用于凸轮正时系统的相位控制装置的系统和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108625921A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201810203650.4(22)申请日2018.03.13(30)优先权数据15/461,2892017.03.16US(71)申请人福特环球技术公司地址美国密歇根州(72)发明人J·C·汉肖L·布罗德贝克A·E·马斯特S·K·卡莱尔P·J·亚当J·J·白塔姆(74)专利代理机构北京纪凯知识产权代理有限公司11245代理人赵志刚赵蓉民(51)Int.Cl.F01L1/344(2006.01)F01L1/46(2006.01)权利要求书2页说明书15页附图9页(54)发明名称用于凸轮正时系统的相位控制装置的系统和方法(57)摘要本发明涉及用于凸轮正时系统的相位控制装置的系统和方法。提供用于发动机的可变凸轮正时(VCT)系统中的相位控制装置的方法和系统，该相位控制装置具有锁定销，该锁定销联接到转子叶片且可与相位控制装置盖板中的锁定销凹部接合。在一个示例中，用于组装该相位控制装置的方法可包含以共面接触的方式定位该转子叶片和外壳的相应延迟侧表面，同时以共面接触的方式定位该锁定销和该锁定销凹部的相应延迟侧表面，且在仅该锁定销与该锁定销凹部的提前侧表面之间保持侧隙间隙。CN108625921ACN108625921A权利要求书1/2页1.一种组装用于发动机凸轮轴的相位控制装置的方法，其包括：抵靠所述相位控制装置的驱动轮的外壳定位转子的叶片；抵靠凹部的第一侧定位所述叶片的锁定销，所述凹部设置于所述相位控制装置的盖板中；以及在仅所述锁定销与所述凹部的第二侧之间保持侧隙间隙。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述凹部的所述第一侧相对于所述凹部的中心与所述凹部的所述第二侧相对布置，且其中所述凹部的所述第二侧比所述凹部的所述第一侧经定位距所述叶片抵靠所述外壳所定位之处更远。3.根据权利要求2所述的方法，其中抵靠所述凹部的所述第一侧定位所述锁定销包含：使所述锁定销从所述叶片延伸到所述凹部中，且抵靠所述凹部的所述第一侧偏置所述锁定销，且将所述外壳与所述转子的所述叶片之间的间隙减小到零。4.根据权利要求3所述的方法，其进一步包括：在抵靠所述外壳定位所述转子的所述叶片且抵靠所述凹部的所述第一侧定位所述锁定销之后，将螺栓向下送入所述外壳与盖板之间，以将所述盖板固定到所述外壳。5.根据权利要求1所述的方法，其中抵靠所述外壳定位所述相位控制装置的所述转子的所述叶片包含消除所述外壳与所述转子的所述叶片之间的侧隙间隙，以使得所述外壳的表面与所述转子的所述叶片的表面共面接触。6.根据权利要求1所述的方法，其中抵靠所述凹部的所述第一侧定位所述锁定销包含使所述锁定销从设置于所述叶片中的孔口延伸到所述凹部中。7.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括将所述发动机凸轮轴联接到所述转子的中心，且将发动机曲轴联接到所述驱动轮。8.根据权利要求1所述的方法，其中所述锁定销凹部具有第一宽度，且所述锁定销为圆柱形且具有第二直径，所述第二直径小于所述第一宽度。9.一种用于凸轮轴的相位控制装置，其包括：驱动轮；盖板，其覆盖所述驱动轮的第一侧且包含设置于其中的凹部；外壳，其固定到所述驱动轮且定位于所述盖板与所述装置的内板之间；叶片转子，其包含至少一个叶片且定位在所述外壳内，其中所述至少一个叶片定位于所述外壳的液压室中；以及锁定销，其定位在所述至少一个叶片的孔内且可移动到所述锁定销接合所述凹部的锁定位置和所述锁定销不定位在所述凹部内的解锁位置，其中在所述锁定位置中，所述外壳的第一表面与所述至少一个叶片的第一表面之间的第一间隙等于所述锁定销的第一侧与所述凹部的第一侧之间的第二间隙，其中与所述凹部的所述第一侧相对布置的所述凹部的第二侧比所述凹部的所述第一侧经布置距所述外壳的所述第一表面更远。10.根据权利要求9所述的相位控制装置，其中所述液压室形成于所述外壳的所述第一表面与所述外壳的第二表面之间，且其中所述叶片转子可在延迟凸轮位置与提前凸轮位置之间移动，在所述延迟凸轮位置处所述至少一个叶片的所述第一表面接近所述外壳的所述第一表面布置，在所述提前凸轮位置处所述至少一个叶片的第二表面接近所述外壳的所述第二表面布置。2CN108625921A权利要求书2/2页11.根据权利要求10所述的相位控制装置，其中所述锁定销定位在所述至少一个叶片内，在所述至少一个叶片的所述第一表面与第二表面之间。12.根据权利要求11所述的相位控制装置，其中所述锁定销的轴线平行于所述驱动轮的旋转轴线，所述锁定销沿所述锁定销的所述轴线在所述锁定位置与所述解锁位置之间移动。13.根据权利要求9所述的相位控制装置，其中所述外壳包含多个液压室，所述多个液压室由所述外壳的分区分隔开且围绕