汽车动力总成悬置及副车架系统隔振性能分析的开题报告.docx

汽车动力总成悬置及副车架系统隔振性能分析的开题报告
【开题报告】
题目：汽车动力总成悬置及副车架系统隔振性能分析
一、研究背景
随着汽车工业的快速发展，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具。而汽车的运行需要动力总成的支持，而动力总成的悬置及副车架系统隔振性能对于汽车的性能和安全有着重要的影响。因此，对汽车动力总成悬置及副车架系统隔振性能进行研究已经成为汽车工程领域中的热点问题。
目前，国内外学者已经对汽车动力总成及副车架系统隔振性能进行了大量研究，但是在实际应用中，仍然存在一些问题。例如，汽车动力总成及副车架系统的结构设计在不同的工况下的隔振效果仍然不尽如人意，需要进一步进行研究和优化。
二、研究目的
本文旨在研究汽车动力总成悬置及副车架系统隔振性能，分析其影响因素，并探讨优化方案。
三、研究内容
1.首先，对汽车动力总成及副车架系统的悬置结构、隔振装置进行分析和研究。
2.其次，将汽车动力总成及副车架系统模型化，并建立相应的数学模型，分析其隔振特性。
3.在此基础上，探究汽车动力总成及副车架系统的隔振性能影响因素，包括结构参数、工作状态、道路激振等。
4.最后，基于上述研究，提出并探讨优化方案。
四、研究方法
本文采用实验和数值仿真相结合的方法，具体研究方法如下：
1.首先，对不同结构参数和隔振装置的汽车动力总成及副车架系统进行实验分析，测量隔振性能，并记录数据。
2.其次，采用ANSYS等软件进行数值仿真，建立数学模型并模拟不同工况下的车辆振动特性。
3.在此基础上，进行数据分析和对比，找出影响隔振性能的主要因素，并提出优化方案。
五、预期结果
通过本文的研究，预期可以得到如下结果：
1.分析汽车动力总成及副车架系统隔振性能的影响因素，并提出优化方案。
2.建立数学模型，研究不同载荷下的隔振特性和振动响应。
3.提供对汽车动力总成及副车架系统设计和优化的参考。
六、研究意义
本文的研究意义如下：
1.对汽车工程领域中动力总成及副车架系统隔振性能的研究具有重要的理论和实际意义。
2.对汽车隔振技术的发展和提高汽车舒适性和安全性具有重要的推动作用。
3.可以为相关研究提供理论参考和实验数据，为汽车工业发展提供支撑。
七、可行性分析
本文研究采用实验和数值仿真相结合的方法，具有可行性和科学性。
八、研究进度安排
2019.9-2019.10：阅读文献，研究现有研究现状。
2019.11-2020.2：建立数学模型，进行数值仿真分析。
2020.3-2020.5：进行实验验证和数据分析。
2020.6-2020.7：编写论文。
以上为本次汽车动力总成悬置及副车架系统隔振性能分析研究的开题报告，目前仍在进一步深入的探究和研究中。