受电弓刚性接触悬挂系统受流特性分析的中期报告.docx
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受电弓刚性接触悬挂系统受流特性分析的中期报告.docx
受电弓刚性接触悬挂系统受流特性分析的中期报告【摘要】受电弓刚性接触悬挂系统是城市轨道交通系统中常见的受电设备之一。本文以一条城市轨道交通线路为研究对象,对该线路上的受电弓刚性接触悬挂系统进行了受流特性分析。研究结果表明,该系统的受电弓与接触线之间的接触电阻存在一定的波动,最大值和最小值之间的差异较大,这说明系统中存在一些电气连接不良的情况。此外,由于受电弓与接触线的接触面积较小,接触面上的局部氧化或污染会影响接触电阻的稳定性,从而影响系统的受流能力。【关键词】受电弓;刚性接触悬挂系统;受流特性;城市轨道交
受电弓刚性接触悬挂系统受流特性分析的任务书.docx
受电弓刚性接触悬挂系统受流特性分析的任务书任务书题目:受电弓刚性接触悬挂系统受流特性分析任务描述:在电气化铁路交流供电系统中,受电弓是电能从电网传递到电力机车的重要设备。为了保证受电弓良好的接触和传递电能,受电弓需要与接触线保持一定的接触力,同时与接触线保持良好的接触电阻。目前,大多数电气化铁路使用的是刚性接触悬挂系统,该系统的悬挂方式与接触线的位置和高度变化较小,能够稳定地传递电能。但是,在受电车辆行驶过弯道或变曲率的轨道时,会出现电流方向的变化,造成受电弓的接触电阻变化,甚至失去接触,影响电车的正常运
受电弓刚性悬挂接触网系统动力响应分析的开题报告.docx
受电弓刚性悬挂接触网系统动力响应分析的开题报告一、研究背景受电弓刚性悬挂接触网系统是现代电力运输系统中不可或缺的主要组成部分,其稳定性和可靠性对整个系统运行至关重要。在电气化铁路系统中,受电弓与接触网的接触状态不仅与列车的能效和运行速度密切相关,还会影响系统稳定性和运行安全。因此,对受电弓刚性悬挂接触网系统的动力响应进行分析和研究,有助于深入了解其运行状态,提高其运行效率和安全性,对推动电气化铁路技术的发展具有重要意义。二、研究内容与目标本文拟通过建立受电弓刚性悬挂接触网系统的数学模型,利用有限元方法对其
列车受电弓--刚性接触网系统优化设计及悬挂刚度识别.docx
列车受电弓--刚性接触网系统优化设计及悬挂刚度识别标题:列车受电弓-刚性接触网系统优化设计及悬挂刚度识别摘要:本文针对列车受电弓与刚性接触网系统的优化设计和悬挂刚度识别进行研究。首先,通过调研已有的相关文献和技术资料,总结了目前列车受电弓与刚性接触网系统存在的问题和不足。然后,提出了一种优化设计方案,利用先进的仿真与优化技术,寻求最佳的受电弓设计参数以提高接触网系统的稳定性和运行效率。最后,介绍了基于悬挂刚度识别的方法,通过传感器检测列车受电弓与接触网之间的力学特性,从而实时监测和评估系统的运行状态,为系
列车受电弓--刚性接触网系统优化设计及悬挂刚度识别的任务书.docx
列车受电弓--刚性接触网系统优化设计及悬挂刚度识别的任务书任务书一、任务背景随着交通体系和城市规模的不断扩大,铁路运输越来越成为了人们出行的主要方式之一,而电气化铁路的使用也越来越广泛。列车受电弓是电气化铁路系统中一个重要的组成部分,其作用是将架空线路中的电能传输到列车上,保证列车正常行驶。然而,在高速列车行驶时,列车受电弓与刚性接触网之间所产生的振动和悬挂刚度等问题,会对列车的稳定性、安全性以及乘客的舒适性产生明显的影响。因此,对列车受电弓和刚性接触网系统进行优化设计,同时识别列车受电弓悬挂刚度,具有重