可调节皮带轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108691986A(43)申请公布日2018.10.23(21)申请号201810639416.6(22)申请日2018.06.20(71)申请人浙江吉利控股集团有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区江陵路1760号申请人宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司(72)发明人张杨赵乃博甄洪梅杨隽曾云华袁爽沈源王瑞平(74)专利代理机构上海波拓知识产权代理有限公司31264代理人孙燕娟(51)Int.Cl.F16H55/54(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称可调节皮带轮(57)摘要一种可调节皮带轮，包括轮体和轮毂，所述轮体包括至少两个子轮体，所述子轮体连接于所述轮毂，且所述子轮体可相对于所述轮毂径向移动，子轮体能锁定于所述轮毂的不同位置。本发明提供的一种可调节皮带轮，由于子轮体能相对于轮毂径向移动，故而可方便地调节可调节皮带轮的直径，使同一种皮带轮能够适用不同工作需求的环境，皮带轮的通用性较高，可节约成本。CN108691986ACN108691986A权利要求书1/1页1.一种可调节皮带轮，其特征在于，包括轮体(10)和轮毂(20)，所述轮体(10)包括至少两个子轮体(100)，所述子轮体(100)连接于所述轮毂(20)，所述子轮体(100)可相对于所述轮毂(20)径向移动，且所述子轮体(100)能锁定于所述轮毂(20)的不同位置。2.根据权利要求1所述的可调节皮带轮，其特征在于，所述子轮体(100)包括轮缘(102)和辅板(103)，所述辅板(103)设于所述轮缘(102)的内侧，且沿所述子轮体(100)的径向而设。3.根据权利要求1所述的可调节皮带轮，其特征在于，所述轮毂(20)包括支撑板(201)，所述支撑板(201)上设有锁定件(203)，各所述子轮体(100)分别通过所述锁定件(203)与所述轮毂(20)的所述支撑板(201)锁定于不同位置。4.根据权利要求2所述的可调节皮带轮，其特征在于，子轮体(100)包括辅板(103)，所述辅板(103)上设有多个沿径向排布的定位部(101)，所述锁定件(203)择一地与不同的所述定位部(101)配合。5.根据权利要求2所述的可调节皮带轮，其特征在于，所述轮缘(102)为圆弧面，且多个子轮体(100)的所述轮缘(102)首尾相接形成一个圆。6.根据权利要求5所述的可调节皮带轮，其特征在于，所述轮缘(102)还包括皮带槽(105)，所述皮带槽(105)位于所述轮缘(102)的外表面且形成凹槽。7.根据权利要求3或4所述的可调节皮带轮，其特征在于，所述支撑板(201)开设有与所述辅板(103)相对应的导槽(202)，所述辅板(103)插入所述导槽(202)，所述辅板(103)可沿所述支撑板(201)径向伸缩于所述导槽(202)内。8.根据权利要求7所述的可调节皮带轮，其特征在于，所述轮毂(20)的所述支撑板(201)上开设有连接孔(205)，所述导槽(202)连通于所述连接孔(205)，通过将所述固定件(204)插入所述连接孔(205)，所述辅板(103)末端伸入所述连接孔(205)与所述固定件(204)配合，将所述轮毂(20)与所述子轮体(100)固定连接。9.根据权利要求8所述的可调节皮带轮，其特征在于，所述子轮体(100)的所述辅板(103)末端截面为斜面(104)，所述固定件(204)为锥面螺栓，所述辅板(103)的末端所述斜面(104)伸入所述连接孔(205)，并卡入所述固定件(204)的螺纹。2CN108691986A说明书1/3页可调节皮带轮技术领域[0001]本发明涉及一种可调节皮带轮。背景技术[0002]随着汽车的快速发展，用户对成本和环保越来越重视，因此，对于汽车减重降耗也越来越重要。[0003]目前，根据整车对制冷性能的不同要求，需要不同传动比的前端附件带轮为整车空调制冷提供动力，而不同传动比的前端附件带轮需要开发出不同的带轮，从而导致专用件过多，管理及其他各种成本上涨且操作十分不便。发明内容[0004]有鉴于此，有必要提供一种通用性更强的可调节皮带轮。[0005]本发明提供一种可调节皮带轮，包括轮体和轮毂，所述轮体包括至少两个子轮体，所述子轮体连接于所述轮毂，且所述子轮体可相对于所述轮毂径向移动，子轮体能锁定于所述轮毂的不同位置。[0006]进一步地，所述子轮体包括轮缘和辅板，所述辅板设于所述轮毂的内侧，且沿所述子轮体的径向而设。[0007]进一步地，所述轮毂包括支撑板，所述支撑板上设有锁定件，各子轮体分别通过锁定件与轮毂的支撑板锁定于不同位置。[0008]进一步地，所述子轮体包括辅板，所述辅板上设有多个沿径向排布的定位部，锁定件可择一地与不同的定位部