一种带有快速逃生装置的客车顶窗.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108674150A(43)申请公布日2018.10.19(21)申请号201810523043.6B60R3/02(2006.01)(22)申请日2018.05.28B60R21/02(2006.01)E05F15/53(2015.01)(71)申请人长安大学地址710064陕西省西安市南二环中段33号(72)发明人余强张硕李家齐赵轩吴岩吴煜锴黄榕刘文涛王一博桂贤勇张大禹叶毅鸣魏洪贵卫龙龙(74)专利代理机构西安通大专利代理有限责任公司61200代理人徐文权(51)Int.Cl.B60J7/16(2006.01)B60R3/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种带有快速逃生装置的客车顶窗(57)摘要本发明公开了一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗，包括顶窗、旋转轴、安全梯、棘轮机构和棘轮轴；车顶的顶窗通过棘轮机构与安全梯连接，需要通风时将顶窗开启至通风状态，由于棘轮机构是一种单向间歇运动机构，因此当顶窗打开后，能够阻止顶窗关闭；同时需要逃生时，通过操作安全梯，根据杠杆的原理将顶窗开启至最大，即逃生状态，提高了车内乘客的逃生几率。该安全顶窗结构简单，安装和使用较为方便，可靠性高。CN108674150ACN108674150A权利要求书1/1页1.一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗，其特征在于，包括顶窗(2-2)、旋转轴(1-1)、安全梯(1-3)、棘轮机构和棘轮轴(3-5)；所述客车的车顶设置有窗框，棘轮轴(3-5)活动设置在窗框的一端，安全梯(1-3)的上端与棘轮轴(3-5)固定连接并位于车顶的底部，旋转轴(1-1)套装在棘轮轴(3-5)上，旋转轴(1-1)通过棘轮机构与棘轮轴(3-5)连接，顶窗(2-2)的一端与旋转轴(1-1)固定连接；当逃生时，安全梯通过棘轮机构与顶窗同向转动，并完全打开顶窗；当通风时，顶窗(2-2)打开至通风状态，棘轮机构转动并对顶窗(2-2)的通风状态进行定位。2.根据权利要求1所述一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗，其特征在于，所述棘轮机构包括电磁弹簧(3-1)、棘爪(3-2)和棘轮(3-3)；棘轮(3-3)套装在棘轮轴(1-1)上，棘爪(3-2)设置在旋转轴中，棘爪的端部卡在棘轮的棘齿中，电磁弹簧(3-1)与棘爪(3-2)连接，用于控制棘爪与棘轮的接触或分离。3.根据权利要求2所述一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗，其特征在于，所述棘轮(3-3)上设置有用于控制通风口大小的卡槽，旋转轴(1-1)上设置有定位销，定位销的一端穿过旋转轴设置在卡槽中；当顶窗(2-2)关闭，定位销与卡槽的下端面接触，当顶窗(2-2)开启至通风状态，定位销与卡槽的上端面接触。4.根据权利要求1所述一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗，其特征在于，所述顶窗(2-2)上还设置有驱动装置，用于打开或闭合顶窗。5.根据权利要求1所述一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗，其特征在于，所述顶窗上(2-2)还设置有限位装置(2-1)，包括限位柱(4-3)和限位块(4-2)；所述限位块(4-2)设置在上车顶上，限位块(4-2)上设置有滑动槽(4-1)，限位柱(4-3)的一端穿过滑动槽(4-1)与顶窗(2-2)连接，限位块(4-2)上还设置有限位槽，当顶窗开启至逃生状态，限位柱(4-3)沿滑动槽(4-1)滑动至限位槽中。6.根据权利要求5所述一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗，其特征在于，所述限位柱(4-3)上还套装有弹簧，弹簧的一端与抵触在顶窗侧壁的内侧，用于对限位柱施加拉力，使限位柱(4-3)滑动至限位槽中。7.根据权利要求2所述一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗，其特征在于，还包括用于对安全梯进行锁止的旋转开关(1-2)，包括旋转部件(5-1)和固定轴(5-2)；所述固定轴(5-2)与车顶连接，旋转部件(5-1)通过扭簧与固定轴(5-2)连接，旋转部件(5-1)上设置有卡槽，安全梯的踏板位于卡槽中，旋转部件(5-1)上还设置有转动手柄。8.根据权利要求7所述一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗，其特征在于，所述手柄上设置有控制开关，用于控制电磁弹簧(3-1)的伸缩。9.根据权利要求1所述一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗，其特征在于，所述安全梯(1-3)为伸缩结构，包括多个层叠套装的梯节单元。10.根据权利要求8所述一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗，其特征在于，所述梯节单元的梯腿中设置有液力缓冲器，用于展开安全梯。2CN108674150A说明书1/5页一种带有快速逃生装置的客车顶窗技术领域[0001]本发明涉及客运车辆的安全装备辆技术领域，具体为一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗。背景技术[0002]现代社会中，旅游大客车