一种全新的纯电动车用动力系统总成.pdf
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一种全新的纯电动车用动力系统总成.pdf
一种全新的纯电动车用动力系统总成,包括固定在外壳内的双输出轴驱动电机,所述双输出轴驱动电机与外壳之间设有散热管路,散热管路的两端分别与固定在外壳上的进水口和出水口连接,所述外壳上还设有高压接线盒,所述双输出轴电机的两个输出端均经行星齿轮差速器连接电驱动后桥,电驱动后桥与轮毂连接。本发明所述的纯电动车动力系统总成,驱动电机直接与电驱动后桥通过行星齿轮差速器连接在一起,省去了中间较长、较重的传动轴,提高了传动效率,降低了重量,降低了制造成本,提高了纯电动车的续航里程。
一种纯电动车用一体化动力总成.pdf
本发明属于电动车传动技术领域,涉及一种纯电动车用一体化动力总成。包括电机和变速器,所述变速器包括高档动力传动齿轮系和低档动力传动齿轮系,通过与整车控制器连接的换档执行机构调节结合套实现高档和低档速度的换档。本发明的有益效果为:将所述电机和所述变速箱集成一体,在所述变速箱体内集成有两档变速单元、主减速单元、差速器、换档执行机构,结构紧凑,体积小,方便布置;通过所述换档执行机构实现两个档位的自由切换,满足车辆在各种路况下的行驶性能需求,保证所述电机长期在高效区运行,提高经济性,延长整车的续驶里程。
一种纯电动车辆两档动力总成.pdf
本发明一种纯电动车辆两档动力总成,包括驱动电机、两档变速器和自动换档机构,所述两档变速器设置有一轴和啮合套,所述驱动电机与所述两档变速器的一轴连接,所述驱动电机用于为所述两档变速器提供动力源,所述自动换档机构安装在所述两档变速器上,所述自动换档机构推动所述两档变速器的啮合套做来回往复运动从而实现所述两档变速器的换档。本发明不仅实现了三级减速和一级减速,在实现大传动比的需求下,减小了中心距;而且采用的梯形丝杠具有自锁作用,不需要另外设计换档自锁机构,结构简单,急停性好,能够快速地实现精准定位,避免窜档和过度
一种集中驱动式纯电动车动力系统.pdf
本发明公开了一种集中驱动式纯电动车动力系统,包括动力电源、电机控制器、驱动电机、液控式自动变速器、用于驱动液控式自动变速器换档的油泵和动力分流装置,所述动力分流装置包括与驱动电机连接并且带有齿轮的输入轴,分别与输入轴齿轮啮合的第一分流齿轮和第二分流齿轮,连接于第一分流齿轮与油泵之间的第一单排行星轮齿轮系,以及连接于第二分流齿轮与液控式自动变速器之间的第二单排行星轮齿轮系。本发明集中驱动式纯电动车动力系统可在不改变驱动电机转向的情况下,完成整车倒车功能,并能保证油泵处于正常工作转速范围内提供换挡压力油。
用于纯电动车辆的电动力总成.pdf
本发明公开了用于纯电动车辆的电动力总成,包括两个驱动电机、变速箱体和设于变速箱体内的中间轴、输出轴、两个输入轴和至少两个离合传动单元;两个驱动电机布置在变速箱体的同一侧,输出轴布置在另一侧;两个驱动电机各经传动部件分别连接到两个输入轴;两个输入轴通过轴承同轴转动联接,并通过输入轴同步器实现两个输入轴之间的离合,离合传动单元包括主动齿轮、从动齿轮、轴轮同步器,两个输入轴各经离合传动单元连接到中间轴,中间轴通过齿轮啮合传动于输出轴。本发明可增大车辆轴向排布空间,缩短径向排布空间,实现动力总成的纵置,能够更好的