一种便于拆卸的电池的新能源电动车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108583536A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201711491182.7(22)申请日2017.12.30(71)申请人王思瑶地址221002江苏省徐州市鼓楼区铜沛街49号华夏幸福城2号楼503室(72)发明人王思瑶(74)专利代理机构南京禹为知识产权代理事务所(特殊普通合伙)32272代理人王晓东(51)Int.Cl.B60S5/06(2006.01)H01M2/10(2006.01)权利要求书3页说明书10页附图14页(54)发明名称一种便于拆卸的电池的新能源电动车(57)摘要本发明公开了一种便于拆卸的电池的新能源电动车，包括行车件，内部设有驱动，包括轮盘；行车支撑件；以及，外壳；其中，所述行车支撑件还包括动力电池仓、启动电池仓和加热器油箱仓，所述动力电池仓中的电池组包括，内盖、外盖、密封隔挡件和盖体连接件；其中，所述盖体连接件包括端边绝缘块和端边连接条，之间通过端边连接装置固定，所述连接装置包括第一卡合件，所述第一卡合件包括第一螺栓柱、第二螺栓柱和第三螺栓柱。本发明便于拆卸电池的新能源电动车通过拆卸安放电池的电池外壳，更换里面的电池，而内盖和密封隔挡件之间便于拆卸，因此便于更换内部的电池，提高装置的重复利用率，降低了使用成本。CN108583536ACN108583536A权利要求书1/3页1.一种便于拆卸的电池的新能源电动车，其特征在于：包括，行车件(900)，内部设有驱动，包括轮盘(901)，所述轮盘(901)为两组且每组设有两个车轮(901a)；行车支撑件(1000)，放置在所述行车件(900)的上方，区分为乘客区(1001)和驾驶区(1002)，所述驾驶区(1002)的左侧为驾驶者的开车区间，右侧为进车区(1002a)；以及，外壳(1100)，具有内部凹陷的容置空间，套设于所述行车支撑件(1000)后，容置空间密闭，包括外壳凹槽一(1101)、外壳凹槽二(1102)、外壳凹槽三(1103)和外壳凹槽四(1104)；其中，所述行车支撑件(1000)还包括动力电池仓(1003)、启动电池仓(1004)和加热器油箱仓(1005)，所述动力电池仓(1003)中的电池组包括，内盖(100)、外盖(200)、密封隔挡件(300)和盖体连接件(400)；其中，所述盖体连接件(400)包括端边绝缘块(401)和端边连接条(402)，之间通过端边连接装置固定，所述连接装置包括第一卡合件(601)，所述第一卡合件(601)包括第一螺栓柱(601a)、第二螺栓柱(601b)和第三螺栓柱(601c)，所述第一螺栓柱(601a)为中空的圆柱体，内部设有第一内螺纹(R-1)，外部设有第一外螺纹(R-2)，所述第二螺栓柱(601b)设有第二外螺纹(R-3)，所述第三螺栓柱(601c)的外侧设有第三外螺纹(R-4)，内部设有第二内螺纹(R-5)，其中，通过所述第二外螺纹(R-3)与所述第一内螺纹(R-1)的配合，使得所述第二螺栓柱(601b)套合于所述第一螺栓柱(601a)中；其中，通过所述第二内螺纹(R-5)与所述第一外螺纹(R-2)的配合，使得所述第一螺栓柱(601a)套合于所述第三螺栓柱(601c)中；其中，所述第一螺栓柱(601a)的一端设有定位凹槽(601a-1)，所述第一螺栓柱(601a)和第二螺栓柱(601b)完全配合后，所述第二螺栓柱(601b)的插入端到所述第一螺栓柱(601a)带有定位凹槽(601a-1)一端的距离小于所述定位凹槽(601a-1)的槽深(b)。2.根据权利要求1所述的便于拆卸的电池的新能源电动车，其特征在于：所述乘客区(1001)区分为快座区(1001a)、爱心座区(1001b)和久座区(1001c)，所述快座区(1001a)的位置与所述外壳凹槽一(1101)的位置相对应，且三个为一整体；所述爱心座区(1001b)单独放置，所述久座区(1001c)置于所述外壳凹槽三(1103)的边端至行车支撑件(1000)末端的位置。3.根据权利要求1或2所述的便于拆卸的电池的新能源电动车，其特征在于：所述行车件(900)还包括驱动组件(700)和转动组件(800)，所述驱动组件(700)包括固定杆(701)和横拉杆(702)，所述横拉杆(702)区分为左拉杆(702a)和右拉杆(702b)，且所述左拉杆(702a)与所述固定杆(701)的一端相连接，所述右拉杆(702b)与所述固定杆(701)的另一端相连接；转动组件(800)，固定在所述固定杆(701)上，包括转轴(801)、第一固定件(802)和第二固定件(803)，所述转轴(801)穿过所述第一固定件(802)和所述第二固定件(803)，且一端通过所述第一固定件(