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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108568798A(43)申请公布日2018.09.25(21)申请号201810683222.6(22)申请日2018.06.27(71)申请人成都言行果科技有限公司地址610000四川省成都市武侯区智达二路556号1层(72)发明人魏霁烁柏雅惠(51)Int.Cl.B25H3/04(2006.01)B25H3/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种汽车配件的旋转框架(57)摘要本发明公开了一种汽车配件的旋转框架,包括伸缩架和底座,所述底座的顶部中心位置处通过第一转轴与放置架转动连接,所述放置架的顶部水平中线位置处焊接有隔板,所述隔板的顶部对称开设有卡槽,所述放置架的顶部中心位置处通过转动伸缩杆与伸缩架转动连接,所述伸缩架的内部等距转动连接有多个第二转轴,所述第二转轴的外部焊接有储存架,所述储存架的顶部粘接有防滑垫。本发明中,储存架通过主动轮与从动轮相啮合的方式与伸缩架转动连接,且伸缩架自身为转动结构,从而实现储存架上下和左右全面旋转的功能,满足了更多的使用需求,实用性强。CN108568798ACN108568798A权利要求书1/1页1.一种汽车配件的旋转框架,包括伸缩架(1)和底座(5),其特征在于,所述底座(5)的顶部中心位置处通过第一转轴(6)与放置架(4)转动连接,所述放置架(4)的顶部水平中线位置处焊接有隔板(7),所述隔板(7)的顶部对称开设有卡槽(8),所述放置架(4)的顶部中心位置处通过转动伸缩杆(3)与伸缩架(1)转动连接,所述伸缩架(1)的内部等距转动连接有多个第二转轴(9),所述第二转轴(9)的外部焊接有储存架(2),所述储存架(2)的顶部粘接有防滑垫(10),所述第二转轴(9)的两端均焊接有从动轮(12),两个所述从动轮(12)的一侧均啮合连接有主动轮(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的旋转框架,其特征在于,所述主动轮(11)位于伸缩架(1)的内部,且主动轮(11)通过转轴与伸缩架(1)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车配件的旋转框架,其特征在于,所述储存架(2)呈顶部开口的箱体结构。4.根据权利要求1所述的一种汽车配件的旋转框架,其特征在于,所述卡槽(8)开设有两个,且两个卡槽(8)关于放置架(4)的竖直中线对称,并且卡槽(8)的长度与伸缩架(1)的底部外径大小相等。5.根据权利要求1所述的一种汽车配件的旋转框架,其特征在于,所述放置架(4)的顶部粘接有用于增大摩擦力的软垫。2CN108568798A说明书1/2页一种汽车配件的旋转框架技术领域[0001]本发明涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种汽车配件的旋转框架。背景技术[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大,近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展,在进行汽车维修时,需要一种框架对多种汽车配件进行放置,以便拿取。[0003]然而现有的一种汽车配件的旋转框架在使用上仍存在一定的不足之处,使用时,旋转框架不便收纳,从而在放置东西较少时,十分占据空间,且旋转框架进行旋转时局限性较大,有待改进。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车配件的旋转框架。[0005]为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:一种汽车配件的旋转框架,包括伸缩架和底座,所述底座的顶部中心位置处通过第一转轴与放置架转动连接,所述放置架的顶部水平中线位置处焊接有隔板,所述隔板的顶部对称开设有卡槽,所述放置架的顶部中心位置处通过转动伸缩杆与伸缩架转动连接,所述伸缩架的内部等距转动连接有多个第二转轴,所述第二转轴的外部焊接有储存架,所述储存架的顶部粘接有防滑垫,所述第二转轴的两端均焊接有从动轮,两个所述从动轮的一侧均啮合连接有主动轮。[0006]作为上述技术方案的进一步描述:[0007]所述主动轮位于伸缩架的内部,且主动轮通过转轴与伸缩架转动连接。[0008]作为上述技术方案的进一步描述:[0009]所述储存架呈顶部开口的箱体结构。[0010]作为上述技术方案的进一步描述:[0011]所述卡槽开设有两个,且两个卡槽关于放置架的竖直中线对称,并且卡槽的长度与伸缩架的底部外径大小相等。[0012]作为上述技术方案的进一步描述:[0013]所述放置架的顶部粘接有用于增大摩擦力的软垫。[0014]本发明中,首先,储存架通过主动轮与从动轮相啮合的方式与伸缩架转动连接,且伸缩架自身为转动结构,从而实现储存架上下和左右全面旋转的功能,满足了更多的使用需求,实用性强,其次,固定储存架的为伸缩架,可