一种高楼逃生装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108619623A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201710181554.X(22)申请日2017.03.24(71)申请人张家界航空工业职业技术学院地址427000湖南省张家界市永定区大庸桥办事处热水坑(72)发明人龚素霞凡进军汪风珍(51)Int.Cl.A62B1/14(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图11页(54)发明名称一种高楼逃生装置(57)摘要高楼逃生装置是在高楼的顶层和底层设置固定的钢丝绳，底座放置在墙壁上，通过和上扣板扣合，钢丝绳被扣进钢丝绳槽，刹车装置的压板下端连接踩踏脚绳和保险绳，压板压紧刹车杆的后端，人体重力通过刹车杆后端传导到刹车杆前端的刹车片，刹车片摩擦钢丝绳放缓人体下降速度，工作齿轮是一个和钢丝绳外圆配合的齿轮，高楼逃生装置利用工作齿轮起到匀速下降的目的，高楼逃生装置逃生通道采用的是室外固定顶层到底层的软钢丝绳，楼房局部受损不会影响到逃生，高楼逃生装置采用将重力转换成摩擦片对钢丝绳的摩擦力，体重越重的人转换到钢丝绳的摩擦力越大，这样，体重不同的人下降速度不同的情况得到改善，高楼逃生装置机械零件及其简单，很大程度上也能改善机械零件由于制造工艺或者材料引起的机械故障。CN108619623ACN108619623A权利要求书1/2页1.一种高楼逃生装置，其特征是：高楼逃生装置由底座、上扣板、刹车装置、人体站立装置和保险装置五部分组成，高楼逃生装置工作原理是：在高楼的顶层和底层设置固定的钢丝绳，底座放置在墙壁上，通过和上扣板扣合，钢丝绳被扣进钢丝绳槽，刹车装置的压板下端连接踩踏脚绳和保险绳，压板压紧刹车杆的后端，人体重力通过刹车杆后端传导到刹车杆前端的刹车片，刹车片摩擦钢丝绳放缓人体下降速度，工作齿轮是一个和钢丝绳外圆配合的齿轮，高楼逃生装置利用工作齿轮起到匀速下降的目的，所述的人体站立装置是踩踏脚绳或其他固定人体的装置，踩踏脚绳有两种，一种是带踏板的，一种是没有踏板的，制造时选择其中的一种，踩踏脚绳是钢丝绳或者是铁链子；所述的保险装置是保险绳，保险绳是钢丝绳或铁链子，逃生时系住逃生人员的腰部，保险绳有两种，一种有护腰，一种没有护腰，护腰是防火材料制造，制造时选择其中的一种。2.依据权利要求1所述的高楼逃生装置，所述的底座其特征是：底座主要由横杆、拉杆连接位、钢丝绳入口斜槽、转臂座1、定位孔、钢丝绳槽、底座基座组成，所述的横杆是防止高楼逃生装置围绕钢丝绳打转，横杆上有轴承或其他滚动装置防止损坏墙壁；所述的拉杆连接位用来连接拉杆；所述的钢丝绳入口斜槽是防止钢丝绳进入钢丝绳槽时卡顿，从而防止高楼逃生装置停止不前；所述的转臂座1其转臂座孔1插入转臂螺杆1，所述的转臂1围绕转臂螺杆1旋转，所述的转臂座1是指底座上的转臂座，所述的转臂1是指上扣板上的转臂；所述的定位孔是用来固定底座和上扣板的位置；所述的钢丝绳槽是用来放置钢丝绳的半圆槽；所述的底座基座是底座的基础结构，需要设置在底座上的零件都是设置在底座基座上，与底座连成一体的其他部分是底座基座的一个构造或者一个功能部分。3.依据权利要求1所述的高楼逃生装置，所述的上扣板其特征是：上扣板主要由卡槽座、工作齿轮孔、刹车手柄孔1、摩擦杆孔、转臂1、锁紧手柄定位、钢丝绳入口斜槽、转臂座2、钢丝绳槽组成，所述的卡槽座有卡槽，拉杆穿过卡槽，利用锁紧手柄锁紧上扣板和底座；所述的工作齿轮孔用来安装工作齿轮，工作齿轮的外侧和钢丝绳外圆吻合，从而加大工作齿轮和钢丝绳的摩擦力；所述的刹车手柄孔1用来安装刹车手柄，刹车手柄是指用来控制刹车装置的手柄；所述的刹车杆孔用来安装刹车杆，刹车杆的前端是刹车片，刹车片和钢丝绳接触产生摩擦力；所述的转臂1用来旋转上扣板，从而使上扣板和底座分开或扣合；所述的锁紧手柄定位是一个凹进部分，锁紧手柄定位是防止锁紧手柄滑出卡槽；所述的钢丝绳入口斜槽是防止钢丝绳进入钢丝绳槽时卡顿，从而防止高楼逃生装置停止不前；所述的转臂座2用来连接刹车装置；2CN108619623A权利要求书2/2页所述的钢丝绳槽是用来放置钢丝绳的半圆槽。4.依据权利要求1所述的高楼逃生装置，所述的刹车装置其特征是：刹车装置主要由刹车手柄、刹车杆、刹车片、压板组成，所述的刹车手柄主要由手柄、转盘、螺杆三部分组成，刹车手柄的作用是控制压板的外向或内向运动，从而控制刹车片与钢丝绳的摩擦力的大小，起到加速或减速的目的，所述的外向运动是指压板背离墙壁运动，内向运动是指压板向墙壁运动；所述的刹车杆是铁杆，刹车杆沿刹车杆孔移动；所述的刹车片在刹车杆的前端，刹车片与钢丝绳摩擦产生摩擦力，刹车片由摩擦系数高的材料制造而成；所述的压板压住刹车杆的后端，压板的下端系住踩踏脚绳和保险绳，压板的上部是转臂