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地铁列车作用下近距离交叠隧道的动力响应的中期报告
本文主要介绍了地铁列车作用下近距离交叠隧道的动力响应的中期研究报告。该研究的目标是探究地铁列车穿越近距离交叠隧道时的动力响应规律，以期为改善地铁穿越交叠隧道时的安全性和舒适性提供科学依据。
首先，从理论角度出发，本研究建立了一套行车安全性评价体系，并在此基础上设计了一组实验，实验采用了大型地下脉冲振动台模拟地铁列车的运动状态，并对其在近距离交叠隧道内的动力响应进行了测量与分析。通过数据处理和分析，本研究获得了列车行驶状态下的不同时间段内，隧道壁面和隧道内部的峰值加速度信息，得出了针对不同时间段列车运动状态的动力响应规律和特点。
研究结果表明，地铁列车在穿越近距离交叠隧道时，隧道壁面和隧道内部的震动响应非常强烈，其中对于不同时间段列车运动状态，其动力响应特点有所不同。研究还发现，隧道内部的柔性衬砌对地铁列车动力响应具有一定的减缓作用，可以有效提高地铁列车对隧道的稳定性和舒适性。
综上所述，本研究为进一步改善地铁穿越近距离交叠隧道时的安全性和舒适性提供了科学依据，为相关领域的科学研究提供了参考。