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考虑前后多车影响的跟驰模型研究的开题报告
开题报告
论文题目：考虑前后多车影响的跟驰模型研究
研究背景：
随着城市交通的日益拥堵，高速公路跟驰行驶模式的研究已成为交通领域的重点研究方向之一。然而，大多数跟驰模型都是基于单车跟驰行驶进行研究的，而实际交通中存在着大量的多车跟驰行驶情况，因此考虑前后多车影响的跟驰模型研究显得尤为必要。
研究意义：
1.对城市交通拥堵现象进行有效缓解有着重要意义；
2.为司机提供正确的跟驰方式，有助于提高交通安全水平；
3.为交通管理和规划提供一定的理论依据。
研究目标：
基于前后多车影响的跟驰理论模型，研究跟驰行驶过程中的安全距离、车速等重要参数，并提出相应的预测模型，并进行实验验证。
研究内容：
1.基于前后多车影响，建立跟驰理论模型；
2.通过实验获取跟驰行驶过程中所需的关键参数数据；
3.将获取的数据进行分析和挖掘，并对实验结果进行统计分析；
4.基于建立的跟驰理论模型，进行模拟和预测分析。
研究方法：
1.基于前后多车影响，建立跟驰理论模型：采用数学建模方法，以多变量线性回归、神经网络算法、数据挖掘算法为主要手段；
2.实验采样：在具有较好前后多车影响的跟驰行驶实验中，获取所需的关键参数数据，并对数据进行处理和数据挖掘；
3.单因素分析与多因素分析：对实验结果进行单因素分析和多因素分析，确定影响跟驰过程的主导因素，并进一步提炼模型特征；
4.预测模型验证：结合国内外研究的实验数据和历史数据，进行跟驰模型验证，并对预测结果进行分析和评估。
研究预期成果：
1.建立基于前后多车影响的跟驰理论模型；
2.获取跟驰行驶过程中所需的关键参数数据；
3.提出相应的预测模型，并进行实验验证。
拟采用的研究手段：
1.数学建模分析方法；
2.实验分析法。
研究进度计划：
第一阶段：研究跟驰理论模型的建立（2个月）；
第二阶段：实验采样与数据处理（3个月）；
第三阶段：单因素分析与多因素分析（3个月）；
第四阶段：预测模型验证（2个月）；
第五阶段：论文整理与提交（1个月）。
参考文献：
1.陈毅,黄光先,缪雨林.公路车辆跟驰行为模型研究[J].中国公路学报,1998,11(3):63-68.
2.黄心杰,朱伟明,潘少伟.考虑引导车速的公路车辆跟驰模型[J].公路交通科技,2008,25(9):13-17.
3.NagataniT,KawabeH,NakayamaA,etal.Trafficflowonhighways:thenatureoftrafficjams[J].ProceedingsofthePhysicalSocietyofJapan,1998,67(1):1-4.