脱硫系统旁路挡板拆除计划和措施.pdf

XXXXXXXXXX有限责任公司
脱硫系统旁路挡板拆除计划和措施

XXXXXXXXXX有限责任公司2×300MW机组烟气脱硫工程由同方环

境股份有限公司负责设计、设备采购、非标设备制作安装及其附属设

备的安装、调试；天津电建、山西电建分别负责1#、2#机组脱硫其

他装置的土建安装；公用系统的土建安装由山西电建承包。分别于

XXXXX年12月和2010年与主机同步投运。

根据环办[2010]91号文《关于火电企业脱硫设施旁路烟道挡板

实施铅封的通知》和《XXXXXXXXXXXXXXXXXX》的要求。XXXXXXXXXX

有限责任公司拟计划：#1机组于2014年12月31日前完成拆除或封

堵。#2机组于2015年12月31日前完成拆除或封堵，由于原脱硫系

统有旁路烟道,因此在锅炉启停、煤油混烧、机组负荷不稳、锅炉MFT

等工况时可开旁路运行。而无旁路脱硫系统在以上工况下必须经过吸

收塔,这些工况下如果控制不好会对吸收塔造成损坏甚至影响主机的

安全稳定运行。另外，为了避免因脱硫系统故障而造成机组停运或机

组故障从而导致脱硫设备损坏，在控制逻辑和运行操作方面有一定的

特殊性，对运行也提出了更高的要求。

一、旁路挡板完成拆除或封堵后主要存在问题

1、机组启动初期投油助燃污染浆液

锅炉在启动初期及燃烧不稳时需投油助燃，其未燃尽的成分会随

锅炉烟气进入吸收塔，在与浆液接触洗涤的过程中，烟气中的油污被

洗涤到吸收塔浆液中，使得吸收塔浆液中的油污、粉尘、有机物等含
量增加，主要会造成以下不利影响：

（1）吸收塔内泡沫增多：浆液中的油污增加，油污在吸收塔循

环泵、浆液喷淋装置、搅拌器及鼓入的氧化空气的共同扰动作用下，

容易形成泡沫。由于吸收塔液位的测量是采用安装在吸收塔底部的压

差式液位计，在DCS上显示的液位是根据测得的差压与吸收塔内浆液

密度计算所得来的值，如果塔内泡沫增多，会造成吸收塔内真实液位

高于显示液位，从而易导致吸收塔间歇性溢流。

（2）浆液倒流至烟道：在正常情况下，吸收塔浆液溢流后通过

吸收塔溢流管进入吸收塔排水坑，再经由地坑泵打回吸收塔重复使

用，不会带来其它影响。但是，当吸收塔浆液真实液位较高且溢流量

较大时，浆液不能通过溢流管及时排放，就会发生从吸收塔入口烟道

流向原烟气烟道中的可能，从而引发各种事故或影响正常运行。

2、除雾器堵塞几率增加

由于主机启停投油过程中，电除尘不能全部投入运行，会导致烟

气中携带粉尘、杂质较多，容易造成除雾器的堵塞，影响脱硫系统的

运行。

3、热工保护逻辑需修改

如果吸收塔循环泵均跳闸或烟温、烟压超过吸收塔设计值，为保

护吸收塔需锅炉跳闸停炉，影响主机安全运行，因此相应的热工保护

及逻辑需要进一步优化完善。

4、原烟气或净烟气挡板误关

在脱硫旁路挡板封堵后，脱硫吸收塔将成为锅炉风烟系统一个重
要的组成部分，脱硫系统的调试与机组的调试将密不可分，因此，原

烟气或净烟气挡板因误操作或信号误关，将直接导致锅炉跳闸，影响

主机的安全运行。

5、脱硫公用系统运行稳定性

脱硫公用系统的安全可靠性将直接影响到脱硫系统的运行，进而

可能导致主系统停运，比如：工艺水系统、工业水系统、磨机系统、

除雾器冲洗水系统等，应尽快整改公用系统所存在的问题，保证公用

系统的安全、稳定运行。

6、脱硫系统的设备维护及处理能力需提高

在封堵旁路后，应提高脱硫系统的重视程度，发现缺陷或隐患，

应及时消除，一是提高脱硫系统维护要求，做好设备备品备件工作，

二是提高运行人员技术水平，加强运行管理，提高发现问题的能力。

7、需增设烟道事故喷淋装置

机组在事故停运后，如果空预器因故停转会导致烟温急剧升高,

即使锅炉紧急MFT，仍然会有部分高温烟气进入脱硫系统。为了避免

高温烟气损坏吸收塔，需要设置事故喷淋降温系统。

二、旁路挡板完成拆除或封堵前采取的主要改造措施

1、石灰石供浆系统改造：将原石灰石供浆管道的回流管改为供浆管

道，与原供浆管隔断。直接在吸收塔塔壁合适的位置开管口与原回流

管连接。原回流管回石灰石浆液箱的管道与供浆母管连接，并用切断

阀切断。四台供浆泵串联运行，形成双路供浆。

2、废水系统改造：在脱硫废旋泵出口接引一路旁路，直接将废水排
入煤场，进行煤场喷淋。

3、逻辑改造：

（1）三台浆液循环泵全停FGD跳闸触发锅炉MFT条件

（2）净烟气温度高于70℃（三取二，有质量判断）延时15秒。

（3）喷水减温用工业水，设置一个喷水气动门，以下三个条件之一

可以联锁开喷水气动门，分别是：

A、三台浆液循环泵全停，与上原烟气温度高于80度，发脉冲指

令联锁开；

B、原烟气温度高于155度联锁开