于，所述定密封圈(1)的底面与泵体(8)之间通过硅胶密封。2CN108533378A说明书1/3页内燃机车冷却水泵机械密封新型结构技术领域[0001]本发明涉及机械密封技术领域，尤其涉及一种内燃机车冷却水泵机械密封新型结构。背景技术[0002]不论是行驶在浩渺大海上的舰船，还是奔驰在茫茫戈壁的内燃机车，它们动力来源都是发动机。发动机在燃烧燃料时使机体温度不断升高，特别是舰船逆风迎浪行驶、内燃机车爬坡时发动机需要高速转动，产生热量更高。如果让发动机的温度降下来或保持衡温，只有通过风冷却和水冷却方法将热量输送出去。风冷是通过排风散热，水冷却是通过水泵冷热循环达到散热目的。水泵要不停地循环工作，那么水泵的机械性能必须是振动小、噪音低。密封性能必须保证长时间不漏水、不漏气等等。多年来国内、国外业内人士对循环水泵不断研究、探索，基本上形成了完整结构体系，但对水泵漏水问题一致未能有效解决，特别是对大功率内燃机车没有太大突破，甚至造成维修困难，机车停运的情况发生。发明内容[0003]本发明为解决上述问题，提供一种内燃机车冷却水泵机械密封新型结构，保证水泵在使用过程中不会频繁漏水，增加水封的密封性和使用寿命。[0004]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：内燃机车冷却水泵机械密封新型结构，包括凹型轴封、凸型推架、动密封圈、定密封圈及泵体，泵体内安装有轴，轴的端部安装有叶轮，叶轮内侧直口台与塔式弹簧的大端固定连接，塔式弹簧的小端与凸型推架的一侧固定连接。之所以采用塔式弹簧是由于塔式弹簧的稳定性好。凸型推架的另一侧外径在轴向上有两个凸台，两个凸台卡在动密封圈外径直槽内，凹型轴封安装在凸型推架与动密封圈之间。凹型轴封套装在轴上且为橡胶材料通过塔式弹簧的挤压与轴形成面密