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焊接残余应力对正交异性钢桥面板开裂的影响的开题报告
一、选题的背景和意义
现代桥梁大多采用钢结构作为主要承载结构，而桥面板是承载载荷的重要构件之一。在桥面板的制作过程中，焊接作为常用的连接方式之一，存在着焊接残余应力的问题。焊接残余应力是指焊缝处因合金元素、热影响区等因素引起的应力，这种应力往往容易成为桥面板开裂的隐患。
因此，研究焊接残余应力对正交异性钢桥面板开裂的影响，对于桥梁结构的安全性和可靠性具有重要的意义。在此前提下，本文选题并开展研究。
二、研究内容和方法
本文通过对正交异性钢桥面板的焊接残余应力以及开裂情况进行测试，分析误差来源、计算策略等因素，从而得到更为准确的数据。
具体方法包括以下几个步骤：
1.数据收集和采集。在正交异性钢桥面板的制作过程中，对材料进行测试及记录。测量材料的热导率、热膨胀系数等参数，获取材料的性能数据。
2.模型建立。基于材料性能数据，采用ANSYS软件建立正交异性钢桥面板的有限元模型，并进行有限元分析，获取模型的力学性能数据。
3.焊接残余应力测试。使用应力测试仪器，对正交异性钢桥面板上的焊接点进行应力测试，获得焊接残余应力数据。
4.黏结强度测试。对焊接点进行胶接，进行拉伸测试，获得焊接点的黏结强度数据。
5.开裂情况测试。在焊接点处进行切口，利用数字显示弃器对开裂扩展情况进行跟踪和记录，获得开裂情况数据。
6.数据分析。对所得数据进行质量分析、误差分析，并进行数据处理、统计和分析，得到结论。
三、预期成果和研究意义
通过研究焊接残余应力对正交异性钢桥面板开裂的影响，可以得到以下预期成果：
1.确定焊接残余应力对正交异性钢桥面板开裂的影响，探讨开裂机理。
2.确定焊接参数优化方案，提高正交异性钢桥面板的耐久性和可靠性。
3.多维度分析焊接残余应力的来源和影响因素，为完善桥梁结构焊接工艺提供科学依据。
4.为国内相关工程做出诊断和预测提供依据，对于提高我国桥梁安全性、加强桥梁工程的质量监管和技术支持具有重要的实践意义。
四、研究进度安排
1.2021年6月-8月：调研和文献综述。
2.2021年9月-11月：根据研究内容和方法建立正交异性钢桥面板的有限元模型，并进行有限元分析。
3.2021年12月-2022年2月：利用应力测试仪器，对正交异性钢桥面板上焊接点进行应力测试。
4.2022年3月-2022年5月：对焊接点进行胶接并进行拉伸测试，获得焊接点的黏结强度数据。
5.2022年6月-2022年7月：在焊接点处进行切口，进行开裂情况测试。
6.2022年8月-2022年10月：数据处理、统计和分析，得到结论。
7.2022年11月-2022年12月：论文撰写和答辩。