纯电动多功能抑尘车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108580083A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201810725375.2B05B12/16(2018.01)(22)申请日2018.07.04B05B12/18(2018.01)B05B15/68(2018.01)(71)申请人北京京环装备设计研究院有限公司B60P3/00(2006.01)地址101300北京市顺义区马坡镇龙跃街B01D47/08(2006.01)13号院2号1层101申请人北京环卫集团环卫装备有限公司北京华林特装车有限公司(72)发明人于忠洋薛振东王晓坡郝学维崔赟孙海明王志荣(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人韩建伟谢湘宁(51)Int.Cl.B05B9/04(2006.01)B05B3/14(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称纯电动多功能抑尘车(57)摘要本发明提供了一种纯电动多功能抑尘车，包括：车辆主体，车辆主体包括车轮、车架和控制机构，车架设置在车轮上；抑尘机构包括储液容器、泵和雾炮组件，储液容器和雾炮组件设置在车架上，雾炮组件与储液容器通过泵相连通，泵将储液容器内的液体输送至雾炮组件，雾炮组件包括雾炮壳体、扇叶、扇叶电机和液压泵站，液压泵站与雾炮壳体相连以驱动雾炮壳体摆动，扇叶可转动地设置在雾炮壳体内，扇叶电机与扇叶相连以驱动扇叶转动，控制机构与泵、扇叶电机和液压泵站均电连接，以使控制机构同时控制泵、扇叶电机和液压泵站相配合地工作。本发明解决了现有技术中的抑尘车的雾炮在工作时，泵、扇叶电机和液压泵站相互配合工作费时费力的问题。CN108580083ACN108580083A权利要求书1/2页1.一种纯电动多功能抑尘车，其特征在于，包括：车辆主体(10)，所述车辆主体(10)包括车轮(11)、车架(12)和控制机构，所述车架(12)设置在所述车轮(11)上；抑尘机构(20)，所述抑尘机构(20)包括储液容器(21)、泵和雾炮组件(22)，所述储液容器(21)和所述雾炮组件(22)设置在所述车架(12)上，所述雾炮组件(22)与所述储液容器(21)通过所述泵相连通，所述泵将所述储液容器(21)内的液体输送至所述雾炮组件(22)，所述雾炮组件(22)包括雾炮壳体(221)、扇叶(222)、扇叶电机和液压泵站(223)，所述液压泵站(223)与所述雾炮壳体(221)相连以驱动所述雾炮壳体(221)摆动，所述扇叶(222)可转动地设置在所述雾炮壳体(221)内，所述扇叶电机与所述扇叶(222)相连以驱动所述扇叶(222)转动，所述控制机构与所述泵、所述扇叶电机和所述液压泵站(223)均电连接，以使所述控制机构同时控制所述泵、所述扇叶电机和所述液压泵站(223)相配合地工作。2.根据权利要求1所述的纯电动多功能抑尘车，其特征在于，所述雾炮组件(22)还包括气流均布结构，所述气流均布结构设置在所述雾炮壳体(221)内并位于所述扇叶(222)的下游，以使所述扇叶(222)的气流通过所述气流均布结构后气流分布均匀。3.根据权利要求2所述的纯电动多功能抑尘车，其特征在于，所述扇叶(222)由尼龙板制成。4.根据权利要求1所述的纯电动多功能抑尘车，其特征在于，所述车辆主体(10)包括车轮水汽分离结构(13)、能量吸收结构和汽车挡泥板(14)，所述车轮水汽分离结构(13)固定在所述车架(12)上并设置在所述车轮(11)的外侧，所述能量吸收结构设置在所述汽车挡泥板(14)的内表面上。5.根据权利要求1所述的纯电动多功能抑尘车，其特征在于，所述抑尘机构(20)包括两个前喷洒机构(23)、路面加湿机构(24)和对冲机构(25)，所述前喷洒机构(23)和所述路面加湿机构(24)均设置在所述车架(12)的前侧，所述对冲机构(25)设置在所述车架(12)的底部，所述前喷洒机构(23)、所述路面加湿机构(24)和所述对冲机构(25)分别与所述控制机构相互独立地电连接。6.根据权利要求5所述的纯电动多功能抑尘车，其特征在于，所述车辆主体(10)包括气泵，所述前喷洒机构(23)、所述路面加湿机构(24)和所述对冲机构(25)上均设置有启闭阀门，各所述启闭阀门均与所述气泵相连通，所述控制机构控制所述气泵与所述启闭阀门的气量来控制所述前喷洒机构(23)、所述路面加湿机构(24)和所述对冲机构(25)的开闭。7.根据权利要求1所述的纯电动多功能抑尘车，其特征在于，所述抑尘机构(20)还包括水炮机构(26)和两个后喷洒机构(27)，所述水炮机构(26)、所述雾炮组件(22)和所述两个后喷洒机构(27)均设置在所述车架(12)的后部且与所述控制机构相互独立地电连接。8.根据权利要求1所