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典型冰形结冰机理的数值模拟与试验研究的中期报告
本文旨在介绍一项关于典型冰形结冰机理的数值模拟与试验研究的中期报告。该研究旨在深入探究航空器表面的结冰机理，以及设计对策以减少结冰对飞行安全的影响。本文将从以下几个方面介绍该研究的中期成果：
1.实验装置与方法
该研究采用了旋转液滴冷凝法实验装置，通过模拟天空中的液滴冻结现象来研究冰形结冰。实验中使用了两种不同形状的模型表面进行比较分析。
2.数值模拟方法
在数值模拟方面，采用了CFD软件模拟空气流场，以及流体和固体间的相互作用力来分析冰形结冰的过程。同时，还考虑了局部气动参数如温度、压力等因素对结冰的影响。
3.实验结果
实验结果表明，液滴在沉积到模型表面时会出现表面湍流，从而导致液滴侵入细微结构，并在细微结构处结冰。此外，液滴的初始状态和模型表面的形状对结冰过程也有显著影响。
4.数值模拟结果
数值模拟结果表明，表面形状和气动参数等参数对结冰过程有重要影响。同时，数值模拟与实验结果也具有较好的一致性。
5.下一步工作
在下一步工作中，研究将进一步分析不同气动参数和表面形状对冰形结冰的影响，同时也将探索更加高效的减少或消除结冰的方法。
总之，该研究为深入理解冰形结冰机理提供了重要的实验和数值模拟成果，并为未来设计防止结冰的措施提供了重要的参考借鉴。