制造轮子的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108602380A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201780008398.5(74)专利代理机构北京市正见永申律师事务所1(22)申请日2017.05.051497代理人黄小临(30)优先权数据GM50075/20162016.05.06AT(51)Int.Cl.B60B3/06(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60B3/02(2006.01)2018.07.26B21H1/10(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B21D53/26(2006.01)PCT/AT2017/0601172017.05.05B60B3/00(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/190170DE2017.11.09(71)申请人宝必达奥地利有限公司地址奥地利兰斯霍芬(72)发明人曼弗雷德·艾贝特舒伯尔约瑟夫·霍夫曼权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称制造轮子的方法(57)摘要本发明涉及制造轮子(7)的方法，轮子具有轮辋体(8)，在其上连接有前凸缘区域(9)，前凸缘区域经由轮辋底(10)与相对置的后凸缘区域(11)连接，后凸缘区域具有环绕的相对于轮辋底(10)增厚的凸边(12)，其中，借助浇铸形成型坯(5)，将该型坯成形为制成的轮子(7)，其中，对于制造具有环绕的在凸边(12)中槽形地沿着凸边(12)的后端面延伸且具有限定的槽深度(T3)的材料凹空部(14)的轮子，在浇铸型坯(5)时首先从参考点(Z)以第一深度(T1)制造材料凹空部(14)，然后将其成形至形成第二深度(T2)，第二深度大于第一深度(T1)，在此，深度(T1、T2)分别基于参考平面(F)来确定，本发明还涉及铸模(1)和轮子(7)。CN108602380ACN108602380A权利要求书1/2页1.一种用于制造轮子(7)、尤其是车轮的方法，所述轮子(7)具有轮辋体(8)，在所述轮辋体上连接有前凸缘区域(9)，所述前凸缘区域经由轮辋底(10)与相对置的后凸缘区域(11)连接，所述后凸缘区域(11)具有环绕的相对于所述轮辋底(10)增厚的凸边(12)，其中，借助浇铸形成型坯(5)，所述型坯(5)成形为制成的轮子(7)，其特征在于，对于制造具有环绕的在所述凸边(12)中槽形地沿着所述凸边(12)的后端面(13)延伸且具有限定的槽深度(T3)的材料凹空部(14)的轮子(7)，在浇铸所述型坯(5)时首先以第一深度(T1)制造所述材料凹空部(14)，随后对其进行成形直至形成第二深度(T2)，所述第二深度(T2)大于所述第一深度(T1)，在此，所述第一深度和第二深度(T1、T2)分别从参考平面(F)开始确定，所述参考平面(F)设置成基本上垂直于所述轮子(7)的转动轴线、且延伸经过浇铸的但未成形的型坯(5)的后端面(13)的布置在所述轮辋底(10)的延长部中的区段(E)的后部的顶点(Z)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一深度(T1)位于所述第二深度(T2)的50％至80％、优选为60％至70％的范围内，尤其是所述第二深度(T2)的66％。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，为了成形使所述型坯(5)在相应于所述材料凹空部(14)的区域中压缩至第二深度(T2)，优选通过锻造或车削加工。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，对所述型坯(5)的凸边(12)的包括材料凹空部(14)和参考平面(Z)的后端面(13)进行成形、优选压缩，特别是锻造或车削加工成直至形成具有槽深度(T3)的材料凹空部(14)。5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，对所述型坯(5)在相应于所述材料凹空部(14)的区域中在所述型坯(5)的轴向方向(A)上的视图中浇铸圆环形的、优选为平坦的槽底(16)，在所述槽底上连接径向更靠外的至少部分平坦的槽壁(17)和径向更靠内的至少部分平坦的槽壁(18)。6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，对所述后凸缘区域(11)浇铸在所述轮辋底(10)的圆柱形内表面(20)的直线延长部中的、背离所述凸边(12)的圆柱形的内表面(19)。7.一种借助根据权利要求1至6中任一项所述的方法制造轮子(7)、尤其是车轮的铸模(1)，所述铸模(1)具有上部(2)、下部(3)和至少两个侧部(4)，在它们之间构造与浇铸的型坯(5)的阴模相应的空腔(6)，其中，所述上部(2)或所述下部(3)具有与凸边(12)中的需要通过浇铸来制造的材料凹空部(14)的阴模相应的材料提升部(15)。8.根据权利要求7所述的铸模(1)，其特征在于，在所述材料提升部(15)中设置至少一个脱出元件(21)以便