一种用于航空的加油开关电动传动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108644319A(43)申请公布日2018.10.12(21)申请号201810447853.8(22)申请日2018.05.11(71)申请人重庆大学地址400044重庆市沙坪坝区沙正街174号(72)发明人魏静赵玲玲杨攀武周毅(74)专利代理机构重庆缙云专利代理事务所(特殊普通合伙)50237代理人王翔(51)Int.Cl.F16H1/22(2006.01)F16H57/038(2012.01)权利要求书3页说明书8页附图9页(54)发明名称一种用于航空的加油开关电动传动装置(57)摘要本发明公开了一种用于航空的加油开关电动传动装置；装置采用双机热备份的方案和双电机并行输入功率的形式，电机的高转速低扭矩经由一对直齿轮对输入进行初步减速，小齿轮直接与电机相连，大齿轮与后一级平行轴小齿轮做成一个整体；经过两级平行轴齿轮传动；在第二级平行轴小齿轮处设计有过载保护装置；将第二级平行轴大齿轮与下一级的小锥齿轮装配成一体结构，大锥齿轮下面布置有两级平行轴齿轮；第二级平行轴齿轮即为输出级，输出级大齿轮与上一级小齿轮和大锥齿轮共轴，输出轴下端与球阀体相连；由于设计要求输出轴顺时针或逆时针转动的角度范围为0-90°，因此在大锥齿轮处设计有机械限位装置，使得输出轴的转角范围满足设计要求。CN108644319ACN108644319A权利要求书1/3页1.一种用于航空的加油开关电动传动装置，其特征在于：包括外部结构和内部结构；所述外部结构包括电机(1)、壳体(2)、壳体顶盖(3)、凸轮杆(4)、开关插座(5)、输出齿轮轴(6)和压板(7)；所述壳体顶盖(3)为板状结构；所述壳体顶盖(3)的顶面上设有角度线；所述壳体(2)包括壳体底面(201)和壳体壁面(202)；所述壳体顶盖(3)覆盖在壳体(2)的顶端敞口处；所述壳体壁面(202)的一端安装有两个电机(1)，另一端通过压板(7)和螺钉安装有开关插座(5)；两个所述电机(1)分别为电机Ⅰ(101)和电机Ⅱ(102)；所述壳体顶盖(3)的中心位置处设有通孔Ⅰ；所述通孔Ⅰ在壳体底面(201)的投影位置处设有通孔Ⅱ；所述通孔Ⅰ内安装凸轮杆(4)，所述通孔Ⅱ内安装输出齿轮轴(6)；所述凸轮杆(4)底端中心位置处开有一个圆孔；所述输出齿轮轴(6)的顶端伸入凸轮杆(4)底端的圆孔内，通过销将输出齿轮轴(6)与凸轮杆(4)固定；所述凸轮杆(4)随输出齿轮轴(6)的转动而转动；所述凸轮杆(4)的顶端设有指向壳体顶盖(3)角度线的区分物(403)；所述外部结构内安装有内部结构；所述内部结构包括系统Ⅰ、系统Ⅱ、系统Ⅲ、系统Ⅳ和系统Ⅴ；所述系统Ⅰ包括平行轴直齿轮组Ⅰ1和锥齿轮组Ⅰ2；所述平行轴直齿轮组Ⅰ1包括输入级齿轮组Ⅰ101、第一级平行轴齿轮组Ⅰ102和第二级平行轴齿轮组Ⅰ103；所述输入级齿轮组Ⅰ101包括输入级小齿轮(8)和输入级大齿轮(9)；所述输入级小齿轮Ⅰ(801)为电机Ⅰ(101)的齿轮，所述输入级小齿轮Ⅰ(801)和电机Ⅰ(101)构成输入整体Ⅰ；所述输入级小齿轮Ⅱ(802)为电机Ⅱ(102)的齿轮，所述输入级小齿轮Ⅱ(802)和电机Ⅱ(102)构成输入整体Ⅱ；所述电机Ⅰ(101)和电机Ⅱ(102)为并行输入；所述输入级小齿轮Ⅰ(801)和输入级小齿轮Ⅱ(802)均与输入级大齿轮(9)进行啮合；所述输入整体Ⅰ和输入整体Ⅱ共同驱动输入级大齿轮(9)；所述输入级大齿轮(9)位于支撑轴承A的一端；所述支撑轴承A的中心轴与输入级大齿轮(9)的中心轴位于同一条直线上；所述输入级大齿轮(9)的中心轴平行于输入级小齿轮(8)的中心轴；所述第一级平行轴齿轮组Ⅰ102包括第一级平行轴小齿轮(10)和第一级平行轴大齿轮(11)；所述输入级大齿轮(9)的另一端安装有第一级平行轴小齿轮(10)；所述第一级平行轴小齿轮(10)与第一级平行轴大齿轮(11)进行啮合；所述第一级平行轴大齿轮(11)位于支撑轴承B的一端；所述支撑轴承B平行于支撑轴承A；所述第二级平行轴齿轮组Ⅰ103包括第二级平行轴小齿轮(12)和第二级平行轴大齿轮(13)；所述第一级平行轴大齿轮(11)的另一端安装有第二级平行轴小齿轮(12)；所述第二级平行轴小齿轮(12)与第二级平行轴大齿轮(13)进行啮合；2CN108644319A权利要求书2/3页所述第二级平行轴大齿轮(13)位于支撑轴承C的一端；所述支撑轴承C平行于支撑轴承B；所述系统Ⅱ为过载保护装置系统，所述系统Ⅱ包括第二级平行轴小齿轮(12)、弹簧(22)、摩擦环(27)和压簧螺栓(28)；所述第二级平行轴小齿轮(12)的左右两端分别安装有摩擦环Ⅰ(2701)和摩擦环Ⅱ(2702)；在所述第二级平行轴小齿轮(12)远离