一种具有阻燃隔层的汽车顶棚.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108583462A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201810676712.3(22)申请日2018.06.27(71)申请人江苏莘翔机电有限公司地址226600江苏省南通市海安开发区南阳村3组(72)发明人陈丁垚付欣(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人赵虎(51)Int.Cl.B60R13/02(2006.01)B60H1/32(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种具有阻燃隔层的汽车顶棚(57)摘要本发明公开了一种具有阻燃隔层的汽车顶棚，包括汽车和固定杆，所述汽车的上端中部连接有顶棚，且顶棚的内部安装有隔燃层，所述顶棚上表面的左端安装有伺服电机，且伺服电机的顶端连接有缠绕轴，所述缠绕轴的外侧连接有拉绳，且拉绳的末端连接有固定栓。本发明设置的固定轴能够通过滑块在滑轨中的滑动，从而使固定轴与顶棚之间相互滑动，这样就能使固定轴中安装的喷水泵将冷却液循环往复的喷洒在顶棚中，进而能够降低顶棚的温度，这样就能够降低汽车内部的温度，避免汽车出现自燃的问题，拉绳右端安装在滚轮上，从而能够通过拉绳能够带动滚轮转动，固定杆能够对转动的滚轮起到支撑作用，大大提高了该种具有阻燃隔层的汽车顶棚的实用性。CN108583462ACN108583462A权利要求书1/1页1.一种具有阻燃隔层的汽车顶棚，包括汽车(A01)和固定杆(A21)，其特征在于：所述汽车(A01)的上端中部连接有顶棚(A02)，且顶棚(A02)的内部安装有隔燃层(A11)，所述顶棚(A02)上表面的左端安装有伺服电机(A03)，且伺服电机(A03)的顶端连接有缠绕轴(A04)，所述缠绕轴(A04)的外侧连接有拉绳(A05)，且拉绳(A05)的末端连接有固定栓(A06)。2.根据权利要求1所述的一种具有阻燃隔层的汽车顶棚，其特征在于：所述顶棚(A02)与伺服电机(A03)之间构成固定连接，且伺服电机(A03)通过缠绕轴(A04)与拉绳(A05)之间构成转动结构。3.根据权利要求1所述的一种具有阻燃隔层的汽车顶棚，其特征在于：所述固定栓(A06)内侧安装有固定轴(A07)，且固定轴(A07)的内部设置有水槽(A12)，所述拉绳(A05)通过固定栓(A06)与固定轴(A07)之间构成固定连接，且水槽(A12)贯穿于固定轴(A07)的内部。4.根据权利要求3所述的一种具有阻燃隔层的汽车顶棚，其特征在于：所述固定轴(A07)的外表面连接有固定螺栓(A08)，且固定螺栓(A08)的外侧安装有连接杆(A09)，所述连接杆(A09)的底端安装有毛刷(A14)，且连接杆(A09)的左右两端均固定有滑块(A13)，所述固定轴(A07)通过固定螺栓(A08)与连接杆(A09)之间构成螺纹连接，且连接杆(A09)与毛刷(A14)之间构成活动连接，并且顶棚(A02)与毛刷(A14)之间紧密贴合。5.根据权利要求3所述的一种具有阻燃隔层的汽车顶棚，其特征在于：所述固定轴(A07)的底端安装有喷水泵(A15)，且喷水泵(A15)内部的底端设置有喷孔(A16)，所述喷孔(A16)的上方安装有卡针(A17)，所述喷孔(A16)贯穿于喷水泵(A15)的底端，且喷孔(A16)与卡针(A17)之间构成卡合结构。6.根据权利要求4所述的一种具有阻燃隔层的汽车顶棚，其特征在于：所述滑块(A13)的外侧安装有滑轨(A10)，所述固定轴(A07)通过滑块(A13)和滑轨(A10)与顶棚(A02)之间构成滑动连接，且滑块(A13)和滑轨(A10)的外形结构相吻合。7.根据权利要求5所述的一种具有阻燃隔层的汽车顶棚，其特征在于：所述卡针(A17)的上端安装有卡块(A18)，且卡块(A18)的上端安装有调节块(A19)，所述调节块(A19)的外侧设置有电磁线圈(A20)，所述固定杆(A21)安装于顶棚(A02)的右端，且固定杆(A21)的内侧安装有滚轮(A22)，所述卡块(A18)与调节块(A19)之间构成卡合结构，同时滚轮(A22)通过拉绳(A05)与固定杆(A21)之间构成转动结构。2CN108583462A说明书1/4页一种具有阻燃隔层的汽车顶棚技术领域[0001]本发明涉及汽车顶棚技术领域，具体为一种具有阻燃隔层的汽车顶棚。背景技术[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆；广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车；顶棚是指室内空间上部的结构层或装修层，为室内美观及保温隔热的需要，多数设顶棚(吊顶)，把屋面的结构层隐蔽起来，以满足室内使用要求。[0003]市场上的汽车顶棚在使用时不具有阻燃隔热的效果，从而使得驾驶者在阳光下停车