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基于公交GPS数据的交叉口公交优先信号控制关键技术研究的开题报告
一、研究背景
城市交通拥堵问题一直是城市发展中的难题之一，为了改善交通拥堵局面，很多城市采用了公交优先信号控制系统。公交优先信号控制系统能够为公交车辆提供绿波通行的服务，减少公交车辆在信号灯处的等待时间，提高了公交车辆的运行速度和运行效率，从而间接地提高了公交车辆的服务质量。然而，目前市场上的公交优先信号控制系统主要基于时间控制或者车辆辆间通信，缺乏基于公交车辆GPS数据分析的优化方法。
基于公交GPS数据的交叉口公交优先信号控制技术，是一种对传统公交优先信号控制技术的补充和完善。公交车辆配备的GPS设备，可以获取公交车辆的实时位置和速度等信息，这些信息可以作为交叉口公交优先信号控制技术的基础数据，从而达到更加准确的优化效果。
二、研究目的
本研究旨在基于公交GPS数据，通过分析交叉口公交车辆行驶特征，建立交叉口信号控制模型，实现对公交车辆的优先控制，提高公交车辆的运行速度和服务质量。
三、研究内容
1.公交GPS数据分析
通过采集公交车辆的GPS数据，从中提取出公交车辆的行驶路线、车速、时刻等信息，对公交车辆的行驶情况进行分析和评价。
2.交叉口公交车辆行驶特征分析
对公交车辆在交叉口接近、通过、离开等行驶阶段的行驶特征进行分析，包括车辆速度、加速度、时间等指标。
3.交叉口公交优先信号控制模型建立
结合公交车辆的行驶特征，分析交叉口信号控制对公交车辆的影响，建立交叉口公交优先信号控制模型。
4.交叉口公交优先信号控制仿真
通过建立仿真模型，模拟交叉口公交优先信号控制的实际情况，对交叉口公交优先信号控制模型的有效性及优化效果进行验证。
四、研究方法
1.数据采集和预处理
在公交车辆上安装GPS设备，通过GPS设备采集公交车辆行驶数据，进行预处理，包括数据清洗、数据变换、转换坐标系等。
2.数据分析和建模
通过对公交车辆行驶数据的分析，建立交叉口公交优先信号控制模型。
3.仿真模拟
通过建立交叉口公交优先信号控制的仿真模型，对交叉口公交优先信号控制的有效性及优化效果进行验证。
五、预期成果
通过本研究，可以建立一种新的基于公交GPS数据的交叉口公交优先信号控制方法，能够通过优化信号控制，提供更好的公交服务，减少公交车辆的等待时间，降低公交车辆的运行成本，提高公交车辆的运行效率及服务质量。
六、研究意义
本研究针对交叉口公交优先信号控制技术问题进行了实际的分析和研究，通过采用基于公交车辆GPS数据分析的交叉口公交优先信号控制方法，对公交车辆运行速度和运行效率进行了优化和改进，在提高公共交通服务品质的同时，促进了城市的可持续发展，具有较好的理论研究价值和实践推广意义。