拉索抗弯刚度对索杆系牵引提升的影响分析研究的开题报告.docx

拉索抗弯刚度对索杆系牵引提升的影响分析研究的开题报告
一、研究背景
索杆系是指由多根细长的钢丝绳组成的，一般运用在索桥等大跨度的吊桥、塔吊等工程中，由于其自身抗弯刚度较低，一定程度上会影响牵引提升效果。因此，研究拉索抗弯刚度对索杆系牵引提升的影响具有一定的理论和实践意义。
二、研究内容
本研究主要探究拉索抗弯刚度对索杆系牵引提升的影响，具体研究内容包括：
1.索杆系的抗弯刚度表征方法：探讨目前常用的索杆系抗弯刚度表征方法，并选择适合的表征方法。
2.模型建立：根据所选表征方法，建立合理的数学模型，以分析拉索抗弯刚度对牵引提升的影响。
3.仿真分析：利用有限元软件对所建模型进行仿真分析，得出不同拉索抗弯刚度下索杆系牵引提升的效果，并进行对比分析。
4.实验验证：在实验室中建立一个简化的模型，验证仿真分析结果，并对不同抗弯刚度下的索杆系牵引提升效果进行实验比对。
5.结果分析：对仿真与实验结果进行比较分析，得出拉索抗弯刚度对索杆系牵引提升的影响规律，为实际工程应用提供理论指导。
三、研究意义
本研究对于提升索杆系牵引效率、保障工程安全、降低工程成本等方面具有重要意义。
1.提升索杆系牵引效率：通过研究拉索抗弯刚度对索杆系牵引提升的影响，分析其引起的牵引效率损失原因，提出相应的解决方案，以提升索杆系牵引效率。
2.保障工程安全：研究拉索抗弯刚度对索杆系性能的影响，可以更好地把握索杆系的安全性能，减少工程事故的发生。
3.降低工程成本：针对工程实际情况，选取合适的拉索进行工程设计，能够更好地发挥索杆系的牵引性能，避免在工程建设过程中因为索杆系性能问题而进行无谓的更换，降低工程成本。
四、研究方法和计划
本研究采用数值分析和实验方法相结合的研究方法，具体计划如下：
1.文献综述和理论研究：对索杆系的抗弯刚度表征方法进行分析比较，确定合适的表征方法，并建立相应的数学模型。
2.建立有限元模型：根据所选数学模型，利用有限元方法建立相应的二维或三维模型。
3.仿真分析：在建好的有限元模型基础上，运用有限元软件进行仿真计算，并得出相应的仿真结果。
4.实验设计和验证：根据仿真结果，设计相应的实验方案，制作具体的实验模型，通过实验验证仿真结果。
5.结果分析：对仿真结果和实验结果进行分析，得出拉索抗弯刚度对索杆系牵引提升的影响规律。
6.论文撰写和答辩：对研究所得结果进行整理和总结，撰写本研究的论文，并进行答辩。
五、预期成果
通过对拉索抗弯刚度对索杆系牵引提升的影响进行详细研究，成功地解决了工程实践中拉索抗弯刚度对索杆系牵引提升的问题，提高了大跨度索杆系吊桥、塔吊等工程的牵引效率和安全性能，具有重要的现实应用价值。
六、参考文献
[1]韩建平,曾森.索杆系一致受压问题的有限条元模型分析[J].工程力学,2015,32(5):189-198.
[2]李晓燕,江居胜,衣子昂.非线性振动下索杆系结构的动力特性还原[J].大连理工大学学报,2017,57(3):298-305.
[3]范志民,王达,尹兴明.塔吊索杆系疲劳及寿命评估方法的研究[J].中国安装,2017,36(7):97-99.