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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108622282A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201810560051.8(22)申请日2018.06.03(71)申请人宋湘波地址100055北京市西城区广安门外大街305号二区7号楼1107(72)发明人宋湘波(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称折叠电动自行车(57)摘要本发明涉及一种折叠电动自行车,包括前轮前叉、头管车把、前摆臂双连杆、车架、后悬臂后轮、座垫脚蹬、电池电机控制器制动系统等。本发明通过用前摆臂双连杆与头管及车架形成的可折叠四边形结构,将前轮头管等在车辆折叠收拢时收合于车架中,通过可旋转后悬臂将后轮收合于车架中;通过分别用前后扭杆弹簧及固锁机构承担和实现前后轮的承载、减震和收合展开位置定位;配合折叠后规整的外观和用方向把作为拉杆拖动折叠后车辆的行走,使本发明公开的折叠电动自行车适宜存储和方便携带。本发明中适中轮径轮胎及扭杆减震弹簧的使用,及车辆展开后适中的轮距,使车辆骑行的通过性、舒适性和安全性得到了较好的保证。CN108622282ACN108622282A权利要求书1/1页1.一种折叠电动自行车,由前轮、前叉、头管、方向把及立管、前摆臂双连杆、车架、后悬臂、后轮、座垫、脚蹬、驱动电机、电池及控制器、制动系统等组成,其特征在于:头管通过前摆臂双连杆与车架相连,该前摆臂双连杆同头管及车架上的铰接点形成可折叠四边形结构,当该电动车折叠收合时,方向把带动前叉绕头管轴心旋转180度前叉及前轮向后,前摆臂双连杆再绕其与车架的铰接点轴心顺时针方向旋转,带动头管将前叉前轮等收合于车架中;展开行驶时,头管通过前摆臂双连杆及车架等形成的四边形结构的展开与锁定,实现头管前倾角的自然形成,并承受前轮负载。2.如权利要求1所述的一种折叠电动自行车,其特征在于:后轮通过可旋转的后悬臂连接到车架,在折叠收合时,后悬臂绕其与车架的铰接点轴心逆时针方向旋转,将后轮收合于车架中。3.如权利要求1所述的一种折叠电动自行车,其特征在于:前摆臂双连杆同头管和车架铰接点形成的可折叠四边形结构,其中上连杆(51)长度<下连杆(52)长度,头管边(31)长度<车架边(61)长度,上连杆(51)长度+车架边(61)长度等于或约等于下连杆(52)长度+头管边(31)长度,通过满足前述条件的可折叠四边形结构的使用,以实现车辆展开骑行时,自动形成合适的头管前倾角,即头管轴线与水平线的夹角在60度到80度之间的一个合适的角度,以满足安全舒适骑行要求;当车辆折叠收合时,能将前轮、前叉、头管等紧密收合于车架中,缩小体积,便于存储和携带。4.如权利要求1所述的一种折叠电动自行车,其特征在于:由安装在车架上的前扭杆弹簧及固锁机构,通过前摆臂双连杆承受前轮负载、实现减震功能及收合与展开的位置定位。5.如权利要求2所述的一种折叠电动自行车,其特征在于:由安装在车架上的后扭杆弹簧及固锁机构,通过后悬臂承受后轮负载、实现减震功能及收合与展开的位置定位。6.如权利要求1,2,3,4,5所述的一种折叠电动自行车,其特征在于:方向把立管的下端,头管上端合适的位置有一带锁定装置的可旋转铰接头,使得方向把在车辆展开骑行时,可向前或向后调整到合适的位置,便于把控方向舒适安全骑行;在车辆折叠收合时,方向把及立管上段能绕旋转铰接头顺时针方向旋转约90度,向后折叠到与座垫平行位置,以缩小体积便于存储或携带;或将方向把及立管上段逆时针方向旋转约90度或其他合适角度,由车把充当拉杆,通过车架后部下端的拖曳小轮拉动折叠收合后的车辆,在室内或不便于骑行的地方行走通过。7.如权利要求6所述的一种折叠电动自行车,其特征在于:左右方向把与立管上端通过可固锁的旋转铰接头相连,在折叠收合时,左右方向把可旋转到与立管平行或近似平行位置,以进一步缩小折叠后体积。8.如权利要求1所述的一种折叠电动自行车,其特征在于:在车架的底部分别布置有4个或4个以上支撑点,当车辆折叠收合后,由这些支撑点支撑整个车辆停放。2CN108622282A说明书1/3页折叠电动自行车技术领域[0001]本发明涉及交通工具技术领域,特别涉及一种折叠电动自行车。背景技术[0002]电动自行车以其骑行省力,能耗低,使用成本低,节能环保等优点,成为越来越受欢迎的出行交通工具。但传统的非折叠电动自行车体积较大,停放及充电均不方便。而目前已有的折叠电动自行车,折叠后体积虽有较大幅度的缩小,但多数折叠后形体上突出部位较多,外观形状不规则,体积仍然较大,存储和携带尚有不便;且目前已有的折叠电动自行车,为了尽可能缩小体积,多数采用了非常小的车轮直径和小轮距,再加上减震设置的不足,使得车辆在