用于物流的分拣装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108557403A(43)申请公布日2018.09.21(21)申请号201810593072.X(22)申请日2018.06.11(71)申请人太仓市兴益披覆有限公司地址215000江苏省苏州市太仓市浮桥镇闸南西街(72)发明人闻伟(74)专利代理机构苏州国卓知识产权代理有限公司32331代理人陆晓鹰(51)Int.Cl.B65G35/00(2006.01)B07C3/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称用于物流的分拣装置(57)摘要本发明公开了一种用于物流的分拣装置，包括支架和载物车，支架上设有环形轨道，上述环形轨道包括内轨和外轨，上述载物车包括车本体，车本体上装配有四个驱动轮，上述车本体的一侧壁设有第一安装凹槽，第一安装凹槽底部置放有第一弹簧，第一安装凹槽内置放有第一支撑块，上述第一支撑块上装配有第一导向轮，上述车本体的另一侧壁设有第二安装凹槽，第二安装凹槽底部置放有第二弹簧，第二安装凹槽内置放有第二支撑块，上述第二支撑块上装配有第二导向轮。本发明的有益效果为：载物车的长度可调节。CN108557403ACN108557403A权利要求书1/1页1.一种用于物流的分拣装置，其特征在于，包括支架和载物车，支架上设有环形轨道，上述环形轨道包括内轨和外轨，上述外轨和内轨水平布置，上述载物车包括车本体，车本体上装配有四个驱动轮，四个驱动轮的中心轴水平布置，四个驱动轮包括两个外侧驱动轮和两个内侧驱动轮，两个外侧驱动轮置于上述外轨上，两个内侧驱动轮置于上述内轨上，上述车本体的一侧壁设有第一安装凹槽，第一安装凹槽底部置放有第一弹簧，第一安装凹槽内置放有第一支撑块，上述第一支撑块通过上述第一弹簧与上述车本体弹性连接，上述第一支撑块上装配有第一导向轮，第一导向轮位于上述内轨和外轨之间，上述第一导向轮的中心轴竖直布置，上述第一导向轮与上述内轨的侧壁接触，上述车本体的另一侧壁设有第二安装凹槽，第二安装凹槽底部置放有第二弹簧，第二安装凹槽内置放有第二支撑块，上述第二支撑块通过上述第二弹簧与上述车本体弹性连接，上述第二支撑块上装配有第二导向轮，上述第二导向轮位于上述内轨和外轨之间，上述第二导向轮的中心轴竖直布置，上述第二导向轮与上述外轨的侧壁接触，上述车本体包括第一车本体和第二车本体，上述第一车本体设有第一连接管，上述第二车本体设有第二连接管，上述第一连接管套设在上述第二连接管的外侧，上述第一连接管的端口连接有固定环，上述固定环包括第一半环和第二半环，上述第一半环固定于上述第一连接管的端口，上述第二半环的第一端与上述第一半环的第一端铰接，上述第一半环的第二端转动连接有压板，该压板的中部转动连接有锁扣，上述第二半环的第二端设有锁钩，上述锁钩和上述锁扣锁紧配合。2.根据权利要求1所述的用于物流的分拣装置，其特征在于，上述第一支撑块上安装有两个第一导向轮。3.根据权利要求2所述的用于物流的分拣装置，其特征在于，上述第二支撑块上安装有两个第二导向轮。4.根据权利要求3所述的用于物流的分拣装置，其特征在于，上述第一安装凹槽的内侧壁设有第一限位块，上述第一支撑块的侧壁设有周向的第一限位环，上述第一限位块与上述第一限位环对应，上述第一限位块用于限制第一限位环的位置。5.根据权利要求4所述的用于物流的分拣装置，其特征在于，上述第二安装凹槽的内侧壁设有第二限位块，上述第二支撑块的侧壁设有周向的第二限位环，上述第二限位块与上述第二限位环对应，上述第二限位块用于限制第一限位环的位置。2CN108557403A说明书1/3页用于物流的分拣装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于物流的分拣装置。背景技术[0002]随着交通事业的发展和产业分散化，使得现在的工业和民用物品在各地之间流通在所难免，随之而来的，就是物流业的大力发展，如：民航公司物流配送中心、邮政、速递、烟草业、啤酒等产业主要是以物流为主的产业，物流产业中，由于多个批次及不同产品的流向不同，在最后物流配送过程中，都会涉及到产品分拣，这样就使得物品的分拣在物流业中显得尤为重要。目前，在国内在此领域的技术手段还比较落后，主要是以人工分选为主，不仅作业效率低，而且劳动强度大。随着科学技术的发展及人力资源的紧缺，对于这类物流自动化分拣技术和设备的需求越来越迫切。现有的分拣设备的载物车在轨道上运行时，由于载物车本体的长度不可调节，当运载不同类型的货物时，载物车本体长度不可调节会显现出一定的局限性。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种用于物流的分拣装置，其载物车的长度可调节。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于物流的分拣装置，包括支架和载物车，支架上设有环形轨道，上述环形轨道包括