雪地胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108715116A(43)申请公布日2018.10.30(21)申请号201810418393.6(22)申请日2018.05.04(71)申请人常熟理工学院地址215500江苏省苏州市常熟市南三环路99号(72)发明人许广举赵华伟赵洋李铭迪胡焰彬林玲(74)专利代理机构南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204代理人张俊范(51)Int.Cl.B60C11/14(2006.01)B60C11/03(2006.01)B60C11/13(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图5页(54)发明名称雪地胎(57)摘要本发明公开了一种雪地胎，包括胎体，所述胎体设有用于与地面接触的胎面，所述胎面设有若干周向凹槽，所述周向凹槽嵌有胶环，所述胶环设有若干突出于所述胶环表面的金属条，所述金属条沿所述胶环的周向平行布置，所述金属条表面设有将金属条长度方向截断的雪槽，所述胶环与胎面均为橡胶材质，所述胶环的弹性刚度小于胎体。本发明提高了冰雪路面的车辆操纵稳定性，并且提高了轮胎的耐磨性，使雪地胎适应更多的地面情况。CN108715116ACN108715116A权利要求书1/1页1.一种雪地胎，包括胎体，所述胎体设有用于与地面接触的胎面，其特征在于：所述胎面设有若干周向凹槽，所述周向凹槽嵌有胶环，所述胶环设有若干突出于所述胶环表面的金属条，所述金属条沿所述胶环的周向平行布置，所述金属条表面设有将金属条长度方向截断的雪槽，所述胶环与胎面均为橡胶材质，所述胶环的弹性刚度小于胎体。2.根据权利要求1所述的雪地胎，其特征在于，所述金属条截面为凸字形，所述金属条固化于所述胶环内。3.根据权利要求1所述的雪地胎，其特征在于，所述金属条突出于胶环表面1.5～7mm。4.根据权利要求1所述的雪地胎，其特征在于，所述金属条表面设有垂直交叉细格纹理，所述垂直交叉细格纹理的边线方向与金属条的长度轴线夹角为30～60°。5.根据权利要求1所述的雪地胎，其特征在于，所述金属条的长度轴线与胶环的轴向轴线夹角为65～83°。6.根据权利要求1所述的雪地胎，其特征在于，所述雪槽的长度轴线与金属条的长度轴线垂直，所述雪槽宽度2～3.5mm，深度1.5～2.5mm。7.根据权利要求1所述的雪地胎，其特征在于，所述胶环突出于胎面0～5mm。8.根据权利要求1所述的雪地胎，其特征在于，所述胎面材质为热塑性硫化橡胶，所述胶环材质为二氧化硅混合物橡胶。9.根据权利要求1所述的雪地胎，其特征在于，所述胎面设有若干花纹单元，所述花纹单元包括中心对称布置的两个7字形槽，所述7字形槽的短横部与胎面周向轴线垂直。2CN108715116A说明书1/2页雪地胎技术领域[0001]本发明涉及一种轮胎，特别是涉及一种雪地胎，属于车用轮胎技术领域。背景技术[0002]雪地胎是适合在雪天使用的轮胎，通常可采用在普通轮胎胎面增加金属钉，可以增加抓地力，在较为寒冷且容易积雪的地方，人们会使用这种轮胎，比如俄罗斯，雪地胎上有金属钉，但是这种轮胎在大部分国家被禁止使用，主要原因是：一方面容易破坏路面，另一方面安全性不高。[0003]另一种可行的方案是，与普通轮胎相比，雪地胎的胎面增加更多细小纹路可增强抓地力，同时雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。然而这种轮胎在积雪少的地方，由于胎面较软，所以轮胎的磨损也比较快，对于降雪不多的地区不适应，具有一定的局限性。发明内容[0004]针对上述现有技术缺陷，本发明的任务在于提供一种雪地胎，降低对路面的破坏程度，提高冰雪路面的车辆操纵稳定性，并且提高轮胎的耐磨性，使雪地胎适应更多的地面情况。[0005]本发明技术方案是这样的：一种雪地胎，包括胎体，所述胎体设有用于与地面接触的胎面，所述胎面设有若干周向凹槽，所述周向凹槽嵌有胶环，所述胶环设有若干突出于所述胶环表面的金属条，所述金属条沿所述胶环的周向平行布置，所述金属条表面设有将金属条长度方向截断的雪槽，所述胶环与胎面均为橡胶材质，所述胶环的弹性刚度小于胎体。[0006]进一步的，所述金属条截面为凸字形，所述金属条固化于所述胶环内。[0007]进一步的，所述金属条突出于胶环表面1.5～7mm。[0008]进一步的，所述金属条表面设有垂直交叉细格纹理，所述垂直交叉细格纹理的边线方向与金属条的长度轴线夹角为30～60°。[0009]进一步的，所述金属条的长度轴线与胶环的轴向轴线夹角为65～83°。[0010]进一步的，所述雪槽的长度轴线与金属