一种油浸式差速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108591413A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201810507794.9(22)申请日2018.05.24(71)申请人湖北科技学院地址437100湖北省咸宁市咸安区咸宁大道88号(72)发明人镇方雄李干明阮胜曹付民雷涛吴俊智郑志鹏许言鑫(51)Int.Cl.F16H48/08(2012.01)F16H48/28(2012.01)F16H48/34(2012.01)F16H57/04(2010.01)F16H57/037(2012.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种油浸式差速器(57)摘要本发明提供了一种油浸式差速器，属于汽车技术领域。本差速器包括左侧短轴、右侧短轴、左侧传动锥齿轮、右侧传动锥齿轮、第一行星锥齿轮、第二行星锥齿轮、第一行星轴、第二行星轴、差速器壳体和驱动齿圈，滑杆一的内端固定设置有一锁止盘一；滑杆二的内端固定设置有一锁止盘二；锁止盘二内埋设有若干衔铁块，各衔铁块上绕设有导电线圈，锁止盘一内埋设有一磁环，外壳与差速器壳体固定相连，外壳与差速器壳体之间形成一储液腔，储液腔内填注有机油，第一行星轴和滑杆一上开设有贯通储液腔和安装筒内腔的通油孔一；第二行星轴和滑杆二上开设有贯通储液腔和滑孔的通油孔二。本发明具有能够对差速器各部件进行强制冷却和润滑等优点。CN108591413ACN108591413A权利要求书1/1页1.一种油浸式差速器，其特征在于，本差速器包括左侧短轴(11)、右侧短轴(12)、左侧传动锥齿轮(13)、右侧传动锥齿轮(14)、第一行星锥齿轮(15)、第二行星锥齿轮(16)、第一行星轴(17)、第二行星轴(18)、差速器壳体(21)和驱动齿圈(22)，所述左侧传动锥齿轮(13)同时啮合第一行星锥齿轮(15)和第二行星锥齿轮(16)，所述右侧传动锥齿轮(14)同时啮合第一行星锥齿轮(15)和第二行星锥齿轮(16)，所述左侧传动锥齿轮(13)、右侧传动锥齿轮(14)、第一行星锥齿轮(15)和第二行星锥齿轮(16)四者之间形成一矩形的安装腔(31)，所述第一行星轴(17)的内端具有滑孔一(41)，所述滑孔一(41)内花键连接有滑孔一(42)，所述滑孔一(42)的外端与滑孔一(41)之间连接有复位弹簧一(43)，所述滑孔一(42)的内端固定设置有一锁止盘一(44)；所述第二行星轴(18)的内端具有滑孔二(45)，所述滑孔二(45)内花键连接有滑杆二(46)，所述滑杆二(46)的外端与滑孔二(45)之间连接有复位弹簧二(47)，所述滑杆二(46)的内端固定设置有一锁止盘二(48)；所述锁止盘二(48)内埋设有若干衔铁块(51)，各衔铁块(51)上绕设有导电线圈，所述锁止盘一(44)内埋设有一磁环(52)，所述导电线圈能够切割磁环(52)的磁场而形成电流；所述导电线圈通电后，衔铁块(51)能够吸附磁环(52)；所述第一行星轴(17)上转动连接有一密封端盖(32)，所述第二行星轴(18)上固定连接有一安装筒(33)，所述密封端盖(32)套设在安装筒(33)的开口处，所述安装筒(33)和密封端盖(32)位于所述安装腔(31)内；所述差速器壳体(21)外套设有一外壳(26)，所述驱动齿圈(22)固定在外壳(26)的外壁上，所述外壳(26)与差速器壳体(21)固定相连，所述外壳(26)与差速器壳体(21)之间形成一储液腔(23)，所述储液腔(23)内填注有机油，所述第一行星轴(17)和滑孔一(42)上开设有贯通储液腔(23)和安装筒(33)内腔的通油孔一(24)；所述第二行星轴(18)和滑杆二(46)上开设有贯通储液腔(23)和滑孔的通油孔二(25)。2.根据权利要求1所述一种油浸式差速器，其特征在于，所述锁止盘一(44)上具有耐磨层一，所述锁止盘二(48)上具有与耐磨层一正对的耐磨层二。3.根据权利要求1所述一种油浸式差速器，其特征在于，所述锁止盘一(44)的端面上周向均匀分布有若干防滑凸起，所述锁止盘二(48)上具有若干个与防滑凸起一一对应的防滑凹口。2CN108591413A说明书1/5页一种油浸式差速器技术领域[0001]本发明属于汽车技术领域，涉及一种油浸式差速器。背景技术[0002]汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋